Обработка результатов исследований

Таблица 2 – Результаты исследований статических характеристик ДПТ НВ

№ точки	Наименование характеристики	Режим	Данные опыта	Данные расчета
IЯ	w	Iя2×RЯ	Iя2×RДОБ	Р	М
А	рад/с	Вт	Вт	Вт	Н×м
	ЕСТЕСТВЕННАЯ UЯ = UЯном = 220 В IВ = IВном = 0,18 А RДОБ = 0	двигательный
	холостой ход
	генераторный
	противовключение
	ИСКУССТВЕННАЯ UЯ – задается преподавателем IВ = IВном = 0,18 А RДОБ = 0	двигательный
	холостой ход
	генераторный
	противовключение
	ИСКУССТВЕННАЯ UЯ = UЯном = 220 В IВ – задается преподавателем RДОБ = 0	двигательный
	холостой ход
	генераторный
	противовключение
	РЕОСТАТНАЯ UЯ = UЯном = 220 В IВ = IВном = 0,18 А RДОБ – задается преподавателем	двигательный
	холостой ход
	генераторный
	противовключение

После проведения экспериментальных исследований приступают к обработке полученных результатов.

В графы Данные расчета заносят расчетные значения.

Мощность Р (Вт), потребляемая ДПТ НВ определяется выражением:

,

где – потери мощности на сопротивлении якоря, Вт;

– потери мощности на добавочном сопротивлении (в случае реостатной характеристики), Вт;

знак «–» относится к двигательному режиму работы ДПТ НВ;

знак «+» относится к тормозным режимам работы ДПТ НВ (генераторное торможение и торможение противовключением).

Момент М (Н×м) ДПТ НВ определяется выражением:

,

где М – момент электромагнитный ДПТ НВ.

Примечание:

При расчете статических характеристик ДПТ НВ в режиме торможения противовключением следует учитывать, что с целью ограничения тока якоря в якорную цепь включен ограничительный резистор R4.

После выполнения расчетов и заполнения таблицы (данные расчета) приступают к построению статических электромеханических w=f(I_Я) и механических характеристик w=f(М). Целесообразно экспериментальные характеристики строить в тех же осях, где построены и теоретические характеристики, построенные по паспортным данным ДПТ НВ.