Действие машиниста: Постороннее питание
Выясняет с какой стороны ,,играют’’двери в поезде.
3.1. Двери пытаются открыться ,,играют’’ со стороны платформы:
1. Отключает ВЗД 2, двери открываются в поезде,
2. Высаживает пассажиров,
3. Докладывает ДЦХ,
4. По сигналу ДСП, закрывает двери в поезде,
5. Включает ВАД (выключатель авариных дверей),
6. И с ,,игрой’’ дверей
Следует в депо.
3.2. Двери пытаются открыться ,,играют’’ с противоположной стороны от
платформы: (ВЗД 2 неотключать,реверсор в ,,0’’непереводить)
Постороннее питание
1. Открываетдвери во всём поезде вручную, (стр.18, п.2)
2. Высаживает пассажиров из вагонов,
3. При возвращении от хвостового вагона закрывает краны во всех вагонах
,,выключения дверей’’,
4. Включает ВАД и с ,,игрой’’ дверей
Следует в депо.
После открытия дверей в поезде, двери вновь
Закрываются.
Причина: неисправность ВЗД 2
— при отключённом его положении, его контакт остался замкнут (Рис.64);
После отключения ВЗД 2 (контакт которого остался замкнут по неисправности) и нажатии КОЛДдвери открываются (Рис.66), но после открытия дверей на 3-4 см.
(Рис.66) происходит размыкание дверных блокировок БД в цепи реле дверей РД.
РД обесточивается и замыкает свою блокировку в цепи ВЗД (В №3).
ВЗД (В №3) включается, т.к. контакт ВЗД 2 остался во включённом положении и сжатый воздух из полости большого дифференциального поршня через откры-
тый клапан В №3 выходит в атмосферу. (Рис.66)
В следствии разности давления внутрибольшого дифференциального поршня и слева от него, дифференциальный поршень и его золотник перемещается влево и задняя полость дверного цилиндра соединяется с дверной магистралью, а передняя с атмосферой и двери в поезде закрываются. (Рис.65)
После закрытия дверей, блокировки дверей БД вновь замыкаются, реле дверей РД включается, размыкая свою блокировку в эл. цепи ВЗД (В №3)
Т.е. двери пытаются открыться, но вновь закрываются.
Действие машиниста:
1.При наличии ВЗД 1–отключитьего и открыть двери,
1.1.Двери открылись – включает ВЗД 2, продолжаем работу от ВЗД 1 до
планового ремонта.
Вызывает помощника машиниста на состав для работы от ВЗД 1.
2. При отсутствии ВЗД 1– держа руку на А-21 и после нажатия КОЛДв момент открытия дверей, быстро отключает А-21, чтобы не успели включится ВЗД (В №3)
2.1. Двери открылись,
1. Высаживает пассажиров из поезда,
2. Докладывает ДЦХ,
3. По сигналу ДСП закрывает двери включив А-21.
2.2. Двери не открылись,
2. Причина: постороннее питание на 16-м поездном проводе.(Рис.67)
1. Докладывает ДЦХ,
2. Открывает двери в поезде вручную,
3. Закрывает двери краном ,,выключение дверей’’
Следует в депо
После закрытия дверей, двери закрываются, но в одном
Вагоне вновь пытаются открыться (,,игра’’ дверей).
На пульте управления и на кузове неисправного вагона
Ритмично мигает ЛСД.
Для высадки и посадки пассажиров на станции, машинист отключает ВЗД 2 и нажимает в течении 2-3 сек. на КОЛД и открывает двери в поезде. После отпуска КОЛД, катушки В №1 на вагонах ориентированные по ходу движения или В №2 ориентированные против хода движения, обесточиваются и их якоря отпадают (Рис.68), кроме одного неисправного вагона (Рис.69).
>
После высадки и посадки пассажиров, машинистзакрывает двери в поезде (Рис.70), но в одном неисправном вагоне, якорь В №1 или В №2 остаётся во
включённом положении (Рис.71)
Причина: Излом отключающей пружины, плюс остаточное магнитное поле
катушки вентиля №1.
Механизм ,,игры’’ дверей в одном вагоне описан на стр.31 рис. 57, 58, 56, 57
и т.д.
Действия машиниста:
1. Открывает двери в поезде и высаживает пассажиров,
2. Докладывает ДЦХ,
3. По сигналу дежурной по станции закрывает двери,
4. Включает ВАД иследует в депо