Транспортування будівельної техніки і великогабаритних вантажів

При переміщенні з одного об'єкта на іншій, при одержанні нової техніки й відправленню машин на ремонт вони перебазовуються по автодорогах своїм ходом, буксируванням тягачами й перевезенням транспортними засобами загального або спеціального призначення.

Вибір способу транспортування визначається дальністю транспортування, масою, габаритами, станом машин, наявністю тих або інших транспортних засобів й інших факторів. Транспортування машин за межами будівельного майданчика по автодорогах можливо тільки при строгому дотриманні правил дорожнього руху. Гусеничні машини транспортуються тільки на автомобілях або причепах-ваговозах. В органах Державтоінспекції необхідно одержати дозвіл на перевезення важковагових вантажів, а також на рух транспортних засобів, якщо його розміри з вантажем або без вантажу перевищують хоча б один з наступних: по висоті - 3,8 м від поверхні дороги, по ширині - 2,5 м, по довжині - 20 м для автопоїзда з одним причепом або напівпричепом і 24 м для автопоїзда із двома або більше причепами, або якщо вантаж виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш ніж на 2 м.

Рис. 8.11. Габарит навантаження

на залізничні платформи

Рис. 8.12. Схеми кріплення машин на платформах:

а - кріплення драглайна; б - кріплення причіпного скрепера із трактором;

1 - упори; 2 - розтяжки

Економічно доцільною є дальність транспортування по автомобільних дорогах у межах до 200-300 км. При більшій дальності зазвичай використовують залізничний і водний транспорт. При транспортуванні машин залізничним транспортом необхідно дотримувати правила технічної експлуатації залізниць, першими з яких є відповідність габаритам (рис. 8.11) навантаження на платформи, правил розташування і кріплення вантажу.

Кріплення машини до платформи повинне виключати сповзання машини в процесі її транспортування під дією інерційних і відцентрових сил. Схеми кріплення машин на платформі наведені на рис. 8.12.

ПИТАННЯ ДЛЯ САМОПЕРЕВІРКИ

1. Чим визначається і від чого залежить прохідність транспортного візка?

2. Перелічіть опори, що виникають при русі машини, і від чого вони залежать.

3. Поясніть розходження між спеціальними транспортними машинами і машинами загального призначення.

4. Які вимоги необхідно дотримувати під час перевезення будівельних машин
з об'єкта на об'єкт.

ВАНТАЖОПІДЙОМНІ МАШИНИ

У будівництві при монтажі конструкцій різних споруджень, установці встаткування, при навантаженні, розвантаженні і подачі до місця укладання будівельних матеріалів і виробів і на інших операціях технологічного процесу широко застосовуються вантажопідйомні машини.

Поява вантажопідйомних машин ставиться до глибокої стародавності. Аристотель (384-322 р. до н.е.) в «Механічних проблемах» приводив опис різних засобів для підйому й переміщення вантажів. Зображено вони й на Ассірійських барельєфах (VIII ст. до н.е.), а криничні журавлі й коловороти були відомі в Китї за 2200 років до нашої ери. Важелі, важільні підйомники, коловороти, поліспасти й лебідки приводилися в дію мускульною силою людей і тварин (рис. 9.1).

І тільки з ростом важкої промисловості в другій половині XIX ст. почався бурхливий ріст вантажопідйомної техніки, в результаті якого до теперішнього часу клас вантажопідйомних машин являє собою найбільш розвинену систему найрізноманітніших машин, що застосовуються у всій діяльності людини.

Рис. 9.1. Вантажопідйомний пристрій

з ручним поліспастом (I ст. до н.е.)

До найпростіших вантажопідйомних пристроїв відносяться домкрати, талі й лебідки, що використовуються в основному як допоміжне устаткування на ремонтних і монтажних роботах і як агрегати різних більш складних машин. Основними параметрами цих машин є зусилля, що розвивається (вантажопідйомність) і висота підйому вантажу (або хід) при одній установці, а для лебідки - розвиваюче зусилля, і довжина каната, що вона може прийняти на себе (канатоємкість).

Підйомники, призначені для підйому вантажу, розташовуваного на вантажній платформі або в ковші, що рухається по постійній траєкторії (по напрямних), можуть бути як вертикальними, так і похилими. Параметрами, що характеризують підйомник, є вантажопідйомність і висота підйому вантажу.

Крани, (за рідкісним винятком)-це найбільш складні й універсальні вантажопідйомні машини. Характерна риса їх полягає в тім, що піднімаючий вантаж, вони можуть переміщати у двох-трьох напрямках по довільній просторовій траєкторії різної довжини. У зв'язку із цим основними параметрами кранів є не тільки вантажопідйомність, але й висота підйому (опускання) вантажу і його горизонтальне переміщення (виліт або проліт).