Угловая скорость идеального холостого хода ДПТ независимого возбуждения при уменьшении напряжения на якоре в 2 раза

1) увеличится в 2 раза;

2) уменьшится в 2 раза;

3) остаётся неизменной;

4) уменьшится в 4 раза.

17. Квадранты плоскости координат (ω, М), в которых изображаются механические характеристики ДПТ в двигательном режиме, это

1) I;

2) II;

3) III;

4) IV.

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором работает в двигательном режиме при скольжении

1) s < 0;

2) s £ 0;

3) 0 < s < 1;

4) s > 1.

19. Для определения величины кФ справедливо выражение

1) ;

2) ;

3) ;

4) .

20. Потери энергии при динамическом торможении асинхронного двигателя вхолостую ΔА_т.д. и при торможении противовключением вхолостую ΔА_т.п от ω = ω_о до ω = 0 находятся в соотношении

1) ;

2) ;

3) ;

4) .

Ориентировочно внутреннее сопротивление якоря двигателя постоянного тока можно определить по выражению

1)

2) ;

3) .

22. Потери энергии при пуске двухскоростного асинхронного электродвигателя до максимальной скорости в одну ступень ∆А₁ и потери при пуске в две ступени ∆А₂ находятся в соотношении

1) ;

2) ;

3) ;

4) , .

Эквивалентная мощность для ступенчатого графика нагрузки определяется выражением

1) ;

2) ;

3) ;

4) ;

где Р_i – мощность на i–ом участке графика нагрузки, кВт;

t_i – время работы на i–ом участке графика нагрузки;

t_ц – время цикла;

М_ср – средний вращающий момент электродвигателя, Н·м.

24. Потери энергии в роторной цепи асинхронного двигателя при переходных процессах вхолостую с увеличением момента инерции:

1) уменьшатся;

2) увеличатся;

3) останутся неизменными.

25. Время пуска вхолостую асинхронного двигателя при снижении питающего напряжения:

1) увеличится;

2) уменьшится;

3) останется неизменным.

Номинальный ток плавкой вставки для защиты одиночного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором определяется выражением

1) ;

2) ;

3) ;

4) .

где I_н.д. – номинальный ток электродвигателя, А;

i – кратность пускового тока;

a – коэффициент, зависящий от продолжительности и частоты пусков.

Момент сопротивления рабочей машины, приведенный к валу электродвигателя, определяется по формуле

1) ;

2) ;

3) ;

4) ;

где i – передаточное число кинематической цепи между валом двигателя и исполнительным органом рабочей машины;

М_с – момент сопротивления рабочей машины на её валу, Н·м;

h – КПД передачи.

При увеличении момента сопротивления рабочей машины время пуска для одного и того же двигателя

1) уменьшится;

2) увеличится;

3) останется неизменным.

29. Динамическое торможение асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором осуществляется:

1) отключением АД от сети;

2) разгоном АД до скорости, превышающей синхронную угловую скорость;

3) изменением чередования двух фаз;

4) отключением АД от сети и подачей в обмотку статора постоянного тока.