Радиально-упорный однорядный конический однорядный
допускаемая осевая нагрузка возрастает за счет радиальной. Подшипники способны воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому для фиксации вала в обе стороны их устанавливают попарно.
Конические роликоподшипники (рис. 9.6. табл. П7) могут воспринимать радиальные и осевые нагрузки. Способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла конусности a (a=12о; a = 18о; a = 26°; a = 36°); осевая грузоподъемность возрастает при увеличении a за счет радиальной. При чисто радиальной нагрузке в подшипнике возникает осевая составляющая, которую компенсируют осевой нагрузкой противоположного направления: поэтому для фиксации вала в обе стороны подшипники устанавливают попарно. Подшипники допускают регулирование осевой игры и радиального зазора; перекос вала относительно оси конуса недопустим.
Опорные шарикоподшипники (рис. 9.7 и 9.8. табт П8) воспринимают только осевые нагрузки: одинарные в одном направлении, двойные - в двух направлениях. Подшипники очень чувствительны к несоосности и перекосам осей; их не следует устанавливать в опорах горизонтальных валов, имеющих высокие частоты вращения, так как под действием центробежных сил шарики могут выйти из беговых дорожек, при этом возрастает сила трения, увеличивается нагрев.
Условные обозначения подшипников качениясодержат информацию о внутреннем диаметре подшипника, его серии, типе, конструктивных особенностях и классе точности.
Первые две цифры номера подшипника справа указывают диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника; для диаметров d = 20¸95 мм (за исключением магнетных) диаметр отверстия определяют умножением этих цифр на 5. Это правило не распространяется на подшипники с d < 20 мм; для них две последние цифры справа соответствуют: 00 — d = 10 мм; 01 — d = 12 мм; 02 — d = 15мм; 03 — d = 17 мм. Третья и седьмая цифры указывают серию подшипников (кроме малых диаметров, до 9 мм) и характеристику его по ширине (например, 1 — особолегкая, 2 — легкая, 3 — средняя, 4 — тяжелая); тип подшипника указывается в условном обозначении четвертой цифрой справа (например, 0 — радиальный шариковый, 1 — радиальный шариковый сферический, 2 — радиальный с короткими роликами).
Конструктивные особенности подшипника указывают в условном обозначении пятой цифрой или двумя цифрами (пятой и шестой) (подшипник с канавкой на наружном кольце, с защитными шайбами, с упорным бортом на наружном кольце и т. п.).
Рис. 9.7. Подшипнике шариковый Рис. 9.8. Подшипник
Упорный шариковый упорный
(двухрядный)
Класс точности подшипника (ГОСТ 520 — 71) указывается одной цифрой перед условным обозначением подшипника (нормальный класс обозначается цифрой 0, повышенный — 6, высокий — 5, прецизионный — 4, сверхпрецизионный — 2). Некоторые подшипники изготовляют по специальным техническим требованиям; чтобы их можно было отличить от стандартных, к условному обозначению подшипника добавляют справа дополнительные знаки в виде цифр и букв русского алфавита.
Значения некоторых дополнительных знаков:
все или часть деталей из коррозионно-стойкой стали — Ю;
детали подшипников из теплостойких сталей — Р;
сепаратор из черных металлов — Г;
сепаратор из пластических материалов — Е;
специальные требования к подшипнику по шуму — Ш;
подшипники закрытого типа при заполнении смазочным материалом ЦИАТИМ-221-С 1.
Примеры условных обозначений:
6-206 — подшипник шариковый радиальный однорядный, внутренний диаметр d = 30 мм (06 х 5): легкой серии: класс точности — 6:
- 2311 — подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами: внутренний диаметр d = 55 мм (11 х 5); средней узкой серии; класс точности — 0.