Оригування нормативів технічного обслуговування та ремонту рухомого складу.
ехнологічний розрахунок АТП.
Вихідні дані:
Назва проекту, що проектується : Технологічний розрахунок АП на 154
Моделі автомобілів: Богдан А091, CiteLAZ 12LE, МАЗ-103-06
Кількість автомобілів: 154.
Умови експлуатації:
Кліматичні умови: помірний клімат;
Середньодобовий пробіг автомобілів: 1) 180 км; 2) 175 км; 3) 130 км;
У таблиці, яка розраховувалася у програмі ОНТП-01-91 наведено результати коригування вихідних даних ТО і ремонту рухомого складу для прикладу вантажного підприємства на 154 автомобілів: автомобілі Богдан А091 – 40 авт., ЛАЗ 12LE – 70 авт., МАЗ-103-06 авт. Середньодобовий пробіг автомобіля - 180 км. Кількість робочих днів за рік – 365. Автомобілі зберігаються на відкритій стоянці.
Характеристики автомобілів
Технічні характеристикиБогдан А091
Основні характеристики:
| Габаритні розміри: | |
| Довжина, мм | |
| Ширина, мм | |
| Висота, мм | |
| Колісна база, мм | |
| Передня колія, мм | |
| Задня колія, мм | |
| Висота підлоги, мм | |
| Маса спорядженого автобуса, кг | |
| Повна маса автобуса, кг | |
| пасажиромісткість | |
| Кількість місць для сидіння | |
| Всього місць (+ місце водія) | 45 + 1 |
| двигун | дизель атмосферне ISUZU 4HG1, вертикальний, чотирициліндровий |
| Робочий об'єм, см3 | |
| Максимальна потужність, к.с. | |
| Максимальний крутний момент, кгс | |
| Коробка перемикання передач | MXA5R |
| Тип КПП | механічна, з синхронізатором на всіх передачах |
| Кількість ступенів КПП | |
| Підвіска коліс | |
| передня | залежна, ресорна зі стабілізатором поперечної стійкості і з телескопічними амортизаторами двосторонньої дії |
| задня | залежна, ресорно-пневматична |
| Гальмівне управління | |
| Робоча гальмівна система | двоконтурна, з гідравлічним приводом і вакуумним підсилювачем |
| Запасна гальмівна система | один з контурів робочої гальмівної системи |
| Гальмівна система | механічна, трансмісійна |
| Допоміжна гальмівна система | на випускному тракті двигуна |
| Показники маневреності | |
| Максимальна швидкість при повному завантаженні, км / год | |
| Витрата палива на трасі, л / 100 км | 15-16 |
| Витрата палива в міському циклі при повному завантаженні, л / 100 км | |
| Здатність автобуса долати підйом,% | |
| Мінімальний радіус повороту, м | 7,7 |
| Електрообладнання | |
| Номінальна напруга, В | |
| Генератор, В / А | 24/60 |
| стартер | S25-308 24V91C HITACHI |
| Акумуляторна батарея | 6СТ90 |
Технічні характеристикиЛАЗ -12LE:
| Модель | ЛАЗ CityLAZ-12LE |
| Тип техніки | міський |
| Конструктивні особливості | Рівень підлоги - 340 мм по всій довжині салону |
| Загальна кількість місць | |
| Число посадочних місць | |
| Число пасажирських дверей | 3.0000 |
Розміри і маса
| довжина | 12000 мм |
| Ширина | 2550 мм |
| Висота | 3000 мм |
Двигун і коробка передач
| двигун | IVECO, N60 ENT, EEV |
| номінальна потужність | 220/300 кВт / к.с. |
| Макс.крутящий момент / при частоті обертання кол.вала | 1050 Нм / хв-1 |
| Робочий об'єм двигуна | 5.9 л |
колеса
| колеса ведучі | задні |
| колісна формула | 4 × 2 |
| кількість осей | 2.0000 |
| Розмір шин | 295 / 80R 22,5 |
ехнічні характеристики МАЗ-103-06
| ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| клас автобуса | великий |
| призначення | міський |
| Загальна кількість місць (в т.ч. посадочних) | 100 (29) |
| КУЗОВ | |
| Висота стелі в салоні | 2370 мм |
| кількість дверей | |
| Ширина дверей | 1200 мм |
| Висота сходинки над рівнем дороги | 335 мм |
| Ширина проходу між сидіннями | |
| ДВИГУН | |
| Модель двигуна | OM 906 LA |
| Екологічний стандарт | EURO III |
| Об'єм двигуна | 6370 см3 |
| Потужність двигуна | 231 к.с. |
| Обертаючий момент | 900 Н * м |
| Тип двигуна | дизель |
| Розташування циліндрів | Послідовне |
| наддув | Наддувши |
| паливо | Дизельне паливо |
| Трансмісія | |
| Тип коробки передач | автоматична |
| Коробка передач | Voith DIWA D 851.3Е |
| Кількість передач | |
| ПІДВІСКА | |
| Тип передньої підвіски | Пневматична незалежна |
| Тип задньої підвіски | Пневматична залежна |
| Експлуатаційні показники | |
| Обсяг паливного бака | 220 л |
| макcимально швидкість | 78.4 |
| Зовнішній радіус повороту | 11300 мм |
| Витрата палива при 60 км / год, л / 100 км | 27 л |
| РОЗМІРИ І МАСА | |
| Довжина | 11985 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Висота | 2838 мм |
| Споряджена маса | 11340 кг |
| Повна маса автобуса | 18000 кг |
| Навантаження на передню вісь | 6500 кг |
| Навантаження на задню вісь | 11500 кг |
| База | 6140 мм |
| Колія передніх коліс | 2046 мм |
| Колія задніх коліс | 1825 мм |
оригування нормативів технічного обслуговування та ремонту рухомого складу.
Вихідні нормативи технічного обслуговування та ремонту рухомого складу автомобільного транспорту за додатком 5 підлягають коригуванню. Для цього використовують коефіцієнти, які враховують:
- категорію умов експлуатації автомобілів. Для своїх моделей автомобілів я обираю ІІІ категорію умов експлуатації.
- модифікацію рухомого складу та організацію його роботи. Для автомобілів в своїй курсовій роботі організоване пасажирське АТП.
- природно-кліматичні умови. Дані автомобілі експлуатуються в м. Київ, що належить до помірного клімату.
- кількість технологічно сумісного рухомого складу. На даному АТП обслуговується 280 автомобілів.
- умови зберігання рухомого складу. Зберігаються на відкритій стоянці.
Періодичність та трудомісткість технічного обслуговування, трудомісткість поточного ремоту коригуються за результуючими коефіцієнтами:
- періодичність ТО;
- трудомісткість ЩО;
- трудомісткість ТО;
- трудомісткість ПР;
- простої в ТО і ПР.
Дані коефіцієнти беруться згідно додатку 2 і заносять у таблицю 1.1.
Нормативна періодичність ТО наведена у дод.З, а нормативи ресурсу і пробігу до КР, трудомісткості ТО і ПР для першої категорії умов експлуатації - у дод.4.