Будова газоаналізаторів,які діють за методом інфрачервоної спектроскопії (ІЧС) та їх використання для контролю правильності функціонування систем живлення бензинових двигунів

Сучасні стандарти вимагають для виміру СО і СН використовувати газоаналізатори що працюють за методом інфрачервоної спектроскопії.

В бензинових двигунах високий вміст СО і СН що свідчить про пере збагачення суміші.

Високий віст СН при низькому СО свідчить що перезбіднена суміш або пропуски запалювання суміші.

Мінімальне значення СО і СН про економічний склад паливно-повітряної суміші.

Будова газоаналізаторів що працюють за методом ІЧС.(однокомпонентний)

1-джерело ІЧВ

2-світлофільтр

3-робоча камера(вимірювальна камера)

4-фотоперетворювач

5-підсилювач

6-показчик приладу

Будова газоаналізатора що працює за методом ІЧС (багатокомпонентний)

1-джерело ІЧВ

2-обтюратор

3-робоча камера(вимірювальна камера)

4-фотоперетворювач

5-підсилювач

6-показчик приладу

7-перемикач

Будова димоміра та їх використання для контролю технічного стану дизеля.

Димністю називається частина прозорості відпрацьованих газів.

Димність оцінюється коефіцієнтом ослаблення світлового потоку.

Коефіцієнт ослаблення світлового потоку в основному залежить від вмісту сажі у відпрацьованих газах та інших часток.

За 0% димності приймається прозорість повітря,за 100% димності прийнято непрозоре для світлових прилалів тіла.

Будова димоміра(Спрощена схема)

ДВ-джерело випромінювання

ФП-фотоперетворювач

П-підсилювач

ПП-показуючий прилад

Склад, призначення та функціональні можливості мотор-тестерів

Мотор-тестер представляет собой агре­гат нескольких контрольно-измерительных приборов (вольтметр, амперметр, тахометр и др.), специального осциллоскопа, датчиков (выносных и расположенных внутри стенда), дополнительных уст­ройств (реле времени, коммутирующая приставка к осциллоскопу и др.), кнопок, тумблеров и переключателей управления, исполни­тельных реле, сигнальных ламп, регуляторов (нагрузки, осцилло­скопа и др.), блока питания и подсоединительных проводов.

Мотор-тестери призначені для діагностування бензинових да газових двигунів.

Як правило мотор-тестери вимірюють наступні параметри:

1)Зміна напруги у первинному колі системи запалювання

2)Зміна напруги у вторинному колі системи запалювання

3)Кут випередження запалювання

4)Частота обертання колінчастого вала

5)Розрідження у впускному трубопроводі

6)Герметичність над поршневого простору

7)Напругу,опір,ємність,струм в системі електрообладнаня двигуна

8)Багатокомпонентний газоаналізатор