Расчет пробега груженых и порожних вагонов
Планирование эксплуатационной работы отделения железной дороги
Для определения ткм брутто разработаем схему вагонопотоков груженых вагонов.
Для разработки схемы груженых вагонопотоков необходимо данные схем грузопотоков перевести из тонн в вагоны:
,
где 
– отправленные, принятые, прибывшие или сданные вагоны;
– отправленные,принятые,прибывшиеилисданныегрузы(схема 2);
– средняя статическая нагрузка (прил. 2, = 43,9 т).
Точность расчета до 100 вагонов (0,1 тыс. ваг.).
 | ||
 |
Рис. 2.1 - Схема вагонопотоков груженых вагонов
Определение объемных показателей работы подвижного состава
Расчет пробега груженых и порожних вагонов
Пробег вагонов измеряется в вагоно-километрах и рассчитывается на основании данных о погрузке, выгрузке, приеме и сдаче вагонов по стыковым пунктам, а также данных о густоте вагонопотоков.
С целью правильного выполнения дальнейших расчетов производится проверка баланса по станциям и отделению дороги в целом.
Проверка по станциям и участкам:
погрузка + прием = выгрузка + сдача.
В нечетном направлении:
А:888,4+ 10,8 = 9,1 + 890,1 = 899,2 (тыс. ваг.);
А-Б: 890,1 + 5,0= 4,6 + 890,5 = 895,1 (тыс. ваг.);
Б: 890,5 + 16,9 = 16,4 + 891,0 = 907,4 (тыс. ваг.);
Б-В: 891,0 + 4,3 = 4,6 + 890,8 = 895,4 (тыс. ваг.);
В: 890,8 + 11,5 = 11,6 + 890,7 = 902,3 (тыс. ваг.);
В четном направлении:
В: 713,0 +6,8 = 7,1 + 712,8 = 719,8 (тыс. ваг.);
В-Б: 712,8 + 4,1 = 4,3 + 712,6 = 716,9 (тыс. ваг.);
Б: 712,6 + 14,1 = 14,4 + 712,3 = 726,7 (тыс. ваг.);
Б-А: 712,3 + 4,6 = 4,8 + 712,1 = 716,9 (тыс. ваг.);
А: 712,1 + 9,9 = 10,2 + 711,8 = 722,0 (тыс. ваг.);
Проверка по отделению:
выгрузка + сдача на другие дороги = погрузка + прием с других отделений.
88,0 +1601,5 = 87,1 + 1602,4;1689,5 = 1689,5 (тыс. т.).
Густота движения вагонов 
, тыс. ваг., по каждому направлению соответствующего участка определяется как средняя величина суммы вагонов, сдаваемых станцией, ограничивающей этот участок, и приемом вагонов смежной станцией участка:
,
где 
, 
– соответственно сданные вагоны с одной станции и принятые на другую станцию, ограничивающие данный участок (в данной формуле для участка А–Б нечетного направления).
Произведение величины густоты движения вагонов i-го участка ( 
) и эксплуатационной длины этого участка ( 
) определяет значение вагоно-километров груженых вагонов:
= 
× .
Результаты расчета по отделению в целом приведены в табл. 2.1.
Таблица2.1 - Определение густоты движения и пробега груженых вагонов
| Участок | Длина участка  , км | Густота движения груженых вагонов  , тыс. ваг. | Пробег груженых вагонов  , тыс. ваг-км |
| А–Б | 890,3 | ||
| Б–А | 712,2 | ||
| Б–В | 890,9 | ||
| В–Б | 712,7 | ||
| Всего | 1603,06 |
Средняя густота вагонопотока по отделению определяется по формуле:
,
где – эксплуатационная длина отделения, км.
(тыс. ваг-км).
Планирование эксплуатационной работы отделения железной дороги
Для определения ткм брутто разработаем схему вагонопотоков груженых вагонов.
Для разработки схемы груженых вагонопотоков необходимо данные схем грузопотоков перевести из тонн в вагоны:
,
где – отправленные, принятые, прибывшие или сданные вагоны;
– отправленные,принятые,прибывшиеилисданныегрузы(схема 2);
– средняя статическая нагрузка (прил. 2, = 43,9 т).
Точность расчета до 100 вагонов (0,1 тыс. ваг.).
| | ||
| |
Рис. 2.1 - Схема вагонопотоков груженых вагонов
Определение объемных показателей работы подвижного состава
Расчет пробега груженых и порожних вагонов
Пробег вагонов измеряется в вагоно-километрах и рассчитывается на основании данных о погрузке, выгрузке, приеме и сдаче вагонов по стыковым пунктам, а также данных о густоте вагонопотоков.
С целью правильного выполнения дальнейших расчетов производится проверка баланса по станциям и отделению дороги в целом.
Проверка по станциям и участкам:
погрузка + прием = выгрузка + сдача.
В нечетном направлении:
А:888,4+ 10,8 = 9,1 + 890,1 = 899,2 (тыс. ваг.);
А-Б: 890,1 + 5,0= 4,6 + 890,5 = 895,1 (тыс. ваг.);
Б: 890,5 + 16,9 = 16,4 + 891,0 = 907,4 (тыс. ваг.);
Б-В: 891,0 + 4,3 = 4,6 + 890,8 = 895,4 (тыс. ваг.);
В: 890,8 + 11,5 = 11,6 + 890,7 = 902,3 (тыс. ваг.);
В четном направлении:
В: 713,0 +6,8 = 7,1 + 712,8 = 719,8 (тыс. ваг.);
В-Б: 712,8 + 4,1 = 4,3 + 712,6 = 716,9 (тыс. ваг.);
Б: 712,6 + 14,1 = 14,4 + 712,3 = 726,7 (тыс. ваг.);
Б-А: 712,3 + 4,6 = 4,8 + 712,1 = 716,9 (тыс. ваг.);
А: 712,1 + 9,9 = 10,2 + 711,8 = 722,0 (тыс. ваг.);
Проверка по отделению:
выгрузка + сдача на другие дороги = погрузка + прием с других отделений.
88,0 +1601,5 = 87,1 + 1602,4;1689,5 = 1689,5 (тыс. т.).
Густота движения вагонов , тыс. ваг., по каждому направлению соответствующего участка определяется как средняя величина суммы вагонов, сдаваемых станцией, ограничивающей этот участок, и приемом вагонов смежной станцией участка:
,
где , – соответственно сданные вагоны с одной станции и принятые на другую станцию, ограничивающие данный участок (в данной формуле для участка А–Б нечетного направления).
Произведение величины густоты движения вагонов i-го участка ( ) и эксплуатационной длины этого участка ( ) определяет значение вагоно-километров груженых вагонов:
= × .
Результаты расчета по отделению в целом приведены в табл. 2.1.
Таблица2.1 - Определение густоты движения и пробега груженых вагонов
| Участок | Длина участка , км | Густота движения груженых вагонов , тыс. ваг. | Пробег груженых вагонов , тыс. ваг-км |
| А–Б | 890,3 | ||
| Б–А | 712,2 | ||
| Б–В | 890,9 | ||
| В–Б | 712,7 | ||
| Всего | 1603,06 |
Средняя густота вагонопотока по отделению определяется по формуле:
,
где – эксплуатационная длина отделения, км.
(тыс. ваг-км).