Органы управления и приборы 17 9 страница

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Система зажигания исправна, но при пуске двигателя нет вспышек в цилиндре или они редкие	Плохая компрессия: повреждена прокладка головки цилиндра	Выброс топлива из глушителя	Замените прокладку
Сильный износ цилиндра, поршня и поршневых колец	При нажатии на рычаг кик-стар­тера не ощущается сопротивле­ние сжатия газов в цилиндре	Двигатель требует ремонта с за­меной изношенных деталей
Залегли или сломаны поршневые кольца	Понижена компрессия, двигатель дымит, свеча забрасывается маслом	Очистите канавки поршня от на­гара или замените кольца
Двигатель пускается, но глохнет или не работает под нагрузкой	Засорено отверстие в крышке то­пливного бака	При снятой крышке топливного бака двигатель работает	Прочистите отверстие в крышке бака
«Упала» игла в смесительной ка­мере карбюратора К39	Определите осмотром	Выньте дроссель и установите иг­лу на место
Бедная смесь из-за засорения жиклеров	Хлопки в карбюраторе	Продуйте жиклеры сжатым воз­духом
Засорен топливный фильтр крана или топливопровод	Отсоедините топливопровод от карбюратора и проверьте, течет ли топливо при открытом кране	Продуйте топливопровод при от­крытом кране. Если после этого топливо не течет полной струей, снимите фильтр крана и промой­те его
Двигатель пускается с трудом	Неисправен левый сальник ко­ленчатого вала	Из глушителя идет густой дым (при этом смесь бензина и масла была составлена в надлежащей пропорции)	Замените сальник

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Двигатель работает с перебоями	Нарушена герметичность криво­шипной камеры и картера КП	Понижение уровня масла в кар­тере КП. Выделение конденсата топлива в поврежденном месте	Затяните винты крепления частей картера
Повреждена прокладка между цилиндром и картером Загрязнен карбюратор. Вода в топливе	Выделение смеси в поврежден­ном месте. Хлопки в карбюраторе Осадок или капли воды в поплав­ковой камере карбюратора	Снимите цилиндр и замените прокладку Прочистите карбюратор. Смените топливо
Негерметичность поплавка	Утечка топлива из поплавковой камеры карбюратора	Отремонтируйте или замените поплавок
Двигатель при работе перегрева­ется	Недостаточное содержание масла в топливе	Шум и стуки в двигателе	Тщательно соблюдайте пропор­ции содержания масла и бензина в топливе
Загрязнены ребра охлаждения цилиндра или головки	Определите осмотром	Очистите ребра охлаждения ци­линдра и головки от грязи
Толстый слой нагара в камере сгорания и на днище поршня	Стуки в двигателе при малой час­тоте вращения. При выключен­ном зажигании двигатель про­должает работать	Снимите головку цилиндра и очи­стите ее от нагара
Сильное потемнение впускной трубы	Позднее зажигание. Бедная смесь	Сильный нагрев выпускной трубы	Установите момент зажигания, отрегулируйте карбюратор
Двигатель не развивает полной мощности	Богатая смесь	Хлопки в глушителе и густой дым из глушителя	Отрегулируйте карбюратор
Бедная смесь	Хлопки в карбюраторе	Отрегулируйте карбюратор

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Двигатель не развивает полной мощности	В системе выпуска, в окнах цилинд­ра, накопилось много нагара	Определите осмотром	Снимите глушитель, цилиндр и очи­стите систему выпуска от нагара
Двигатель теряет мощность	Продолжительная езда на низших передачах (при высокой частоте вращения коленчатого вала) и пе­регрузка на высших передачах	Перегрев двигателя	Дайте двигателю остыть, затем продолжайте движение на пере­дачах, соответствующих скорости и нагрузке
При нажатии на рычаг кик-стар­тера он проворачивается, но ко­ленчатый вал не вращается	Поломка зубьев шестерни кик- стартера	Определите осмотром	Замените шестерню (обязательно удалите обломки зубьев шестер­ни и промойте картер)
	Износ и выкрашивание торцевых зубьев шестерни кик-стартера и зубьев храповика	При нажатии на рычаг кик-стар­тера слышны щелчки, но колен­чатый вал не вращается	Замените дефектные детали
	Поломка пружины храповика	Определите осмотром	Замените дефктные детали
Рычаг кик-стартера не возвраща­ется в исходное положение	Поломка возвратной пружины	Определите осмотром	Замените пружину
МОТОРНАЯ ПЕРЕДАЧА
Сильный шум высокого тона на всех режимах	На слух	Изношены зубья шестерен мотор­ной передачи	Замените обе шестерни
СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление пробуксовывает	Неправильная регулировка при­вода	Отсутствие свободного хода ры­чага сцепления на руле	Отрегулируйте привод сцепления так, чтобы рычаг имел свободный ход
	Заедание троса в оболочке	Рычаг сцепления не возвращает­ся в исходное положение	Смажьте трос сцепления или за­мените его

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Сцепление пробуксовывает	Изношены или сломаны диски сцепления	Большой свободный ход рычага сцепления	Разберите сцепление и замените диски
Сцепление полностью не выклю­чается («ведет»)	Неправильная регулировка свободного хода рычага сцеп­ления	Большой свободный ход рычага сцепления	Отрегулируйте свободный ход рычага сцепления
Сцепление не выключается	Обрыв троса Отвернулась гайка крепления ба­рабана сцепления	Рычаг сцепления перемещается без усилия Большой свободный ход рычага сцепления, причем регулировке он не поддается	Замените трос Разберите сцепление и затяните гайку
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Не переключаются передачи	Не полностью выключается сцеп­ление	При работающем двигателе пере­дачи не выключаются или вы­ключаются с трудом	Осмотрите пластмассовые диски. Отрегулируйте сцепление
Поломка собачки переключения передач	КП осталась включенной на од­ной передаче, другие передачи не выключаются	Разберите силовой агрегат, заме­ните вал переключения передач в сборе
Передачи выключаются на ходу	Ослабла или сломалась пружина фиксатора	Отсутствие щелчка при переклю­чении передач	Разберите КП и замените пружи­ну фиксатора
Сильный износ кулачков шесте­рен и муфт	Определите осмотром	Разберите КП и замените изно­шенные шестерни
Неисправен механизм переклю­чения	Определите осмотром	Разберите КП и замените неис­правные детали

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Рычаг переключения передач не возвращается в исходное поло­жение	Сломана или ослабла возвратная пружина	Передачи переключаются, но пос­ле нажатия на рычаг, он не воз­вращается в исходное положение	Замените пружину
Шум в коробке передач	Нет масла в картере	Нагрев КП	Залейте масло в необходимом ко­личестве
Сильный износ шестерен и под­шипников	При наличии масла в КП слышит­ся шум шестерен	Разберите КП и замените изно­шенные детали (см. также «Мо­торная передача»)
Понижается уровень масла в КП	Утечка масла через манжету вто­ричного вала или вала переклю­чения передач	Наличие масла под крышкой ге­нератора	Замените манжеты
Утечка масла в соединениях кар­тера или через масляные пробки	Появление масла под мокиком во время стоянки	Проверьте затяжку винтов креп­ления картера и крышки сцепле­ния. Если винты не ослабли, сме­ните прокладку, проверьте герме­тичность Пробок
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЬ, ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Стук в передней вилке	Большой люфт рулевой колонки в упорных подшипниках	Установите мокик на подставку и определите наличие люфта	Устраните люфт правильной регу­лировкой подшипника
Люфт конусных концов непод­вижных труб в верхней траверсе	Слабо затяните болты неподвиж­ных труб	Затяните гайки, предварительно ослабив стяжные болты нижней траверсы
Недостаточное количество масла в амортизаторах	Утечка масла через манжеты или резьбу корпуса манжет	Замените манжеты. Резьбу корпу­са манжет покройте герметиком

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Стук в амортизаторе задней под­вески	Утечка масла	Корпус амортизатора замаслен	Разберите амортизатор, замените сальник и долейте масло
Люфт колеса на оси и биение его обода	Не затянуты болты оси колеса	Проверьте, установив мокик на подставку	Устраните люфт, завернув гайку колеса
Износ подшипников колеса	Проверьте, установив мокик на подставку	Замените подшипники
Ослабление натяжения спиц	Проверьте натяжение спиц	Подтяните спицы
Туго вращается ручка «газа»	Смята оболочка или оборваны проволоки троса	Определите осмотром	Смажьте или замените повреж­денный трос
Малая эффективность тормоза	Большой свободный ход рычага тормоза	Определите осмотром	Отрегулируйте свободный ход рычага
Замаслены или изношены тор­мозные колодки	После регулировки тормоз «не держит»	Зачистите, а при сильном износе замените тормозные колодки
Тормозной барабан нагревается при движении	Неправильная регулировка, от­сутствует свободный ход рычага (педали)	Поставьте мокик на подставку и проверьте легкость вращения колес	Отрегулируйте свободный ход рычага переднего тормоза и пе­дали заднего тормоза
Заедает ось тормозных кулачков в основании тормозных колодок	Рычаг заклинивается в затормо­женном положении	Разберите тормоз и смажьте тор­мозные кулачки

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ГЕНЕРАТОР

Генератор обеспечивает зажига­ние только на малых и средних оборотах двигателя и не работает на больших

Сильный износ подшипников ко­ленчатого вала

Замените подшипники

Радиальный люфт коленчатого вала в подшипниках

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Генератор обеспечивает зажига­ние только на малых и средних оборотах двигателя и не работает на больших	Ослаблено крепление ротора на цапфе	Не затянута гайка ротора	Затяните гайку требуемым момен­том
Биение ротора из-за неправиль­ной сборки	Задевание ротора за полюсы ста­тора	Устраните биение, установив ро­тор правильно, и затяните гайку требуемым моментом
Двигатель не пускается (нет ис­кры на свече зажигания)	Межвитковое замыкание или об­рыв входов «Д» и «3» обмоток датчика и генератора	Определите с помощью тестера: Ro6m. д-23-27 Ом; Ro6m. 3=570-590 Ом	Устрание обрыв или замените ге­нератор (статор)
БЛОК КОММУТАТОР-СТАБИЛИЗАТОР (БКС)
При выключенном зажигании (ключом или рычажком аварий­ной остановки двигателя) двига­тель продолжает работать	Неисправен БКС	По признаку неисправности	Замените БКС
В соединительной колодке нет контакта с клеммой «01»	Определите осмотром	Обеспечьте надежный контакт в гнездовой колодке
Двигатель не пускается (нет ис­кры на свече зажигания)	Неисправен БКС	Определите с помощью заведомо исправного БКС	Замените БКС
После замены БКС двигатель пус­кается, но работает только на ма­лых и средних оборотах	Установлен неисправный или не­стандартный БКС	Определите с помощью заведомо исправного БКС	Замените БКС
Перегорают нити ламп	Неисправен стабилизатор в со­ставе БКС	Определите с помощью заведомо исправного БКС	Замените БКС
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Двигатель не пускается (нет ис­кры)	Обрыв выводов, межвитковое за­мыкание	Определите с помощью заведомо исправной катушки зажигания	Замените катушку зажигания

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
		или с помощью тестера: Rl-0,365-0,4 Ом; R2=6,l-6,7 Ом
Двигатель пускается, но работает только на малых оборотах	Плохой контакт в местах пайки внутри катушки	Определите с помощью заведомо исправной катушки зажигания	Замените катушку зажигания
Звуковой сигнал
Сигнал не работает при нажатии на кнопку	Нарушена цепь питания сигнала	Определите осмотром	Проверьте соединение проводов сигнала и контактов кнопки
	Нарушена регулировка сигнала	При повороте отверткой регули­ровочного винта до 0,5 оборота сигнал начинает работать	Отрегулируйте сигнал на сильный звук
Сигнал звучит после пуска двига­теля без нажатия кнопки	В переключателе провод сигнала замкнут на «массу»	При отсоединении провода от переключателя звук прекраща­ется	Изолируйте поврежденное место провода
ФАРА
В лампе головного света горит только одна из нитей лампы	Дефект лампы — перегорела од­на из нитей	Определите осмотром	Замените лампу
	Неисправна проводка либо пере­ключатель света	Определите с помощью тестера или контрольной лампы	Отремонтируйте проводку, неисправный переключатель замените
Не горят обе нити лампы голов­ного света	Дефект лампы — перегорели обе нити накаливания	Определите осмотром	Замените лампу
	Разъединилась гнездовая колод­ка переключателя света	Определите осмотром	Соедините гнездовую колодку

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Свет лампы мигающий	Плохой контакт в цепи лампы	Проверьте соединение и крепле­ние проводов	Устраните неисправность
Лампа фары горит, но свет сла­бый	Пыль или коррозия на реф­лекторе	Проверьте состояние уплотнений	Удалите пыль с рефлектора сжатым воздухом или замени­те фару
Не горит лампа стояночного света	Перегорела нить ламы	Определите осмотром	Замените лампу
	Неисправна проводка или пере­ключатель режимов «день-ночь»	Определите осмотром	Устраните неисправность
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ
Не горит лампа заднего света	Перегорела лампа	Определите осмотром	Замените лампу
Неисправна проводка или переключатель режимов «день-ночь»	Определите осмотром	Устраните неисправность
При нажатии на рычаг или пе­даль тормоза лампа сигнала тор­можения не загорается	Перегорела лампа	Определите осмотром	Замените лампу
Неисправна проводка	Определите осмотром	Устраните неисправность
Нарушена регулировка выключа­телей	Определите осмотром	Отрегулируйте выключатели
Лампа сигнала торможения горит при отпущенных рычаге и педали тормозов	Шток одного из выключателей не возвращается в исходное поло­жение	Определите осмотром	Отрегулируйте выключатели
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ
При включении указателей пово­ротов лампы не горят	Перегорела лампа	Определите осмотром	Замените лампу

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
При включении указателей пово­ротов лампы не горят	Неисправен прерыватель	Определите замыканием между собой проводов, идущих к штеке­рам «п» и «г» реле	Замените прерыватель
Разъединился разъем провода оранжевого цвета переключателя указателей поворотов под топ­ливным баком	Определите осмотром	Соедините разъем
Обрыв проводки или неисправен пе­реключатель указателей поворота	Определите осмотром	Отремонтируйте проводку
Нет контакта в патронах фонаря указателя поворота	Определите осмотром	Зачистите контакты патрона, при необходимости подогните их
Сигнальные лампы горят не мигая	Нарушена регулировка реле-пре­рывателя	По признаку неисправности	Замените прерыватель
Лампы мигают очень редко или, наоборот, часто	В фонарях указателей поворота установлены лампы слишком большой или малой мощности	Определите осмотром	Установите лампы необходимой мощности
Нарушена регулировка реле-пре­рывателя	Определите с помощью заведомо исправного прерывателя	Замените прерыватель

С

□

_

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Состояние свечи Вид загрязнений свечи Возможная причина Сопутствующий признак Способ устранения     Толстый слой матовой чер­ной копоти Неправильная регулировка карбюратора или угла опе­режения зажигания Повышенный расход топ­лива, снижение мощности двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, затруднен пуск Отрегулируйте карбюратор или зажигание Низкая компрессия из-за износа цилиндро-поршне- вой группы Отремонтируйте двигатель Загрязнение воздушного фильтра Промойте воздушный фильтр Неправильная установка искрового зазора Отрегулируйте искровой зазор Трещина в изоляторе Замените свечу Калильное число свечи больше необходимого для данного двигателя (свеча «холодная») Замените свечу на соответ­ствующую по калильному числу М   Мокрый черный масляни­стый нагар Попадание масла в камеру сгорания из полости ко­робки передач Чрезмерное дымление при работе, неустойчивая рабо­та двигателя на холостом ходу, затруднен пуск Замените манжеты коленчатого вала Избыточное содержание масла в топливе Замените топливо на но­вое, смешанное в рекомен­дуемой пропорции

Состояние свечи	Вид загрязнений свечи	Возможная причина	Сопутствующий признак	Способ устранения
	Толстый слой рыхлых отло­жений	Низкое качество бензина и масла	Перебои в работе двигате­ля, затруднен пуск	Замените топливо или мо­торное масло, промойте си­стему смазки
л		Отложения красного цвета	Превышение допустимых норм концентрации метал- лосодержащих присадок в бензине	Перебои в работе двигате­ля, затруднен пуск	Замените топливо и свечу
	i	Оплавление, выгорание электродов, трещины на те­пловом конусе изолятора или его разрушение	Калильное число свечей меньше необходимого для данного двигателя (свеча «горячая») Загрязнены ребра охлаж­дения цилиндра	Перебои в работе двигате­ля, затруднен пуск	Замените свечи на соответ­ствующие по калильному числу
*са#	Перегрев двигателя, дето­нация (характерный метал­лический стук в цилиндре)	Очистите ребра охлажде­ния цилиндра от грязи, за­мените свечу
Большой угол опережения зажигания Применение низкооктано­вого бензина	Отрегулируйте угол опере­жения зажигания, замените свечу Замените топливо и свечу

ПРИЛОЖЕНИЯ

Инструменты и приспособления, применяемые при ремонте

1.Набор инструмента: ключ гаечный «на 8 х 10»; ключ гаечный «на 12 х 14»; ключ гаечный «на 17 х 19»; ключ трубчатый «на 10 х 12»; ключ трубчатый «на 17»; ключ трубчатый «на 21»(свечной); бородок (воро­ток); специальный ключ (сегментный); пло­ский ключ «на 27 х 32»; отвертка шлицевая; две монтажных лопатки; пассатижи.

2.Съемник ротора генератора (прилагается в комплекте к мокику).

3.Приспособление для сжатия пружин зад­ней подвески.

4.Приспособление для фиксации внутрен­него барабана сцепления.

5.Приспособление для фиксации ротора ге­нератора.

6.Приспособление для выпрессовывания поршневого пальца.

7.Приспособление для снятия и установки коленчатого вала.

8.Щипцы для снятия стопорных колец.

9.Оправка для запрессовки манжет колен­чатого вала.

10.Приспособление для фиксации шестер­ни моторной передачи.

11.Ключ с набором щупов для измерения

и регулировки искрового зазора свечи зажи­гания.

12.Ударная отвертка.

13 . Крестообразные отвертки.

коленчатого вала.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ Опережение зажигания по ходу поршня до ВМТ, мм 1,6-1,8 Зазор между электродами свечи зажигания, мм 0,75-0,9 Давление воздуха в шинах, МПа, (кгс/см2):   переднего колеса 0,12-0,13 (1,2-1,3) заднего колеса 0,15-0,16 (1,5-1,6) Свободный ход оболочки троса сцепления, мм 2-3 Свободный ход рычага ручного тормоза (на конце рычага), мм 10-20 Свободный ход педали ножного тормоза (на конце педали), мм 15-30 Свободный ход оболочки троса дросселя, мм 2-3 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Деталь	Резьба	Моменты затяжки, Н-м (кгс-м)
Винты крепления частей картера	Мб	4,9-5,9 (0,5-0,6)
Гайки крепления головки цилиндра	М7	11,7-15,7 (1,2-1,6)
Гайка крепления ротора генератора	М12х1	53-59 (5,4-6,0)
Свеча зажигания	М14х1,25	20-22 (2,0-2,2)
Остальные резьбовые соединения	Мб	(0,45-1,0)
	М8	(1,4-1,8)
	М10	(3,0-3,5)