Вихідні данні для розрахунків

ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ВЛАСТИВОСТІ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

Методичні рекомендації для виконання лабораторних робіт студентами денної форми навчання напряму підготовки 6.100102 „Процеси машини та обладнання АПВ”

Миколаїв

2014р.

УДК 629.113

ББК 39.33

Методичні рекомендації підготували:

Артюх В.О. ассистент

Відповідальний за випуск: завідувач кафедри ТТ і ТС д.т.н., доцент Думенко К. М.

Рецензенти:

Тимошевський Б.Г. – д.т.н., професор, зав. кафедри “Двигуни внутрішнього згорання” НУК.

Іванов Г.О. – к.т.н., доцент кафедри „Загальнотехнічних дисциплін” Миколаївського державного аграрного університету.

Експлуатаційні властивості транспортних засобів: Методичні рекомендації для виконання лабораторних робіт студентами денної форми навчання напряму підготовки 6.100102 „Процеси машини та обладнання АПВ”/ Уклад.: В.О. Артюх – Миколаїв: МНАУ, 2014

Друкується за рішенням методичної комісії факультету механізації с.г. МДАУ від “ ” вересня 20 р Протокол №

Надруковано в кількості 40 примірників

©Миколаївський державний аграрний університет

Зміст

	Вступ…………………………………………………………………...
	Лабораторна робота №1 ТЯГОВИЙ РОЗРАХУНОК АВТОМОБІЛЯ………………...........
	Лабораторна робота №2 ВИЗНАЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГУНА………………..
	Лабораторна робота №3 ВИЗНАЧЕННЯ КОНСТРУКТИВНИХ ПАРАМЕТРІВ АВТОМОБІЛЯ………...
	Лабораторна робота №4 РОЗРАХУНОК ТЯГОВОГО БАЛАНСА АВТОМОБІЛЯ……...
	Лабораторна робота №5 ПОТУЖНОСНИЙ БАЛАНС АВТОМОБІЛЯ…………………...
	Лабораторна робота №6 ДИНАМІЧНИЙ ПАСПОРТ АВТОМОБІЛЯ…………………….
	Лабораторна робота № 7 ПАЛИВНА ХАРАКТЕРИСТИКА СТАЛОГО РУХУ АВТОМОБІЛЯ……...
	ЛІТЕРАТУРА………………………………………………………..

Вступ

В сучасному індустріально-розвинутому рослинництві майже всі технологічні операції механізовані і виконуються енергетичними засобами з набором машин та знарядь, а також окремими самохідними машинами. Завдання інженерної служби в цілому, полягає в тому, щоб забезпечити високу якість роботи машин, для чого необхідно оптимально розраховувати експлуатаційні властивості автомобілів, тобто вибір машин певного рівня досконалості. А це залежить від можливостей господарства, від умов і особливостей використання автомобілів, від енергетичних засобів, від раціональних варіантів придбання, застосування та функціонування автомобілів. Особливу актуальність мають такі питання для сучасних різнотипних підприємств в сільському господарстві, з різними величинами посівних площ, з різними формами господарювання, коли часто фермер в одній особі повинен бути і інженером, і агрономом, і менеджером, і маркетологом. Від ефективності використання автомобілів, і в цілому машино-тракторного парку, залежить і кількість, і якість продукції, яка виробляється в господарстві, затрати ресурсів і коштів, як кінцевий результат, економічне благополуччя підприємства і достаток його працівників.

Представлені методичні рекомендації дозволяють набути знання з розрахунку експлуатаційних властивостей автомобілів. В даних рекомендаціях викладені матеріали, які необхідні для освоєння методики оптимального проектування автомобільного транспорту.

Дисципліна вивчається згідно болонської кредитно-модульної системи оцінювання знань.

Кредитно-модульна схема вивчення дисципліни “Експлуатаційні властивості транспортних засобів”

№ модуля	Назва модуля	Всього годин кредитів	Розподіл аудиторного навантаження	Самостійна робота студентів
Лекції	Лабор.-практ. заняття
		7-й семестр
1.	Проектування технологічних систем	22 (0,61)
2.	Технічне забезпечення робото здатності машин	48 (1,33)
3.	Планування використання і організація управління МТП	40 (1,11)
	Всього	110 (3,05)
	Разом	170 (4,7)

Лабораторна робота №1

ТЯГОВИЙ РОЗРАХУНОК АВТОМОБІЛЯ

Таблиця 1

Вихідні данні для розрахунків

№ варі-анта	Автомобіль	Маса оснащенного автомобіля mo (кг)	Номінальна вантажопідємність автомобіля mгр (кг)	Колісна база автомобіля L мм	Передаточне число коробки передач, i	Передаточне відношення вищої передачі КПП iкв
	ГАЗ – 66
	КамАЗ
	ГАЗ – 53
	ГАЗ – 52 – 03
	Зил – 130
	ВАЗ – 21099
	ВАЗ – 2107

Продовження табл.1

	ВАЗ – 2170
	ВАЗ – 2101
	Москвич 412
	УАЗ – 469 Б
	ГАЗ – 24 ”Волга”
	ЗАЗ 968М
	”Урал” 377
	УАЗ – 452 Д
	Daewoo Matiz

Продовження табл.1

	BMW 535i AT xDrive Touring
	BMW 5-series Touring
	ЗАЗ-1102 «Таврія»
	ЗАЗ-1103 «Славута»
	Volkswagen Passat B6
	КрАЗ-255Б
	МАЗ – 500

Визначення повної маси автомобіля і розподіл її по осях:

, (1)

де: m_o -маса спорядженого автомобіля (кг);

q_o – розрахункова маса пасажира (кг);

q_бг – розрахункова маса багажу (кг);

N_сум – кількість пасажирів, що перевозяться (сумарно) з урахуванням водія (чол.);

. (2)

де :m_a1= 46% - вага, що приходиться на передню вісь (кг);

m_a2= 54% - вага, що приходиться на задню вісь (кг).

Розрахунок координат центру тяжіння автомобіля:

розрахуємо відстань від передньої балки до центру тяжіння

. (3)

розраховуємо відстань від заднього моста до центру тяжіння

; (4)

Визначаємо висоту центру тяжіння

h=(0,25)L (мм); (5)

де: L – колісна база автомобіля мм.

Вибір шин:

Визначення осьового навантаження, що діє на шину.

, (6)

(7)

где : - кількість шин на передній балкі ;

-кількість шин, що встановлені на задньому мосту;

Розміри шин :

Наприклад: 175/70 S R13

де: 175 – ширина профілю, мм;

R – радіальна;

13 – діаметр диска;

S – індекс швидкості допускає максимальну швидкість 180 км/год.

Лабораторна робота № 2