Рабочие жидкости для гидродинамических передач

Для обеспечения нормальной работы в течение длительного времени гидродинамические передачи должны иметь следующие свойства:

• малую вязкость при достаточной смазывающей способности;

• большую плотность;

• высокую температуру вспышки и низкую температуру застывания;

• большие теплоемкость и коэффициент теплопроводности;

• пониженную кислотность;

• должны быть чистыми и не содержать смолистых и асфальтовых веществ;

• должны быть устойчивыми к пенообразованию и к перемешиванию с водой;

• должны быть безвредными и безопасными в работе.

Наиболее отвечают этим требованиям минеральные, синтетические масла и их смеси со специальными присадками различного назначения. Для большинства гидромуфт, работающих в нормальных условиях, применяется турбинное масло Т - 22(л) с добавлением антивспенивающих присадок. Для гидротрансформаторов применяют смесь масел, трансформаторное масло или ВНИИНП-403 и др.

Вопрос №22.Гидродинамические муфты: классификация, устройство и принцип действия, характеристики и режимы работы.

Гидродинамической муфтой называется передача, обеспечивающая гибкое соединение и передачу мощности с ведущего на ведомый вал при взаимодействии рабочей жидкости с лопатками без изменения крутящего момента.

Схематично гидромуфты изображаются как на рис. 36, а.

В общем случае гидромуфты состоит из насосного колеса 1 (рис. 36, б), связанного с ведущим валом 5, который получает вращение от двигателя, и турбинного колеса 2, связанного с ведомым валом 4, передающим вращение исполнительным механизмам. С насосом или турбиной связан замыкающий кожух 3, который при помощи уплотнения А герметизирует рабочую полость передачи.

Рис. 36. – Гидромуфта: а) схема; б) конструктивная схема; в) рабочие органы

Чаще всего проточная часть образована внутренним и наружным торами, между которыми расположены лопатки. В рабочей полости движется поток рабочей жидкости, обтекая лопасти колёс. Насосное колесо получает энергию от двигателя и посредством своих лопастей сообщает её потоку жидкости. Поток обтекает лопасти турбины, приводит во вращение её лопасти, сообщая им энергию, используемую на выходном валу для передачи потребителю.

В гидромуфте не имеется механического сцепления, следовательно, движение с 5 на 4 передаётся мягко, момент возникает только на выходе.

Чаще всего проточная часть гидромуфты образована двумя ограничивающими поверхностями: внутренним и наружным торами. Между ними расположены лопатки. В рабочей полости движется поток рабочей жидкости, обтекая лопасти колёс. Насосное колесо получает энергию от двигателя и посредством своих лопастей сообщает её потоку жидкости. Поток обтекает лопасти турбины, приводит во вращение её лопасти, сообщая им энергию, используемую на выходном валу для передачи потребителю.