Устройство для крепления буксировочного фалиня.
Располагается в носовой оконечности шлюпки. Это устройство должно обеспечивать возможность разобщения под нагрузкой (во время буксировки) изнутри шлюпки.
Система автономноговоздухоснабжения.
Спасательные шлюпки с автономной системой воздухоснабжения должны быть устроены так, чтобы обеспечить при закрытых входах и отверстиях нормальную работу двигателя не менее 10 мин. При этом воздух должен оставаться безопасным и пригодным для дыхания.
Такие шлюпки, обычно, устанавливаются на судах, авария на которых может сделать атмосферу вокруг судна непригодной для дыхания.
Система автономного воздухоснабжения обычно основана на использовании баллонов со сжатым воздухом, снабженных индикаторами, позволяющими регулировать давление подаваемого воздуха.
Устройство запуска системы маркируются символом:
Огнезащищенность.
Огнезащищенные спасательные шлюпки должны обеспечивать безопасность находящихся в них людей в течение не менее 8 мин, находясь на воде в зоне охватывающего ее со всех сторон огня, а температура воздуха на уровне головы сидящего человека не должна превышать 60°С.
Эти шлюпки, обычно, устанавливаются на судах, авария на которых может привести к разливу и возгоранию вокруг судна нефти или нефтепродуктов. Поскольку при нахождении в огне атмосфера вне шлюпки непригодна для дыхания, то такие шлюпки имеют автономную систему воздухоснабжения.
Обычно такие шлюпки для повышения огнестойкости оборудуются системой водяного орошения. Для орошения используется забортная вода.
Водозаборное устройство системы располагается в нижней части шлюпки таким образом, чтобы исключить попадание в систему горючих жидкостей с поверхности воды.
Устройство запуска системы маркируются символом:
Аварийное снабжение.
Средства, обеспечивающие эксплуатацию шлюпок:
· плавучие весла (за исключением шлюпок, спускаемых свободным падением) в количестве, достаточном для обеспечения движения;
· 2 отпорных крюка;
· 2 фалиня
Рис. Отпорный крюк.
Фалинь- синтетический канат, имеющий прочность, достаточную для буксировки шлюпки в условиях ветра и волнения, и длину не менее двойной высоты от места установки до воды при наименьшей осадке, но влюбом случае не менее 15 м.
Фалини находятся в носу шлюпки. На шлюпках, спускаемых при помощи шлюпбалок, один фалинь должен быть прикреплен к разобщающему устройству, предназначенному для буксировки, а другой к форштевню, или вблизи него.
2 топора (по одному в каждой оконечности);
Топоры находятся в оконечностях на тот случай, когда шлюпка находится у борта на фалинях, требуется срочный отход, аосвободить фалини нормальным способом не удается.
Рис. Плавучий якорь
Плавучий якорь изготавливается из прочной ткани и, раскрывшись в воде как парашют, служит для уменьшения ветрового дрейфа.
Конструкция плавучего якоря может включать (но не обязательно) "нирал" - линь, закрепленный за центр купола и позволяющий легко убрать якорь при сильном ветре, когда выбирать якорь за дректов очень тяжело.
Рис. Плавучий черпак.
Рис. Шлюпочный компас.
- средства осушения: плавучий черпак и 2 ведра;
- компас;
- инструменты для выполнения незначительных регулировок двигателя и относящихся к нему устройств;
- огнетушитель
Средства сигнализации:
- 4 красные парашютные ракеты;
- 6 красных фальшфейеров;
И ракеты, и фальшфейеры приводить в действие следует сподветренного борта, удерживая на вытянутой руке над водой (особенно важно при использовании на плоту, т.к. падающие догорающие остатки могут повредить плот).