А.9. полеты по выполнению работ по борьбе с лесными пожарами.
4а.9.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
4а.9.1.1. Вертолет Ми-8МТВ на работах по борьбе с лесными пожарами
может выполнять полеты с целью:
- патрулирования лесов;
- доставки и высадки десантников-пожарных на открытые площадки с посадкой вертолета;
- доставки и высадки десантников-пожарных на поляны, молодые и редкостойные спелые насаждения с помощью спускового устройства и электролебедки с режима висения на высоте до 40 м;
- доставки на внешней подвеске в лес емкостей с огнегасящей жидкостью, самоходных агрегатов, раскладчиков пожарных рукавов (РПР) и другого лесопожарного оборудования;
- доставки и спуска лесопожарного оборудования массой до 100 кг с помощью спускового устройства и электролебедки на поляны, молодые и редкостойные спелые насаждения с режима висения на высоте до 40 м;
- подъема и вывозки лесопожарного оборудования и грузов из леса,
4а.9.1.2. Спуск десантников и различных грузов производится через входную дверь, люк в грузовых створках или одновременно через люк и входную дверь.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
1. ПОДЪЕМ (СПУСК) ЛЮДЕЙ НА БОРТ (С БОРТА) ВЕРТОЛЕТА С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО В ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ СЛУЧАЯХ, СВЯЗАННЫХ С ПРОИЗВОДСТВОМ СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ.
2. ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ ПО ПОДЪЕМУ (СПУСКУ) ДЕСАНТНИКОВ И РАЗЛИЧНЫХ ГРУЗОВ ПРИ ОТСУТСТВИИ СВЯЗИ ПО СПУ МЕЖДУ КОМАНДИРОМ ВЕРТОЛЕТА И ВЫПУСКАЮЩИМИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4а.9.1.3. Полеты для спуска десантников-пожарных, спуска и подъема
лесопожарного оборудования и груза в непосредственной близости от зоны пожара выполняются с полетной массой, рассчитанной для режима висения вне зоны влияния "воздушной подушки".
4а.9.1.4. При полетах с пустым водосливным устройством приборная
скорость полета не должна превышать 160 км/ч.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ВОДОЕМ, ИЗ КОТОРОГО ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ ВЗЯТИЕ ВОДЫ, ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОСМОТРЕН С ВЫСОТЫ 50 М. ПРИ ЭТОМ НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ЗАТОНУВШИХ ДЕРЕВЬЕВ И ДРУГИХ ПРЕДМЕТОВ, ЗА КОТОРЫЕ МОЖЕТ ЗАЦЕПИТЬСЯ ВОДОСЛИВНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИ ПОГРУЖЕНИИ.
4а.9.1.5. Торможение, зависание над водоемом, заход на посадку и посадка вертолета с водосливным устройством выполняются так же, как при полетах с грузом на внешней подвеске (см. разд. 4а.7.3. РЛЭ).
4а.9.1.б. Зависание для взятия воды и висение выполняются по командам бортмеханика строго против ветра над открытым водоемом, вблизи берега.
4а.9.1.7. Для взятия воды необходимо плавно уменьшить высоту висения
и погрузить водосливное устройства в водоем.
Примечание:При наличии течения вертолет следует центрировать над водосливным устройством по командам бортмеханика.
4а.9.1.8. Полет к месту пожара с наполненным водосливным устройством
выполняется с приборной скоростью полета не более 180 км/ч.
4а.9.1.9. При подходе к месту пожара необходимо уменьшить высоту и
скорость полета до наивыгоднейших, на которых эффективно пожаротушение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
1. ДЛЯ ТУШЕНИЯ КРОМОК НИЗОВЫХ ПОЖАРОВ НА ОТКРЫТОЙ МЕСТНОСТИ РАССТОЯНИЕ ОТ ВОДОСЛИВНОГО УСТРОЙСТВА ДО ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 20М, А СКОРОСТЬ ПОЛЕТА НЕ БОЛЕЕ 40-50 КМ/Ч, В ЛЕСНОЙ МЕСТНОСТИ РАССТОЯНИЕ ОТ ВОДОСЛИВНОГО УСТРОЙСТВА ДО ВЕРХУШЕК ДЕРЕВЬЕВ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 15 М, А СКОРОСТЬ ПОЛЕТА – 20-40 КМ/Ч.
2. ДЛЯ ТУШЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ОЧАГОВ ПОЖАРОВ НА ОТКРЫТОЙ
МЕСТНОСТИ РАССТОЯНИЕ ОТ ВОДОСЛИВНОГО УСТРОЙСТВА ДО ПО-
ВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 60 М НА РЕЖИМЕ
ВИСЕНИЯ. В ЛЕСНОЙ МЕСТНОСТИ РАССТОЯНИЕ ОТ ВОДОСЛИВНОГО
УСТРОЙСТВА ДО ВЕРХУШЕК ДЕРЕВЬЕВ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ
15 М НА РЕЖИМЕ ВИСЕНИЯ.
3. ЕСЛИ ПРИ ЗАХОДЕ ВЕРТОЛЕТА НА ОЧАГ ПОЖАРА ПРОИСХОДИТ
САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА ПЕРЕД ТУРБИНОЙ КОМПРЕССОРА ДВИГАТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМО УВЕЛИЧИТЬ
ВЫСОТУ И СКОРОСТЬ ПОЛЕТА,
4. ЗАХОДЫ В РАЙОН ОЧАГА ПОЖАРА ПРИ ПОЛЕТАХ ДЛЯ ТУШЕНИЯ
НИЗОВЫХ ПОЖАРОВ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ ПОД УГЛОМ
20 - 340 град. К НАПРАВЛЕНИЮ ВЕТРА, ПРИ ЭТОМ В ЗАДЫМЛЕННУЮ ЗОНУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТЬЮ ВХОДИТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4а.9.1.10. Полет е загруженным РПР выполняется на приборной скорости
полета не более 180 км/ч; без предохранительной сетки – не более 100 км/ч; с пустым РПР - 120 км/ч. Раскладка пожарных рукавов выполняется на скорости не более 10 км/ч, при этом скорость ветра должна быть не более: спереди - 15
м/с; слева - 5 м/с; справа и сзади - 0 м/с.
4а.9.2. ОБЯЗАННОСТИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА
4а.9.2.1. При выполнении полетов по патрулированию лесов на работах по борьбе с лесными пожарами экипаж вертолета должен состоять из четырех человек: КВС, второго пилота, бортмеханика и летчика-наблюдателя.
4а.9.2.2. Основные обязанности командира вертолета указаны в НПП ГА.
Дополнительные обязанности при выполнении работ по борьбе с лесными пожарам, связанные с транспортировкой грузов на внешней подвеске, указаны в разделе РЛЭ 4а.7.2.2. При полетах для спуска (подъема) десантников-пожарных с помощью спускового устройства или электролебедки командир вертолета помимо выполнения основных обязанностей должен:
- перед подачей команды выпускающему на спуск людей или груза убедиться, что вертолет устойчиво висит при данных метеоусловиях и имеется запас мощности двигателей;
- до начала спуска убедиться, что десантник или опускаемый груз не попадут на болото, бурелом и другие опасные для приземления места.
4а.9.2.3. Основные обязанности второго пилота указаны в НПП ГА. Дополнительные обязанности при выполнении работ, по борьбе с лесными пожарами, связанные с транспортировкой груза на внешней подвеске, указаны в разделе РЛЭ 4а.7.2.3.
Примечание.При полетах с водосливным устройством и отсутствии летчика наблюдателя, обязанности по расчету прицельного сброса огнегасящей жидкости или воды возлагаются на второго пилота.
4а.9.2.4. Бортмеханик помимо основных обязанностей, указанных в НПП ГА, и дополнительных обязанностей, связанных с выполнением функций бортоператора при транспортировке грузов на внешней подвеске, должен:
- при спуске (подъеме) десантников и различных грузов одновременно через люк в грузовых створках и входную дверь выполнять функции выпускающего у входной двери;
- при полетах с водосливным устройством докладывать командиру вертолета: "Емкость залита", убедившись в наполнении емкости;
- после получения исполнительной команды летчика-наблюдателя или второго пилота немедленно поднятием ручки управления сливом вверх открыть замок ёмкости водосливного устройства.
4а.9.2.5. Летчик-наблюдатель в полетах для выполнения работ по борьбе с лесными пожарами должен:
- при патрулировании лесов вести наблюдение за наземной обстановкой.
Примечание. Летчику-наблюдателю разрешается при патрулировании лесов занимать место бортмеханика. Пересадка летчика-наблюдателя на место бортмеханика и обратно производится в установившемся горизонтальном полете на безопасной высоте по команде КВС.
- при полетах с водосливным устройством производить расчет прицельного сброса воды на пожар;
- задавать КВС режим полета и указывать визульно объект слива;
- давать команду предварительную и исполнительную бортмеханику о начале слива воды;
- руководить спуском (подъемом) десантников и различных грузов, выполняя функции выпускающего, управлять спусковым устройством (если это необходимо);
- устанавливать совместно со вторым пилотом очередность спуска и порядок подъема и размещения десантников и грузов с таким расчетом, чтобы центровка вертолета во всех случаях не выходила за допустимые пределы.
Примечание. Летчик-наблюдатель назначается начальником соответствующей авиабазы и несет ответственность за соблюдение правил безопасности спуска (подъема) людей и грузов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
1. ВЫПУСКАЮЩИЕ ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТОВ, СВЯЗАННЫХ СО СПУСКОМ (ПОДЪЕМОМ) ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ, ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ НОЖИ ДЛЯ ПЕРЕРЕЗАНИЯ ЛЕНТЫ СПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА В СЛУЧАЯХ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В ИНСТРУКЦИИ РЛЭ 9.3.
2. ВОВРЕМЯ СПУСКА (ПОДЪЕМА) ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ НА ВЫПУСКАЮЩИХ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАДЕТЫ СТРАХОВОЧНЫЕ ПОЯСА, ПОВОДКИ КОТОРЫХ КАРАБИНАМИ ПРИЦЕПЛЯЮТСЯ К СИЛОВЫМ ЭЛЕМЕНТАМ КОНСТРУКЦИИ ВЕРТОЛЕТА (ШВАРТОВОЧНЫМИ КОЛЬЦАМИ НА ПОЛУ ГРУЗОВОЙ КАБИНЫ И ДР.) ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБЫ ИСКЛЮЧАЛОСЬ НЕПРЕДНАМЕРЕННОЕ ПЕРЕСТУИАНИЕ ЧЕРЕЗ ОБРЕЗ ВХОДНОЙ ДВЕРИ ВЕРТОЛЕТА ИЛИ ЛЮКА.
4а.9.3. ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ.
4а.9.3.1. Полет к месту пожара для доставки десантников-пожарных и
различного оборудования, а также полеты по патрулированию лесов выполняются на безопасной высоте.
4а.9.3.2. Полеты над лесом для осмотра района пожара и выбора места
для высадки команды пожарных и выгрузки оборудования выполняются на высоте не ниже 100 м с приборной скоростью полета не менее 100 км/ч. При выполнении висений и посадок расстояние до кромки огня должно быть не менее 100 м.
Примечание.Полеты в зоне пожара выполняются визуально при
видимости не менее 2000 м.
4а.9.3.3. Висение над лесом при спуске десантников-пожарных разрешается выполнять при скорости ветра не более 10 м/с, при этом расстояние до верхушек деревьев должно быть не менее 10 м.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПЕРЕЙТИ ПОСЛЕ ВИСЕНИЯ К ГОРИЗОНТАЛЬНОМУ ПОЛЕТУ, КОМАНДИР ВЕРТОЛЕТА ДОЛЖЕН ПОЛУЧИТЬ ДОКЛАД ОТ ВЫПУСКАЮЩИХ О ТОМ, ЧТО ОПЕРАЦИЯ ПО
СПУСКУ (ПОДЪЕМУ) ЗАКОНЧЕНА. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА
ДЛЯ ВЫБОРА МЕСТА ВЫСАДКИ С ДЕСАНТНИКОМ ИЛИ ГРУЗОМ НА
СПУСКОВОЙ ЛЕНТЕ ИЛИ ТРОСЕ ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ
ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ЗАЕДАНИЯ ТРОСА ИЛИ ЛЕНТЫ НА СКОРОСТИ
НЕ БОЛЕЕ 20 КМ/Ч.
4а.9.3.4. Допускаемая высота при пролете и минимальное удаление от
кромки низового пожара определяется по графику: