Назначение и конструктивные особенности расходно-наполнительной арматуры для баллонов СНГ.

КАФЕДРА ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

К ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ № 1

«Расходно-наполнительная арматура автомобильных баллонов для газового топлива. Клапаны и фильтры. Газовые смесители и дозирующие устройства. Трубопроводы и соединительные детали».

ДЛЯ СТУДЕНТОВ ИНЖЕНЕРНОГО ФАКУЛЬТЕТА

Разработаны: проф., д.т.н. Бышовым Н.В., ст. преп. Корнюшиным В.М.

РЯЗАНЬ 2015

Лабораторная работа № 1.

«Расходно-наполнительная арматура автомобильных баллонов для газового топлива. Клапаны и фильтры. Газовые смесители и дозирующие устройства. Трубопроводы и соединительные детали».

1. Цель и задачи работы.

Изучить назначение и конструктивные особенности узлов и агрегатов газобаллонного оборудования для автотракторной техники:

- расходно-наполнительной арматуры автомобильных баллонов для газового топлива;

- клапанов и фильтров;

- газовых смесителей и дозирующих устройств;

- трубопроводов и соединительных деталей.

Получить практические навыки по правилам установки и регулировки узлов и агрегатов газобаллонного оборудования для автотракторной техники.

2. Литература:

2.1. Техническая эксплуатация автомобилей: Учеб. для вузов. — 4-е изд., перераб. и доп. / Е.С.Кузнецов, А.П.Болдин, В.М.Власов и др. — М.: Наука, 2001.

2.2. Панов Ю.В. Установка и эксплуатация газобаллонного оборудова-

ния автомобилей. - М.: Издательский центр «Академия», 2006.

2.3. Григорьев Е.Г., Колубаев Б.Д., Ерохов В.И. и др. Газобаллонные

автомобили. — М.: Машиностроение, 1989.

2.4. ОСТ 37.001.653 — 99. Газобаллонное оборудование для транспорт­ных средств, использующих газ в качестве моторного топлива. Общие тех­нические требования и методы испытаний.

3. Оборудование, приборы, инструмент.

Наглядные стенды, показывающие работу автотракторной техники на сжиженном нефтяном и компримированном природном газах.

Автомобильные газовые баллоны для сжиженного нефтяного и компримированного природного газов.

Узлы и агрегаты газобаллонного оборудования:

- расходно-наполнительная арматура автомобильных баллонов для газового топлива;

- клапана и фильтры;

- газовые смесители и дозирующие устройства;

- трубопроводы и соединительные детали.

Учебные плакаты, методические указания к лабораторной работе (кафедра ЭМТП).

4. Указания по технике безопасности при проведении работы.

При проведении работы следует строго соблюдать все правила поведения, изложенные в «Инструкции по технике безопасности и охране труда для обучающихся в учебной аудитории».

Расходно-наполнительная арматура автомобильных баллонов.

Назначение и конструктивные особенности расходно-наполнительной арматуры для баллонов СНГ.

Изготавливают три типа бал­лонов для СНГ: с отдельно расположенными на баллоне вентиля­ми и вентилями, конструктивно объединенными в один узел — мультиклапан, и торроидальные баллоны (в виде тора). Последний вид баллонов удобен тем, что может устанавливаться в углублении для запасного колеса.

Отдельно вентили для заправки, расхода жидкой и газообраз­ной фаз, контроля уровня, а также предохранительный клапан аварийного сброса давления могут располагаться на баллонах боль­шой вместимости (более 100 л).

Блок расходно-наполнительной арматуры (мультиклапан) пред­назначен для установки на баллоне для СНГ (рис.1).

Мультиклапан - это устройство, предназначенное для:

o наполнения сжиженным нефтяным газом (СНГ) газового баллона;

o прекращения заправки при заполнении объема баллона на 80% с герметичной отсечкой баллона от заправочной магистрали (выполняется автоматически);

o обеспечения подачи СНГ в газовую систему питания двигателя;

o прекращения подачи СНГ при аварийной разгерметизации газовой системы;

o визуального контроля за уровнем СНГ в баллоне (непосредственно на мультиклапане баллона и дополнительно в кабине водителя при наличии дистанционного указателя уровня);

o "стравливания" повышенного давления СНГ в баллоне (выше рабоче­го, равного 1,6 МПа) вследствие его нагрева или пожара, предотвращая взрыв баллона.

Корпус мультиклапана крепится 6-ю винтами к фланцу баллона. Гер­метичность соединения обеспечивается прокладкой 8. Во время зап­равки газ поступает в баллон через входной штуцер 5, преодолевая усилие подпружиненного шарика 2. По мере наполнения баллона газом поднимается поплавок 18.

В момент, когда уровень газа достигнет 80 % от объема баллона, автоматический клапан 13 (отсекатель) перекроет поступление газа и заправка газом прекратится. Шарик 2 перекроет обратный выход газа из баллона.

Газ из баллона поступает в магистраль по трубке забора газа 15, отжимая шарик скоростного клапана 6 через расходный вентиль 27. Во время хранения автомобиля на стоянке расходный 27 и зап­равочный 23 вентили надежно перекрывают баллон.

В случае нагрева баллона свыше 50 °С или пожара открывается предохранительный клапан 1, стравливая избыточное давление газа. Количество газа в баллоне контролируется магнитной стрелкой 10 по шкале 11. Стрелка перемещается вмонтированным в автомати­ческий клапан 13 магнитом и защищена прозрачным корпусом 9.

Максимально допустимый объем заправляемого газа предвари­тельно регулируется винтами 16.