Разбивка общего передаточного отношения по ступеням

РАЗРАБОТКА ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РЕДУКТОРА ДЛЯ ЦЕПНОГО КОНВЕЙЕРА

Курсовая работа

Студентки дневного отделения 3 курса группы 170814

Буцаевой Екатерины Федоровны

Научный руководитель:

К.т.н. А.И.Никитин

Белгород 2010

Содержание

Введение………………………………………………………………………….3

1. Разбивка общего передаточного отношения по ступеням………………….4

2. Выбор основных параметров редукторов…………………………………..11

3. Выбор марок стали для зубчатых колёс……………………………….........14

4. Допускаемые напряжения……………………………………………………18

5. Определение основных параметров цилиндрических передач………........20

6. Цилиндрические зубчатые передачи. Краткие сведения по геометрии и кинематике……………………………………………………………………….25

7. Передаточное отношение привода…………………………………………..27

8. Выбор электродвигателя……………………………………………………..29

Заключение………………………………………………………………………32

Список использованных источников…………………………………………..33

Приложения ………………………………………………………………….….34

Введение

Разработка и совершенствование технических объектов обуславливает рост экономики, поэтому данная тема курсового проекта является актуальной.

Целью курсового проекта является разработка цилиндрического редуктора для цепного конвейера.

Исходя из поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Выполнить разбивка общего передаточного отношения по ступеням

2. Обосновать выбор основных параметров редукторов

3. Обосновать выбор марок стали для зубчатых колёс

4. Определить допускаемые напряжения

5. Определить основные параметры цилиндрических передач

6. Описать цилиндрические зубчатые передачи. Краткие сведения по геометрии и кинематике

7. Описать передаточное отношение привода

8. Обосновать выбор электродвигателя

Разбивка общего передаточного отношения по ступеням

Редукторы - продукция материально-технического назначения. Эти механизмы служат для изменения скорости вращения при передаче вращательного движения от одного вала к другому. По типу передачи они делятся на: зубчатые, червячные и гидравлические.

Мотор редуктор- представляет собой электродвигатель и редуктор, соединенные в единый агрегат (в некоторых странах его называют редукторным электродвигателем). Мотор-редуктор более компактен по сравнению с приводом на базе редуктора, его монтаж значительно проще, кроме того, уменьшается материалоемкость фундаментной рамы, а для механизма с насадным исполнением (с полым валом) не требуется никаких рамных конструкций. Большое количество конструкционных решений и типоразмеров дает возможность оснащения предприятий прецизионными редукторами приводов различных назначений, размеров и мощностей. Мотор редуктор, как универсальный элементы электропривода, находят свое применение практически во всех областях промышленности.

Наибольшее распространение в промышленности получили планетарные и цилиндрические мотор-редукторы, выполненные по соосной схеме взаимного расположения электродвигателя и выходного вала. А также червячные мотор-редукторы с расположением электродвигателя под 90град. к выходному валу. К мотор-редукторам общемашиностроительного применения относят: цилиндрические мотор-редукторы, планетарные мотор-редукторы, спироидные мотор-редукторы, червячные и цилиндрическо-червячные мотор-редукторы, волновые мотор-редукторы, мотор-редукторы специального назначения. Облaсть применения: cредства автoматизации и сиcтемы управления, устройства регулирования, автoматические и автоматизированные cистемы управления, cледящие мини-приводы, cредства обработки и предcтавления информации, спeциальные инструменты, медицинская тeхника.

Наибольшее распространение в промышленности получили планетарные редукторы и цилиндрические редукторы, выполненные по схеме взаимного расположения электродвигателя и выходного вала. Такие механизмы пригодны для использования в умеренных климатических условиях, при установке в помещении или на открытом воздухе под навесом. В стандартном исполнении они грунтуются краской методом окунания, а затем покрываются сине-серой алкидной эмалью воздушной сушки. Имеются также и специальные покрытия. Для экстремальных условий и установки на открытом воздухе имеется окраска для всемирного использования.

Верхняя предельная температура 105 K (при температуре охлаждающей среды +40°C), максимальная допустимая непрерывная температура 155°C.

Целью разбивки передаточного отношения редукто­ра, которое уже определено на стадии общей компоновки привода, является удовлетворение заданным критериям опти­мальности. Специальным критерием может быть, например, небольшая ширина редуктора для уменьшения осевого габарита машины. Такое требование типично для лебедок, в кото­рых малое суммарное межосевое расстояние не может быть реализовано по условиям соседства двигателя и барабана. Другим примером является требование минимизации высоты редуктора для вписывания в низкое пространство. Это типич­но для подземных угольных машин. Для удовлетворения подобного условия часто редуктор с передаточным отноше­нием, характерным для* двухступенчатого редуктора, прихо­дится выполнять трехступенчатым. Вполне реально требование вписаться в минимальный объем, для чего редукторы выпол­няют по «свернутой» схеме. Примером подобных машин являются мотор-барабаны ленточных конвейеров и редукторы электроталей.

Для редукторов общего назначения критерием оптималь­ности разбивки общего передаточного отношения является минимальная масса.

На первом этапе разбивки выбирают число ступеней по табл. 1.1.

Если заданное передаточное отношение обеспечивается ре­дукторами с разным числом ступеней, то руководствуются следующим правилом: если высота, ширина и масса редуктора не имеют существенного значения, то принимают мень­шее число ступеней, редуктор будет проще и дешевле при меньшей длине; если высота, ширина и масса редуктора должны быть возможно меньшими, то берут большее число ступеней, что соответствует тенденциям современного редукторостроения.

Второй этап - выбор коэффициентов ширины, которые ма­ло влияют на массу редуктора, но определяют его габаритные размеры. При малых коэффициентах ширины редуктор полу­чается узким, но высоким и длинным. Увеличение коэффици­ентов ширины сокращает высоту и длину редуктора при росте ширины. Предпочтительны узкие колеса, при которых редук­тор получается технологичнее.

В многоступенчатых цилиндрических редукторах коэффи­циенты ширины принимать равными, исключение составляет соосный редуктор.

Применять разные материалы зубчатых колес в редукторе нецелесообразно. Поэтому при разбивке передаточных отноше­ний будем считать, что расчетные твердости зубчатых пар редуктора одинаковы.

Третий этап - собственно разбивка передаточного отноше­ния, которую рассмотрим применительно к редукторам наи­более распространенных типов. От положения пар в простран­стве разбивка не зависит.

Важнейшим фактором разбивки служит коэффициент дол­говечности тихоходной ступени К_Нд, учитывающий перемен­ность нагрузки и отношение числа циклов к базе контактных напряжений лимитирующего зубчатого колеса редуктора (обыч­но это тихоходная шестерня).

Таблица 1.1.