Изучение устройства ДВС, основные определения

ЗАНЯТИЕ № 1

Устройство и принцип работы двигателей внутреннго сгорания (ДВС) (4 часа)

1.Цель занятия

1.1 Знакомство с устройством ДВС и основными определениями, характеризующими эти двигатели.

1.2 Изучение принципа и порядка работы четырехтактного дизеля,

1.3 Приобретение знаний и умения оценивать основные показатели и назначение ДВС по их технической характеристике и общему устройству.

2.Содержание работы

2.1. Изучим, материал занятия №1 настоящих методических указаний к лабораторным занятиям (I - 4) по устройству тракт

2.2. Изучить устройство двигателей Д-243 (трактор М'ГЗ-82), А-41 (трактор ДТ-75М) по плакатам и натуральным образцам.

2.3. Письменно ответить на контрольные вопросы по изучаемой теме.

3. Оборудование и методические материалы

3.1. Методические указания к лабораторным занятиям

3.2. Плакаты и макеты по устройству тракторов, их узлов и деталей.

3.3. Натуральные образцы тракторов МТЗ-82, ДТ-75М, их узлы и детали.

Порядок выполнения работы

Изучение устройства ДВС, основные определения

На сельскохозяйственных тракторах установлены поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Их работа основана на использовании энергии расширяющихся газов, образующейся в результате процесса сгорания топливовоздушной смеси и преобразующей тепловую энергию в механическую работу.

В основном в качестве силовых агрегатов применяю! четы­рехтактные дизели, в качестве пусковых - двухтактные карбюра­торные двигатели.

По способу смесеобразования ДВС делят: на карбюраторные (с внешним смесеобразованием в карбюраторе), инжекторные и дизельные (с внутренним смесеобразованием).

Рисунок 1 - Одноцилиндровый дизель

1 - головка цилиндра; 2 - коромысло; 3- форсунка;

4, 5 - выпускной и впускной клапаны; 6 - цилиндр; 7- поршень;

8- поршневой палец; 9 - шатун: 10 - маховик; 11 картер; 12, 14 - коленчатый и распределительный валы; 13 - шестерня привода распределительного вала; 15- топливный насос; 16- передаточные детали; 17- воздухоочиститель

В цилиндре 6 (см. рисунок 1) помещен поршень 7, который шатуном 9 соединен с коленчатым валом 12. При перемещении поршня в цилиндре вверх и вниз его прямолинейное движение преобразуетсячерез шатун и кривошип во вращательное движе­ние коленчатого вала. На конце вала закреплен маховик 10, кото­рый служит для равномерного вращения вала при работе двига­теля.

Цилиндр плотно закрыт сверху головкой I. В последней находится впускной 5 и выпускной 4 клапаны, закрывающие соответствующие каналы. Клапаны открываются под действием кулачков распределительного вала 14 через передаточные детали 16.

Распределительный вал и вал топливного насоса приводятся «решение шестернями 13 от коленчатого вала. Топливо в цилиндр поступает через форсунку 3 от топливного насоса. Поршень, свободно перемещаясь в цилиндре, занимает два крайних положения (рисунок 2).

Верхняя мертвая точка (ВМТ) крайнее верхнее положе­ние поршня.

Нижняя мертвая точка (НМТ) крайнее нижнее положе­ние поршни.

Ход поршнярасстояние, пройденное им от одной мертвой точки до другой. За один ход поршня коленчатый вал повернется

Камера сгорания(сжатия) пространство между головкой цилиндра и поршнем, расположенным в верхней мертвой точке.

Рабочий объем цилиндра- пространство, освобождаемое поршнем при перемещении его из ВМТ в НМТ, т.е.

V=πd²/4*S,

Рисунок 2: а - положение поршня в ВМТ; б - положение поршня в НМТ

Литраж - суммарный рабочий объем всех цилиндров дви-1ателя. При малых объемах (до 1 л) его выражают в кубических сантиметрах, а при больших в литрах.

Полный объем цилиндра сумма объема камеры сгорания и рабочего объема.

Степень сжатия число, показывающее, во сколько раз полный объем цилиндра больше объема камеры сгорания.

В карбюраторных двигателях степень сжатия колеблется в пределах 6... К), в дизелях - 15...20.

Такт - процесс, который происходит в цилиндре за один ход поршня.

Рабочий цикл - ряд последовательно повторяющихся про­цессов-тактов. Двигатель, у которого рабочий цикл происходит четыре хода поршня, называют четырехтактным.