C) вогонь площадки розвороту на зпс

- повинен бути односпрямованими вогнем зеленого кольору з таким світлорозподілом, щоб світло спостерігалось пілотом ПС тільки з борта ПС, що знаходиться на площадці для розвороту на ЗПС або наближається до неї;

- світлотехнічні характеристики вогнів лінії стоп повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов.., п.п. 5.3.18.6

d) вогонь лінії “СТОП”

- повинен бути односпрямованим вогнем червоного кольору;

- світлотехнічні характеристики вогнів лінії “СТОП” повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. п.п. 5.3.19.6; 5.3.19.7; 5.3.19.10 – 5.3.19.13

e) вогонь проміжного місця очікування

- повинен складатись з трьох односпрямованих вогнів жовтого кольору;

- світлотехнічні характеристики вогнів проміжного місця очікування повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі
Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. п.п. 5.3.20.4;

f) вогонь зони захисту проти зледеніння

- повинен бути односпрямованим вогнем жовтого кольору;

g) вогонь захисту ЗПС проблискового типу в конфігурації В

- повинен бути односпрямованими вогнем жовтого кольору з таким світлорозподілом, щоб світло спостерігалось пілотом ПС, якій виконує руління до місця очікування;

- світлотехнічні характеристики вогнів захисту ЗПС в конфігурації В повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі
Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. п.п. 5.3.22.13 – 5.3.22.15; 5.3.22.17 – 5.3.22.18;

- колірні характеристики вогнів керування рулінням повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. Додаток 1

5.6.6. Вимоги до надійності

- експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації вогню;

- термін служби вогню (без джерела світла) повинен бути не менше ніж 10 років;

- для вогню повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

5.7. Вогні позначення повітряних перешкод низької інтенсивності

5.7.1. Функціональні вимоги

Вогні позначення повітряних перешкод низької інтенсивності призначенні для світлового позначення нерухомих об’єктів висотою до 45 метрів, що можуть перешкоджати руху ПС, а також встановлюються на засобах
спецтранспорту.

5.7.2. Кліматичні вимоги

a) Вогонь повинен зберігати працездатний стан у наступних умовах:

- температура навколишнього середовища від -35^оС до +50^оС;

- відносна вологість повітря 100% при температурі +25^оС

b) вогонь повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу води, снігу, інею, динамічного пилу (піску) (ступінь захисту вогнів не нижче
IP 44);

c) вогонь повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу:

- вібраційних навантажень у діапазоні частот 20-2000 Гц і з прискоренням 2g;

- акустичного шуму зі звуковим тиском 130 дБ;

- соляного туману

d) вогонь повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу вітрового навантаження при швидкості вітру 50 м/с.

5.7.3. Конструкційні (механічні) вимоги

Повинен мати спеціальні засоби для монтажу на об’єктах призначення.

5.7.4. Електротехнічні вимоги

Опір ізоляції електричних ланцюгів вогню відносно корпуса вогню (землі) для вогню, що встановлюється на нерухомих об’єктах повинен бути не менше 50 МОм.

5.7.5. Світлотехнічні вимоги

Світлотехнічні характеристики загороджувальних вогнів низької інтенсивності типів А, В, С, D повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. п.п. 6.3.23. – 6.3.29.

5.7.6. Вимоги до надійності

- експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації вогню;

- термін служби вогню (без джерела світла) повинен бути не менше ніж 10 років;

- для вогню повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

5.8. Вогні позначення повітряних перешкод середньої інтенсивності

5.8.1.Функціональні вимоги

Вогні позначення повітряних перешкод середньої інтенсивності призначенні для світлового позначення нерухомих об’єктів висотою від 45 до 150 метрів, що можуть перешкоджати руху ПС.

5.8.2. Кліматичні вимоги

a) Вогонь повинен зберігати працездатний стан у наступних умовах:

- температура навколишнього середовища від -35^оС до +50^оС;

- відносна вологість повітря 100% при температурі +25^оС

c) вогонь повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу:

- вібраційних навантажень у діапазоні частот 20-2000 Гц і з прискоренням 2g;

- акустичного шуму зі звуковим тиском 130 дБ;

- соляного тумана

d) вогонь повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу наступного вітрового навантаження при швидкості вітру 50 м/с.

5.8.3. Конструкційні (механічні) вимоги

Повинен мати спеціальні засоби для монтажу на об’єктах призначення.

5.8.4. Електротехнічні вимоги

5.8.5. Світлотехнічні вимоги

Світлотехнічні характеристики загороджувальних вогнів середньої інтенсивності типів А, В, С повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. п.п. 6.3.30. – 6.3.32.

5.8.6. Вимоги до надійності

- експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації вогню;

- термін служби вогню (без джерела світла) повинен бути не менше ніж 10 років;

- для вогню повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

5.9. Вогні позначення повітряних перешкод високої інтенсивності

5.9.1. Функціональні вимоги

Вогні позначення повітряних перешкод високої інтенсивності призначенні для світлового позначення нерухомих об’єктів висотою більше 150 метрів, що можуть перешкоджати руху ПС, а також для пізнавання об’єктів у денний час.

5.9.2. Кліматичні вимоги

a) Вогонь повинен зберігати працездатний стан у наступних умовах:

- температура навколишнього середовища від -35^оС до +50^оС;

- відносна вологість повітря 100% при температурі +25^оС

b) вогонь повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу води, снігу, інею, динамічного пилу (піску) (ступінь захисту вогнів не нижче IP 44)

c) вогонь повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу:

- вібраційних навантажень у діапазоні частот 20-2000 Гц і з прискоренням 2g;

- акустичного шуму зі звуковим тиском 130 дБ;

- соляного туману

d) Вогонь повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу наступного вітрового навантаження при швидкості вітру 50 м/с.

5.9.3. Конструкційні (механічні) вимоги

Повинен мати спеціальні засоби для монтажу на об’єктах призначення.

Повинен бути пристосований для проведення операцій з технічного контролю та обслуговування.

5.9.4. Електротехнічні вимоги

5.9.5. Світлотехнічні вимоги

Світлотехнічні характеристики загороджувальних вогнів високої інтенсивності типів А, В повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. п.п. відповідати 6.3.33. – 6.3.36.

5.9.6. Вимоги до надійності

- експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації вогню;

- термін служби вогню (без джерела світла) повинен бути не менше ніж 10 років.

- для вогню повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

5.10. Аеронавігаційні маяки

5.10.1. Функціональні вимоги

Аеронавігаційні маякипризначені для позначення певної точки на земній поверхні.

Аеродромний маяк– призначений для визначення з повітря місцезнаходження аеродрому.

Розпізнавальний маяк – призначений для випромінювання кодового сигналу, який позначає певний орієнтир на земній поверхні.

5.10.2. Кліматичні вимоги

a) Маяк повинен зберігати працездатний стан у наступних умовах:

- температура навколишнього середовища від -35^оС до +50^оС;

- відносна вологість повітря 100% при температурі +25^оС

b) маяк повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу води, снігу, інею, динамічного пилу (піску) (ступінь захисту вогнів не нижче
IP 44);

c) маяк повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу:

- вібраційних навантажень у діапазоні частот 20-2000 Гц і з прискоренням 2g;

- акустичного шуму зі звуковим тиском 130 дБ;

- соляного туману

d) маяк повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу наступного вітрового навантаження при швидкості вітру 50 м/с.

5.10.3. Конструкційні (механічні) вимоги

Повинен бути пристосований для проведення операцій з технічного контролю та обслуговування.

5.10.4. Електротехнічні вимоги

Опір ізоляції електричних ланцюгів маяка відносно корпуса (землі) повинен бути не менше 50 МОм.

5.10.5. Світлотехнічні вимоги

a) Аеронавігаційний маяк

Світлотехнічні характеристики повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. п.п. 5.3.3.6, 5.3.3.7;

b) пізнавальний маяк

5.10.6. Вимоги до надійності

- експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації маяка;

- термін служби маяка (без джерела світла) повинен бути не менше ніж 10 років;

- для маяка повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6. Вимоги до електротехнічного і електронного обладнання систем електропостачання аеродромних вогнів