Назначение кнопок и указателей 81-740

Основной пульт управления

1. Контроллер реверса основной (КРО): 3 положения «вперед, назад, 0».

2. Контроллер реверса резервный (КРР): 3 положения «вперед, назад, 0».

3. Двери Питание {Ф}: Резервное питание на дверные кнопки.

4. Двери закрытие: Резервное закрытие дверей.

5. Ход 1: Ход от КРР - Первое ходовое положение основного контроллера.

6. Ход 2: Ход от КРР - Четвертое ходовое положение основного контроллера + 15%.

7. Выбор зоны обзора: - Выбор бортовой камеры видеообзора.

8. Двери закрыты: Лампочка - загорается при закрытых дверях.

9. Гребнесмазыватель - АГС: Лампочка.

10. Сеть контактная: Лампочка. Загорается при отсутствии высокого напряжения на тяговом приводе хотя бы на одном вагоне.

11. Тепловент. Не исправ: Лампочка. Горит при неисправности тепловентилятора.

12. Прогрев колодок {Ф}: Подается 0,8 - 1,0 атмосферы на все тормозные цилиндры состава при нулевом и при тормозных положениях ручки контроллера машиниста.

13. КАХ {Ф}: Кнопка Аварийного Хода. Включается при переходе в режим УОС.

14. АЛС {Ф}: Отключение системы АЛС, АРС.

15. Подъем: Дает возможность двигателям набрать тяговое усилие, до отпуска пневматического тормоза. Перед троганьем на подъеме - установить ручку контроллера машиниста в «тормоз 3» - нажать кнопку на 2-3 секунды – «ход 4».

16. Передача управления: Звонок.

17. Обогрев стекла {Ф}: Обогрев лобового стекла кабины машиниста.

18. Линия {Ф}. Работа с информатором: Нажата - информация идет в кабину, отжата - в салон. При работе с микрофоном: Отжата - в хвостовую кабину, нажата - в салон.

19. Установка в начало: Установка маршрута следования при запуске цифрового информационного комплекса (ЦИК).

20. Выбор маршрута {Ф}: По 1 пути кнопка отжата. По 2 пути кнопка нажата.

21. Стеклоочиститель {Ф}: Включает стеклоочиститель.

22. Омыватель: Включает стеклоочиститель и омыватель.

23. Тепловентилятор: Включение тепловентилятора в кабине машиниста.

24. Компрессор резервный: Включает резервный мотор-компрессор. При постановке в депо и перед началом осмотра состава на линии, после снятия напряжения - нажать кнопку и держать 10 - 15 секунд, для разрядки фильтрующих конденсаторов.

25. Управление резервное {Ф}: Шунтируется блок управления поезда (БУП).

26. Двери - левые, правые {Ф}: Выбор стороны открытия дверей состава, в зависимости от расположения платформы станции. Аналог флажка на составе типа «Е». После нажатия на кнопку загорится лампочка под кнопкой «двери правые», или «двери левые» и под кнопкой открытие дверей правых, или открытие дверей левых.

27. Блокировка дверей {Ф}: При неисправности дверей происходит потеря управления. Нажать кнопку - следовать без пассажиров во внеплановый отстой.

28. Открытие дверей левых: Открытие левых дверей поезда. Работает после полной остановки поезда и при разблокированной кнопке «Закрытие дверей».

29. ТПТ {Ф}: Тормоз промежуточной тележки. При постановке рукоятки контроллера машиниста (КМ) в тормоз 3 включится первая ступень тормоза на промежуточной тележке.

30. Тормоз: 3 ступени торможения. Работает при нажатой кн. «Тормоз резервный».

31. Отпуск: 3 ступени отпуска. Работает при нажатой кнопке «Тормоз резервный».

32. Тормоз резервный: Перед переходом на торможение кнопками «Тормоз – Отпуск», при заезде в депо и.т.д. необходимо нажать кнопку «Тормоз резервный». При переходе на торможение электрическим тормозом необходимо отключить кнопку «Тормоз резервный». При нажатии на кнопку «Тормоз резервный» микропроцессорный блок отключит вентили «В1 и В2» от блоков управления вагоном «БУВ» и переключит их на управление от кнопок «Тормоз" и "Отпуск».

33. Тормоз экстренный: Торможение петлей безопасности. Отключается вентиль ВТБ

34. Закрытие дверей {Ф}: Закрытие дверей в поезде.

35. Восприятие сообщения: Снимает аварийное или служебное сообщение на мониторе. Монитор переходит в штатный режим. Важное сообщение не снимется.

36. Бдительность: Аналог педали бдительности. Педаль - под пультом, слева. Кнопка и педаль бдительности служат для сбора петли безопасности на составе.

37. Восприятие торможения: При превышении максимально допустимой скорости вступит в работу система АРС. Зазвенит звонок - Нажать кнопку «Восприятие торможения» (подтвердить бдительность), и снизить скорость до необходимого значения. В противном случае произойдёт остановка поезда.

38. Пуск записи: Воспроизведение речевого, тестового и светового сообщения.

39. Сигнал: Тайфун. Педаль тайфуна находится под правой ногой машиниста.

40. Открытие дверей правых: Открытие правых дверей поезда. Работает после полной остановки поезда и при разблокированной кнопке «Закрытие дверей».

41. Указатель скорости: Красный - максимально допустимая скорость, разрешенная на проследуемой секции. Зеленый - фактическая скорость. Желтый указатель - максимально допустимая скорость на впередилежащей рельсовой цепи.