Автомобіль пожежний першої допомоги (АППД-2). Таку офіційну назву має нова-новісінька транспортна одиниця, яку щойно отримали по лінії свого міністерства світловодські МНСники.

Перелік пожежних автомобілів які знаходяться на озброєнні ДПРЧ-15

Смт. Летичева ГУ ДСНС України Хмельницькій області, їх загальна будова та

Технічні характеристики.

На озброєнні ДПРЧ -15 є два пожежні автомобілі АППД-2 (3310)274 та АЦ 40 (130) 63Б та та два пожежні автомобілі знаходиться в резерві – АЦ 40 (131) 137 та АЦ 40 (131) 137

Що ж до переваг АППД-2 на базі шасі "Валдай" (хто не знає, типа "Газель") з дизельним двигуном, то пан Любецький провів паралель із усім звичним пожежним ЗІЛом. І хоча ємність для води в останнього вміщує 2,5 тони (одна тонна у АППД-2), ЗІЛ "всмоктує" воду для повторного гасіння протягом півгодини, а нова машина — лише 9(!) хвилин. "Що є надто важливо під час пожежі, коли дорога кожна секунда", — зазначає головний рятувальник. На відміну від ЗІЛа, у якого привід насоса йде від двигуна (працює машина — працює й насос), АППД-2 обладнаний аж трьома "движками": власне, щоб їхати, другий — виконує функцію міні-електростанції, яка виробляє струм для потужнього освітлення, третій же — мотоблок "Хонда" — "відповідальний за роботу насоса. Причому, якщо ЗІЛовський насос подає воду максимум у 6 атмосфер, то "хондівський" здатен "викидати" струмінь під тиском до 20 атмосфер. А регулятор тиску знаходиться безпосередньо під рукою у брандмейстера — на самому стволі брансбойту. Там же розташований ще один регулятор, який дозволяє подавати воду як суцільним струменем, так і у вигляді розбризкування найдрібніших крапель. А так як діаметр пожежного рукава лише 20 міліметрів (51 мм — у ЗІЛа), то це, за словами пана Любецького, дозволяє гасити пожежу набагато точніше — з меншою вірогідністю заливання водою помешкань, що розташовані на нижніх поверхах... Оснащений цей "малюк" (до речі, його порівняно незначні габарити додають йому маневреності) і баком для піноутворювача та чотирма вогнегасниками (по два з вуглекислотою і порошком), що дозволяє гасити палаючі мастила та об’єкти під електричною напругою. А ще на борту диво-машини знаходиться домкрат, здатний піднімати до 30 тонн ваги та гідравлічні ножиці, які легко, наче папір, можуть різати метал. Сюди ж варто додати і комфортний салон з клімат-контролем... Відтепер, підсумував начальник міськрайвідділу МНС, рятувальна справа з допомогою АППД-2 набуває у нас якісно нового рівня.

1.Базове шасі:

- двигун;

- трансмісія;

- ходова частина;

- механізми керування.

2.Додаткова трансмісія до пожежного насосу.

3.Додаткова система охолодження.

4.Система випуску відпрацьованих газів.

5.Насосна установка з водонапірними комунікаціями.

6.Вакуумна система.

7.Система керування двигуном та зчепленням з насосного відсіку.

8.Кузов пожежного автомобіля.

9.Ємкості для води та піноутворювача.

10.Додаткове електрообладнання.

Додаткова система обігріву

Автоцистерна пожежна АЦ-40(130) модель 63Б призначена для доставки до місця пожежі бойового розрахунку, засобів пожежегасіння і служить для гасіння пожеж водою і повітряно-механічною піною.

ТАКТИКО-ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ АЦ-40(130) 63Б

Базове шассі - ЗІЛ 431412/4x2 - двигун карбюраторний - потужність (максимальна), кВт (к .с.) 110 (150) - швидкість(максимальна) з повним навантаженням, км/год. 90 - кабіна 1+6

Запас вогнегасних засобів, м ³(л)

-води, не менш 2,36 (2360) -піноутворювача, не менш 0,17 (170)

Тип насоса - вакуумно-струменевий-довжина напірних рукавів, м 348

Насос відцентровий одноступінчатий НВП-40/100

- подача насоса, л/с 40 - напір насоса, м 100 - кількість ручних стволів 6

Габаритні розміри, мм-- довжина з рукавною котушкою 7615 - ширина 2500 - висота в стані постачання 2720

Маса автомобіля

-з повним навантаженням ,кг 9600

Пожежно-технічне обладнання розташовується на пожежних автомобілях в залежності від прикладених зусиль для його зняття. Згідно “Настанови з технічної служби... “ забороняється перекладати його з одного відсіка в інший без дозволу начальника управління (відділу) пожежної безпеки гарнізону.

Кількість пожежно – технічного обладнання визначається згідно “Норм табельної належності...” затверджених наказом МВС України № 901 від 25.12.2000 року.

Пожежне обладнання та інструмент розташовують:

- В кабіні водія:водійський інструмент, вогнегасник

- В кабіні бойового розрахунку:пожежні стволи РСК – 50, РС – 70, рукавні затримки.

- Під сидінням:діелектричний комплект;шанцевий інструмент, рукавні зажими, гак пожежний, насадок НРТ – 10, рятувальні мотузки.

- В правому передньому відсіку:апарати захисту органів дихання та зору, тепловідбивні костюми.

- В правому задньому відсіку:напірні рукава діаметром 51 мм., пожежні стволи РСК – 50, РС – 70.

- В лівому передньому:напірні рукава діаметром 66, 77, пожежні стволи РС – А, РС – Б.

- В лівому задньому відсіку:розгалуження, водозбірник, всмоктувальна сітка, пожежна колонка, лом легкий пожежний, лом важкий пожежний;

- На даху з лівого боку:лафетний ствол, драбина – палиця, рукав всмоктувалний діаметром 125 мм,рукав напірно – всмоктувалний діаметром 75;

- На даху з правого боку:2 пінних генератора, багор, штурмова драбина, гідроелеватор Г-600А,рукавні містки.

- На даху посередині:висувна триколінна драбина.

Автоцистерна пожежна АЦ-40(131) модель 137 А призначена для доставки до місця пожежі бойового розраунку, засобів пожежогасіня і призначена для гасіння пожеж водою та повітряно механічною піною.