Возможные неисправности крана машиниста усл.
| неисправности | Возможные причины | Рекомендуемые действия |
| Пропуск воздуха через атмосферное отверстие в промежуточной части крана при постановке в 1-е, 2-е, 3-е. положения | Пропуск золотника Дефект прокладки | Сменить верхнюю часть и прокладку. |
| При служебном торможении медленно понижается давление в УР | Пропуск уравнительного поршня. Засорение отв. D = 2,3 мм. Уменьшилось сечение впускного клапана. | Выполнить торможение на величину первой ступени 6-м положением ручки КМ. На стоянке сменить верхнюю и среднюю части |
| Самопроизвольное снижение давления В УР, при 4-м положении ручки КМ | Пропуск воздуха через соединения в УР. Пропуск воздуха через уплотнение в уравнительном поршне. | Выполнить торможение большой разрядкой магистрали. Сократить время выдержки ручки КМ в 4-м положении |
| Самопроизвольное снижение давления в УР в 4-м положении ручки КМ | Пропуск золотника Пропуск питательного клапана редуктора | Контролировать положение перекрыши. В случае повышения давления в УР перевести ручку КМ из 4-го в положение-5А или в 3-е (по возможности резким перемещением ручки КМ) |
| Ручка КМ перемещается с большим усилием | Отсутствие или недостаток смазки между золотником и зеркалом золотника | Смазать золотник |
| При переводе ручки КМ в 5-е положение происходит экстренное торможение | Засорилось или уменьшилось отверстие d= 1, 6мм. Затянулось отверстие в штуцере УР | Сменить верхнюю и среднюю части. Прочистить отверстие в штуцере УР |
| Медленная зарядка УР | Засорилось или уменьшилось отверстие d^l,6мм. | Сменить верхнюю и среднюю части |
| Быстрая зарядка УР | Пропуск запрессовки втулки | Неисправность устраняется в депо. Поезд доводиться до конечной станции. |
| Непрерывный пропуск воздуха в отверстие между частями крана, при 2-м, 3-м и 4-м положении ручки КМ | Пропуск впускного клапана. Пропуск манжеты. | Снять верхнюю и среднюю части крана не разделяя их и проверить притирку двухседельчатого клапана. Уравнительный поршень по месту притереть рукой. |
| Непрерывный пропуск воздуха в атмосферу во всех положениях ручки КМ | Выдавило прокладку между средней и нижней частью крана. | Сменить прокладку и сделать проверки крана. |
ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ПРИ ПРИЕМКЕ ЭЛ.ПОЕЗДА
ОБЯЗАНА.
1.Выпустить кондексат.
2.Проверить уровень масла в компрессоре.
3.Проверить положение ручек разобщительных кранов в кабинах.
4.Проверить наличие пломб на предохранительных клапанах Э.П.К., скоростимеров, манометров, убедиться, что дата проверки манометров не просрочена.
5.Проверить состояние Т.Р.П. предохранительных устройств ,действие ручного тормоза.
6.Проверить состояние и толщину тормозных колодок (не менее 12 мм без сползания).
7.Проверить режимы включений воздухораспределителей.
8.Проверить правильность соединения тормозных рукавов и открытие концевых кранов.
9.Проверить нормальную работу компрессоров, их производительность (с 7 ат. до 8 ат. не более 60 сек.)
10.Проверить пределы давления в гл.резервуарах (6,5-8,0 ат).
11.Проверить проходимость воздуха через концевые краны.
12.Проверить выход штоков Т.Ц. при полном служебном торможении (П.С.Т)
13.Проверить плотность питательной сети (0,2 ат за 3 мин. с 7,0 ат. до 6,8 ат.)
14.Проверить плотность тормозной сети (0,2 ат. за 1 мин. с зарядного давления).
15.Проверить зарядное давление при поездном положении крана машиниста (4,5-4,8 кг/см)
16.Проверить плотность уровнительного резервуара ,(зарядить Т.М. до зарядного поставить кран в 4 положение 0,1 ат за 3 мин.)
17.Проверить темп ликвидации сверхзарядного давления.(Т положение крана заряжаем У.Р. до давления 6,5-6,8 ат. и ставим ручку крана во 2 положение, падение давления с 6,0 до 5,8 ат. за 80-120 сек.)
18.При приемке из ремонта плотность У.Р и ликвидация сверхзарядки проверяется с утечкой из Т.М через отверстие ф 5 мм.
19.Работа крана в 3 положение с утечкой из магистрали через отверстие ф 5 мм., при этом давление в Т.М. и У.Р должно непрерывно снижаться.
20.Воздухораспределитель на чувствительность к торможению (снизить давление в У.Р. на 0,5-0,6 ат. все воздухораспределители должны сработать и не отпускать в течении 5 мин.)
21.Воздухораспределители на чувствительность к отпуску.( после торможения поставить кран в 2 положение все В.Р. должны отпустить.)
22.Проходимость воздуха через кран во 2 положении.(при не работающих компрессорах кран во 2 положении, открыт передний концевой. Падения давления в Г.Р. с 0,6 до 5,0 кг/см не более 20 сек. при Г.Р. равном 1000 лит., при Г.Р. равным 1700 лит. Не более 34 сек.)
23.Чувствительность у поршня. (в 5 положение снизить давление в У.Р. на 0,2-0,3 ат., соответственно должно снизиться давление Т.М.)
24.Темп служебной разрядки.(Кран в 5 положение с 5 до 4 ат. за 4-5 сек.)
25.Темп экстренной разрядки.(кран в 6 положение с 5 до 1 ат. не более 3-х сек.)
26.Завышение давления в У.Р. при 4 положении, после 5 положения (5 положением разрядить У.Р. на 1,5 ат. и поставить в 4 положение. Завышение давления не должно быть больше 0,3 ат. в течении 40 сек.)
27.Время наполнения У.Р. при 2 положении с 0 до 5 ат. должно быть в пределах 30-40 сек.