Не проводите процедуру возвращения шлюпки на место, если выше описанные процедуры не завершены.

Краткая инструкция по установке на штатное место должна быть в Руководстве по эксплуатации и обслуживанию спасательной шлюпки и может выглядеть в виде блок-схемы.

Основные меры безопасности на данном этапе:

Не подсоединяйте звенья подвеса к гакам до тех пор, пока гаки полностью не будут возвращены в исходное состояние. Подсоединять звенья подвеса во время процедуры возвращения в исходное состояние опасно и приводит к неполной установке. В случае использования строп крепления необходимо подсоединить к гаку нижнее звено стропа вместо звена подвеса.

Необходимо соблюдать особую осторожность при подсоединении гаков, чтобы не защемить руки или пальцы. Оба гака должны быть подсоединены одновременно для предотвращения повреждений одного из гаков из-за чрезмерной нагрузки. Если подсоединен только один гак, шлюпка может оказаться подвешенной только за один гак, что в условиях волнения может привести к травмам или гибели людей. Ненадлежащая установка в исходное положение, или несоблюдение описанной последовательности действий могут привести к серьезным травмам или гибели людей в результате падения шлюпки на воду с высоты.

Поднятие спасательной шлюпки

К месту установки шлюпка поднимается при помощи механической шлюпочной лебедки, управляемой кнопочным пультом. Мощность шлюпочной лебедки рассчитана на подъем шлюпки с полным штатным снабжением и командой управления.

Процедура использования лебедки выглядит следующим образом:

№	Руководство	Схема
	Поднимать шлюпку лебедкой, используя кнопочный выключатель, следуя указаниям командира.
	Поднимать шлюпку до тех пор, пока лебедка не отключится концевым выключателем.
	Высадиться из шлюпки.

Основные меры безопасности на данном этапе:

Шлюпочная лебедка остановится автоматически, когда вываливающаяся балка толкнет концевой выключатель. Если концевой выключатель шлюпочной лебедки не сработает должным образом, оператор должен немедленно вручную остановить подъем.

Процедура крепления

Для наблюдения за процессом установки шлюпки на место необходимо поставить двух человек на платформу шлюпбалки.

Порядок действий при установке и креплении шлюпки по походному можно представить в виде последовательности:

№	Руководство	Схема
	Поднять вручную вываливающиеся балки до конца.
	Убедиться, что вываливающиеся балки вошли в контакт со стопором на платформе.

Основные меры безопасности на данном этапе:

	Каждый наблюдатель на платформе должен подать сигнал оператору лебедки, как только вываливающаяся балка достигнет стопора на раме. Убедитесь, что вываливающиеся балки и стопоры находятся в контакте.
	Остановить подъем немедленно после получения сигнала от наблюдателя. Чрезмерное натяжение при ручном подъеме может привести к серьезным последствиям в результате повреждения лопарей и шлюпбалки.

	Отсоединить рукоятку ручного подъема.
	Немедленно установить стопор вываливающихся балок.
	Установить предохранительную чеку на рукоятку стопора вываливающихся балок.
	Опустить блок подвеса на кронштейн шлюпбалки путем освобождения ручного тормоза лебедки.

Основные меры безопасности на данном этапе:

Если блок подвеса не будет опираться на кронштейн шлюпбалки, то лопари останутся под напряжением в условиях морского волнения, и эта нагрузка может привести к повреждению лопарей.

	Закрепить найтовы.
	Закрепить носовой фалинь к специальному гаку.

ЛИТЕРАТУРА:

1. Международная конвенция по подготовке и дипломировании моряков и несению вахты 1978 г. (ПДНВ-78) с приложениями. Глава VI, раздел А-VI\1, Таблица - А-VI\1-1– СПб: ЗАО ЦНИИМФ, 1996. – 552 с.
2. Консолидированный текст конвенции СОЛАС – 74. consolidated TEXTOFTHE1974SOLASCONVENTION. Бюллетень изменений и дополнений №6 Глава III– Спасательные средства и устройства – СПб: ЦНИИМФ, 1996 – 131с.
3. Международный кодекс по спасательным средствам (Кодекс ЛСА) INTERNATIONALLIFE-SAVINGAPPLIANCECODE(LSACode) – СПб.: АОЗТ ЦНИИМФ, 1996. – 155с.
4. Начальная (базовая) подготовка по безопасности на море в вопросах и ответах.Часть 1: Учебное пособие / В.Ф. Чернышов, Ю.В. Канатов, А.П. Ремнев, Б.Г. Демидов. – Новороссийск: МГА им. адм. Ф.Ф. Ушакова.(стр. 64 – 80).
5. Судовые устройства: Справочник / Под ред. М.Н. Александрова. – Л. : Судостроение, 1987. – 656 с.
6. Ситченко Н.К., Ситченко Л.С. Общее устройство судов. Учебник. – Л.: Судостроение, 1987. – 328 с.
7. Андреенков В.Г. Безопасность жизнедеятельности на море. Учебное пособие для вузов водного транспорта. – Новороссийск: НГМА, 1996. – 213 с.