Технические характеристики насоса

Показатель	Модель РЗ-30И
Подача, м2⁄ч Частота вращения, рад⁄с (об⁄мин) Мощность на валу насоса, кВт Масса насоса, кг Габарит насоса, мм: Высота Ширина Длина Полный напор, м вод. ст. Высота всасывания, м вод. ст. Диаметр нагнетательного патрубка, мм всасывающего патрубка, мм	104,7 (1000) 5,2   5,5

Рис 3 8 Система эжекции маслозаправщика:

1- коробка; 2 - заслонка; 3 - ручка управления заслонкой; 4 – глушитель; 5- трубопровод; 6 - насадок (жиклер)

В зависимости от положения заслонки газы могут выбрасываться в атмосферу либо поступать по трубопроводу в дымовую трубу. «Выпуск» или «Эжекция» устанавливается ручкой 3.

Схема нагревательной системы показана на рис. 3.9. Компрессором, установленным на двигателе автомобиля, воздух нагнетается в ресивер, повышение давления в котором ограничивается предохранительным клапанам и контролируется манометром 1. Предохранительный клапан отрегулирован на 0,55 МПа (5,5 кгс⁄см²). Через регулятор давления 4 и кран воздух поступает в топливный бак. Давление воздуха после регулятора давления достигает 0,12—0,14 МПа (1,2—1,4 кгс⁄см²) и контролируется по манометру.

Рис. 3.9. Схема нагревательной системы:

1 - манометр контроля давления воздуха в ресивере; 2 - предохранительный клапан; 3 - манометр; 4 - регулятор давления; 5 - кран подачи керосина; 6 - кран подачи бензина; 7 - форсунка; 8 - выключатель; 9 - топливный бак, 10 - ресивер, 11-компрессор.

Избыточное давление в топливном баке при открытых кранах керосина или бензина подает топливо в форсунку. Выключатель перекрывает подачу

Рис. 3 10. Форсунка нагревательной системы: / — цилиндр; 2 — камера горючей смеси; 3 — запальная свеча; 4 — жиклер; 5 — игло­держатель; 6 — диффузор

керосина при падении давления в маслянной магистрали ниже 0,04 МПа (0,4 кгс⁄см²).

Форсунка (рис. 3.10) служит для образования горючей смеси и ее воспламенения. В цилиндре установлены: камера горючей смеси, запальная свеча, жиклер, иглодержатель с иглой, диффузор. Форсунка установлена на заднем днище котла по оси двухпоточного змеевика и жаровой трубы.

При открытии крана «Бензин» заполняется нижняя полость цилиндра форсунки через гнездо запальной свечи. Объем бензина рассчитан для обеспечения разогрева камеры горючей смеси форсунки до температуры интенсивного образования паров керосина. После заполнения нижней полости форсунки на керосин. Образовавшиеся в нагретой камере горючей смеси пары керосина выбрасываются через жиклер 4 в диффузор 6, где с воздухом образуют рабочую смесь, которая поджигается пламенем недогоревшего бензина. Горючие газы нагревают змеевик и циркулирующее в нем масло.