Паливний насос високого тиску.

Призначений для подачі під тиском до форсунки кожного циліндру в необхідні моменти визначених порцій палива.

Розміщений разом з регулятором числа обертів та паливопідкачуючим насосом в розвалі блоків двигуна і кріпиться двома болтами і бугелем.

Будова: корпус, кулачковий вал, шість насосних секцій, регулятор, привід управління.

Кулачковий вал насосу має 3 кулачка для приводу насосних секцій ( через кожні 60^о ) та ексцентрик для приводу паливопідкачуючого насосу.

Насосна секція складається з: плунжера, гільзи плунжера, обертової гільзи, корпуса магнітного клапана, магнітного клапана, рейки паливного насосу, корпуса штовхача, пружини плунжера, ролика штовхача, осі штовхача.

1-стопорний гвинт гільзи плунжера; 2-трубка відводу повітря і палива; 3-кришка; 4-фільт-руючий елемент; 5-кор-пус мастильного філь-тру; 6-кулачковий вал; 7-паливо підкачу-вальний насос; 8-фіксуючий гвинт штовхача; 9-корпус паливного насосу; 10-штифт; 11-нижні тарілки пружин; 12-плунжер; 13,34-гайки; 14-гільза плунжера; 15-зубчастий вінець; 16-верх-ня тарілка пружини; 17-поворотна гільза; 18-пружина плунжера; 19-рейка; 20-болт штовхача; 21-контргайка; 22-рол-ік штовхача; 23-корпус штовхача; 24-голь-чатий підшипник; 25-конічна тарілка; 26,36-упори; 27-різьбова гільза упору; 28-глуха гайка; 29-крестовина регулятора; 30-тарілка регулятора; 31-упорний шарі-копідшипник; 32-важіль регулятора;33-шар регулятора; 35,44-вілі важелів; 37-ролик; 38-ланка рейки; 39-кришка; 40-пружина; 41-корпус регулятора; 42-важіль пружини; 43-важ-іль керування; 45-нагнітаючі клапани; 46-трубопровід;

Регулятор числа обертів.

Механічний, всережимний, центробіжного типу.

Призначений для підтримки стійкої роботи двигуна на холостому ході, захисту двигуна від надмірного підвищення обертів при різкому пониженні навантаження та підтримці у встановлених межах заданого числа обертів на різноманітних режимах навантаження. Розміщений в корпусі насоса на кінці кулачкового валу. Будова: конічна тарілка, хрестовина, п’ять куль ( грузів ), плоска тарілка, упорний підшипник, упор, ролик і важільна система.

Автоматична муфта випередження подачі палива.

Призначена для забезпечення зміни кута початку подачі палива в залежності від числа обертів двигуна. Крім того, муфта передає М_кр від механічних передач двигуна на кулачковий вал паливного насосу.

Будова: корпус, сервомеханізм слідкуючої дії, центробіжний вимірювач швидкості.

Розміщена в розточці приливу блок - картера.

1,21-гайки; 2-кришка; 3-фланець; 4-блок-картер; 5-шестерня приводу ПНВТ;

6-регулювальна втулка; 7-кільце; 8-вісь вантажика; 9-вантажик вимірювача швидкості; 10-корпус вимірювача швидкості; 11-золотник; 12-сервопорш-ень; 13-ущільнююче кільце; 14-пружина сервопоршня; 15-кулачковий вал паливного насосу; 16,22-замкові кільця; 17-втулка; 18-корпус муфти; 19-пружина золотника; 20-віль золотника; 23-стопо-рні кільця; 24-паливний насос; 25-регуля-тор; 26-паливопідкачувальний насос;

а-перепускний канал; б-кільцевий канал; в-отвір для підводу мастила; г,д-отвір для зливу мастила.

Форсунка.

Форсунка двигуна закритого типу, з багатоотвірним розсіювачем.

Призначення: для подачі в камеру згорання порцій палива в дрібнорозпиленому виді та рівномірного його розподілення. Розміщені в головці блока по осі циліндрів.

Будова: корпус, гайка, розсіювач, розсіювач з голкою, щілинний фільтр, штанга з пружиною та гайка пружини. В нижній частині корпуса розсіювача рівномірно по колу розміщені 7 розсіюючих силових отворів діаметром 0,25 мм.

1-гайка пружини; 2-упорна шайба; 3-контр гайка; 4-пружина; 5-корпус;6-штанга;7-гайка розпилювача; 8-зовнішня втулка щілиного фільтру; 9-голка розпилювача; 10-корпус розпилювача; 11-ущільнююче кільце;12-цел-індр щілиного фільтру; 13-трубка високого тиску; 14-нажимна гайка; 15-стопорне кільце; 16-конусна шайба; 17,22-гумове кільце; 18-нажимна гайка; 19-ніпель; 20-фор-сунка; 21-нажимний штуцер; 23-кільце; 24-шайба; 25-штуцер; а-отвір для зливу палива; б-кільцеві канавки голки розпилювача; в-верхній конус голки розпилювача; г-соплові отворл корпусу розпилювача; д-порожнина; е-канал у корпусі розпилювача; ж-кільцева канавка на торці корпусу розпилювача; з-канал; и-вхі-дна канавка; к-вихідна канавка;л-кільцева канавка.