Загальна будова бойової машини піхоти бмп-2 та її ттх

Визначення: БМП-2 – це бойова гусенична плаваюча машина, що має озброєння, броньований захист й високу маневреність. Призначення: підвищити мобільність, озброєність та захищеність механізованих підрозділів та частиСВ ЗСУ, що діють на полі бою в умовах можливого застосування ракетно-ядерної зброї.Характеристика: гусенична, здібна слідувати за танками, з ходу долати окопи, траншеї й водні перешкоди, обладнана 10-ма посадочними місцями для розташування й роботи бойового розрахунку у складі:

- командир відділення (машини); -1

- механік-водій; -1

- оператор-навідник; -1

- стрілки-десантники; -7

Машина озброєна 30-мм автоматичною гарматою 2А-42 з 2-х стрічковим живленням, що стабілізовану 2-х площинах й зпареним з нею 7,62-мм кулеметом ПКТ, пусковою установкою для боротьби з броньованими цілями з машини й поза неї. Озброєння дозволяє вести боротьбу з танками, вертольотами та іншими цілями.

На машині встановлені пристрої для захисту екіпажу:

- та обладнання у середині машини від дії ударної хвилі та проникаючої радіації при ядерному вибуху;

- від радіоактивних порохів при русі ураженою місцевістю;

- від хімічної та бактеріологічної зброї.

Ці пристрої складають систему захисту від ЗМУ.Для постановки димових завіс з метою маскування машина обладнана термодимовою апаратурою й системою пуску димових гранат.На машину може бути встановлено обладнання для тралення мін у грунті.Машина може долати водні перешкоди на плаву, використовуючи для пересування гусеничний рушій; також пристосована для авіадесантування на парашутах.Десант, що розташований у кормовому (десантному) відсіку, може вести прицільний вогонь з особистої зброї через амбразури, що розташовані у корпусі відсіків керування (за механіком-водієм) й десантного.Основні частини й механізми машини:

- броньований корпус;

- башта;

- озброєння;

- прилади спостереження й прицілювання;

- система боєживлення;

- силові установка й передача;

- ходова частина;

- електрообладнання;

- засоби зв’язку;

- системи захисту від ЗМУ;

- пожежне обладнання;

- система постановки димових завіс;

- пневмообладнання;

- переносний комплект ЗІН.

За розташуванням механізмів та обладнання машина у середині розділена на 4 відсіки:

- керування (попереду, ліворуч)

у носовій частині;

- силове (попереду, праворуч)

- бойове (у межах башти, посередині);

- десантне (у кормовій частині).

висновОк: 1. БМП-2 – бойова, гусенична, закрита, машина що плаває, має потужне артилерійське ракетне і стрілецьке озброєння, броньовий захист, високу мобільність й призначена для використання у СВ ЗСУ

2. Машина має чотири відсіки: керування, силове, бойове, десантне.

ЗАГАЛЬНИЙ ВИСНОВОК:

1. Головною задачею навчальної дисципліни “БТТ і В” є нагальна необхідність навчити студентів (курсантів) вмінню правильно експлуатувати бронетанкову техніку та закласти необхідні для цього теоретичні знання .Основні напрямки розвитку бронетанкової техніки йдуть у 2-х напрямках: розробка принципово нових машин для механізованих підрозділів із підвищеним рівнем бойових можливостей, а також покращенням конструкції існуючих машин (у першу чергу БТР).

2. БТР-80 – 4^хвісна, 8^миколісна, повнопривідна, закрита машина,що плаває, й що має: потужне озброєння, броньований захист, високу рухливість й призначена для використання у СВ ЗСУ. Машина має 3 відсіки (керування, бойове, силової установки), що дозволяє компактно розташувати системами, механізми, агрегати та обладнання.

3. БМП-2 – бойова, гусенична, закрита, машина що плаває, має потужне артилерійсько-ракетне і стрілецьке озброєння, броньовий захист, високу мобільність й призначена для використання у СВ ЗСУ. Машина має чотири відсіки: керування, силове, бойове, десантне.

Броньовий корпус машини прзначені - для розміщення і захисту екіпажа, озброєння, боєприпасів, агрегатів і механізмів машини від поразки вогнем противника, для захисту екіпажа від проникаючої радіації ядерного вибуху, від пилоподібних радіоактивних речовин, наведеної радіації, дії отруйних речовин і бактеріальних засобів.

Корпус є кістяком, що з'єднує в єдине ціле всі агрегати і механізми машини, сприймає навантаження, що виникають при русі, подоланні перешкод і стрільбі, і, крім того, забезпечує необхідний запас плавучості машини.

Корпус являє собою - коробку, зварену зі сталевих броньових листів.

З зовнішньої сторони до нижнього, похилого листа носової частини машини приварюються буксирні гаки з пружинними защібками і провушинами для кріплення машини при транспортуванні, платики і провушини для кріплення устаткування, що тралить.

У верхньому похилому листі є проріз, що закривається відкидним ребристим листом. Ребристий лист з'єднується з верхнім похилим листом корпуса шарнірно двома скобами і кріпиться болтами.

По бортах машини приварені обмежувачі для зменшення вигину передніх балансирів, відбійники гусениць для виключення ушкодження корпуса передніх гідроамортизаторів гребнями гусениць, а також кронштейни і фланці для кріплення вузлів ходової частини.

На передніх похилих листах приварені штуцера для з'єднання пневмосистеми устаткування, що тралить, із пневмосистемою машини, на бічних листах — хомути для кріплення штанг устаткування, що тралить.

На верхніх бортових листах виконані амбразури для установки і ведення вогню з кулеметів ПК і автоматів АКМ. Амбразури закриваються броньовими кришками.

На броньовому листі кормової частини приварені кронштейни для кріплення дверей і провушини для кріплення машини при транспортуванні.

Дах корпуса складається зі з’ємного даху і нез’ємних листів. У даху передбачені люки для доступу до двигуна, для входу і виходу екіпажу і десанту, отвору для заправлення ПММ і охолоджуючої рідини, для установки габаритних ліхтарів, повітрезабірної труби, шахти для установки приладів спостереження. З лівої сторони корпуса приварені поручні.

На даху корпуса в десантному відділенні і на всіх кришках люків із внутрішньої сторони встановлена підбивка, що підвищує захист екіпажу від проникаючої радіації.

Днище корпуса виконане з листів легованої сталі. Для обслуговування агрегатів машини в днищі є отвори з пробками і лючки, закриті кришками. Герметичність лючків і отворів забезпечується гумовими прокладками.

Для поліпшення умов населеності екіпажу силове відділення ізольоване від інших відділень машини теплозвукозахистною перегородкою.

У перегородці передбачені люки, закриті кришками для доступу до вузлів силового відділення, отвору для тяг приводів керування, проводів електроустаткування, сполучного вала КП.

На перегородці з боку бойового відділення є кишеня повітроводу, що з'єднаний патрубком з повітреочищувачем. Патрубок закритий сіткою і кришкою. У нижній частині кишені з боку силового відділення є клапани для зливу води, що потрапила разом з повітрям.

Крім того, на корпусі приварені інші деталі для кріплення устаткування машини і деталі, що забезпечують твердість корпуса.

Башта призначена- для розміщення і захисту командира та навідника-оператора, озброєння, боєприпасів, агрегатів і механізмів від поразки вогнем противника і захисту від зброї ЗМУ.

Башта машини — конусоподібної форми, зварена зі сталевих броньових листів. Між правими і лівим передніми секторами встановлена рамка з амбразурою для установки бронемаски з гарматою і кулеметом ПКТ. Башта встановлена на кульковій опорі на підбашеному листі даху корпуса.

Поворотний механізм башти являє собою - редуктор з електричним і ручним приводами. Він розташований ліворуч від оператора-навідника і встановлений шарнірно на кронштейні, і через люфтовибираючий пристрій — на кронштейні. Кронштейни закріплені на верхньому погоні башти.

Стопор башти

Стопор башти призначений - стопорити башту в похідному положенні. Він закріплений на опорному листі башти ліворуч від оператора.Для стопоріння башти важіль встановлюється в нижнє положення. Під дією пружини гребінка своїми зубами входить у зачеплення з зубчатим вінцем нижнього погона башти і забезпечує стопоріння башти. Одночасно гребінка через кульку і планку натискає на мікроперемикач, що дає сигнал на відключення електродвигуна поворотного механізму башти.