Для номинального режима

Параметрами асинхронной машины называют активные и индуктивные сопротивления обмоток статора r₁, х₁, ротора r₂, х₂ или приведенные к числу витков обмотки статора сопротивления ротора r´₁ и x´₂, сопротивление взаимной индуктивности x_l2 и расчетное сопротивление r₁₂ (или r_m), введением которого учитывают влияние потерь в стали статора на характеристики двигателя.

Известные из общей теории электрических машин схемы замещения фазы асинхронной машины, основанные на приведении процессов во вращающейся машине к неподвижной, приведены на рис. 7.1. Физические процессы в асинхронной машине наглядно отражает схема, изображенная на рис. 7.1, а. Но для расчета оказалось удобнее преобразовать ее в схему, показанную на рис. 7.1, б.

а) б)

Рис. 7.1. Схемы замещения фазы обмотки приведенной асинхронной машины

Параметры схемы замещения не остаются неизменными при различных режимах работы машины. С увеличением нагрузки увеличивается поток рассеяния, и в связи с этим из-за возрастания насыщения отдельных участков магнитопровода полями рассеяния уменьшаются индуктивные сопротивления х₁ и x₂.

Увеличение скольжения в двигателях с короткозамкнутым ротором приводит к возрастанию действия эффекта вытеснения тока, что вызывает изменение сопротивлений обмотки ротора r₂ и х₂ . При расчете рабочих режимов машины в пределах изменения скольжения от холостого хода до номинального эти изменения незначительны и ими обычно пренебрегают.

При расчете пусковых режимов, в которых токи машины в несколько раз превышают номинальный, а частота тока в роторе близка к частоте питающей сети, в большинстве случаев приходится учитывать изме­нение параметров от насыщения участков магнитопровода полями рас­сеяния и от влияния эффекта вытеснения тока.

Рассмотрим расчет параметров схемы замещения для номинального режима асинхронных машин различных типов.