Технология проведения шурфов в крепких породах

Для шурфов, проходимых в крепких породах, в основ­ном характерны большие глубины и площади попереч­ного сечения. При глубине шурфов свыше 20 м обяза­тельно устройство лестничного отделения (до 20 м раз­решается применять подвесные лестницы).

Лестницы устанавливаются с уклоном не более 80° и выходят над лазом не менее чем на 1 м. Лазы устра­иваются в шахматном порядке у одной из стенок шурфа. Ширина лазов не менее 0,6 мм, длина 0,7. Наименьшее расстояние от основания лестницы до крепи 0,5 м. Ши­рина лестниц не менее 0,4 м, расстояние между ступень­ками 0,3 м. Расстояние между лестничными полками должно быть не более 6 м.

Отставание лестничного отделения от забоя должно быть не более чем на 3 м, а при взрывном способе проходки — не более чем на 10 м. От нижнего полка лест­ничного отделения до забоя должна быть подвесная лестница.

Для предохранения людей от возможного падения сверху различных предметов, кусков породы вблизи забоя устраивается предохранительный полок. Устья разведочных шурфов площадью сечения свы­ше 2 м2, глубиной более 10 м при механизированном способе подъема породы должны быть закреплены и оборудованы лядами. Крепь должна быть выведена вы-ше поверхности не менее чем на 0,3 м. При проходке шурфов в крепких породах эффектив­ная отбойка их может осуществляться только с по­мощью ВВ. При этом продолжительность цикла увели­чивается на время заряжания шпуров, взрывания и про­ветривания. Отбойка и рыхление с применением ВВ производятся в породах выше IV категории и в мерзлых породах. Бурение шпуров в мерзлых, плотных вязких глинах с обломками пород, в выветрелых глинистых туфах, по вязкому туфогенному материалу, в выветрелых известковых сланцах производится вручную стальными бурами и кувалдой. Могут применяться мотоперфораторы, мотобуры, пневмоломы и пр.

В породах V—XII категорий бурение шпуров может производиться электро- или пневмосверлами; при крепо­сти пород выше XII — перфораторами.

Число шпуров в забое можно определить по методу Н. М. Покровского: где q — удельный расчетный расход ВВ; S — площадь сечения шурфа вчерне; Р — вместимость шпура, кг; ф= =0,5-0,8 — коэффициент заряжания шпура.

Погрузка породы производится в основном вручную. Возможна погрузка породы грейферными грузчиками, но с выдачей породы непосредственно на поверхность.

Крепление шурфа устанавливается проектом. В зависимости от физико-механических свойств пород крепление шурфов может производиться всплошную, венцовой крепью, на стойках, с затяжкой боков. Может при­меняться подвесная крепь. Участок выработки от забоя до постоянной крепи может быть закреплен временной крепью.

Опорные венцы в зависимости от устойчивости сте­нок шурфа укладываются через 1—10 м. К опорному венцу подвешивают рядовые венцы на строительных скобах при креплении сверху вниз или укладывают их на опорные венцы при креплении снизу вверх. Элемен­ты крепи длиной более 2 м запрещается спускать в бадьях. Для их спуска должны применяться специаль­ные серьги.

Подъем породы производится в бадьях подъемными механизмами. Бадьи должны недогружаться породой до верхней кромки не менее чем на 10 см. Бадьи долж­ны двигаться по направляющим или в отделениях, об­шитых досками сплошь на всем протяжении; движение бадей без направляющих или без обшивки допускается только на расстоянии не более 20 м от забоя. Это расстояние может быть увеличено до 40 м при сплошном венцовом креплении шурфа и при применении грейферов, шурфопроходческих кранов и пр.

Наряду с применением машин для механизации от­дельных проходческих операций известны агрегаты, по­зволяющие механизировать практически все основные производственные процессы.

Для проходки шурфов в крепких породах ЦНИГРИ предложен комплекс шурфопроходческих механизмов КШМ-15М. В комплекс входят шурфопроходческий кран, электрическое сверло, проходческий винтовой на­сос и др.Применение комплекса КМШ-15М повышает произ­водительность труда в 1,3—1,5 раза по сравнению с руч­ной проходкой.

Одним из первых шурфопроходческих агрегатов, обеспечивающих комплексную механизацию проходки шурфов, является шурфопроходческий агрегат ШПА-2. На базе автомобильного двухосного прицепа смонтиро­ван комплекс

оборудования для механизации бурения шпуров, вентиляции, подъема породы, водоотлива и из­готовления крепи.