Укладка бесстропного стабилизирующего парашюта в камеру, контровка колец перьев стабилизатора с кольцами камеры

Положите перья стабилизатора одно на другое (рис. 45а).

Рис.45а: Укладка бесстропного стабилизирующего парашюта:1 - перья стабилизатора

Заверните перья стабилизатора в сторону усилительных лент, дважды сложив пополам, и положите на них грузик (рис.45б).

Рис.45б: Укладка бесстропного стабилизирующего парашюта:1 - перья стабилизатора; 2 - грузик; 3 - усилительные ленты

Возьмите нижнее основание камеры и натяните на купол и часть перьев стабилизатора до пришивки лент с кольцами (рис. 45в).

Рис.45в: Укладка бесстропного стабилизирующего парашюта:1 - перья стабилизатора; 2 - кольца камеры; 3 - ленты с кольцами, нашитые на стабилизатор

Произведите контровку колец перьев стабилизатора с кольцами камеры согласно настоящей Инструкции по укладке и эксплуатации.

Уложите в камеру мелкими пучками вытянутые через ее верхнее отверстие часть стабилизатора и купол.

Произведите завязку верхней части камеры шнуром-завязкой и завяжите шнур-завязку согласно настоящей Инструкции по укладке и эксплуатации.

Укладка камеры с уложенным основным парашютом в ранец

Разведите клапаны ранца в стороны, на дно но центру положите свободные концы (рис.46) так, чтобы пряжки располагались по линии метки внутренней части ранца.

Рис.46: Размещение свободных концов подвесной системы на дне ранца и поворот камеры с уложенным парашютом перед укладкой на дно ранца:1 - клапаны; 2 - концы свободные; а - метка

Поверните камеру с уложенным парашютом сотами вниз (рис.46) и положите ее на дно ранца так, чтобы соты со стропами расположились на дне ранца (рис.47).

Рис.47: Размещение камеры с уложенным основным парашютом в ранце:1 - дно ранца; 2 - камера с уложенным парашютом; 3 - соты со стропами

Положите на камеру с основным парашютом сначала левый клапан, а затем правый (рис.48).

Рис.48: Размещение камеры с уложенным основным парашютом на дне ранца:1 - клапан правый; 2 - клапан левый; 3 - камера с уложенным основным парашютом

Произведите затяжку клапанов ранца. Возьмитесь за кольцо левого клапана и, расправляя клапан, подтяните его к правому круглому отверстию на ранце (рис. 49).

Пропустите в кольцо и круглое отверстие ту силовую ленту с пряжкой, на продолжении которой нашито направляющее кольцо для фала гибкой шпильки (рис.49, А).

Затяжка клапанов ранца

Возьмитесь за кольцо правого клапана и, расправляя клапан по поверхности камеры, подтяните к левому круглому отверстию па ранце. Пропустите вторую силовую ленту с пряжкой в кольцо и круглое отверстие, при этом свободные концы Подвесной системы должны находиться внутри между силовыми лентами (рис. 50, А).

Рис.49: Затяжка клапанов ранца: 1 - клапан левый; 2 - кольцо левого клапана; 3 - лента силовая; 4 - кольцо направляющее для фала; 5 - пряжка; а - отверстие круглое

Подтяните эту силовую ленту к двухконусному замку и наденьте пряжку на конус корпуса замка так, чтобы указательная стрелка на силовой ленте находилась сверху (рис.49, Б), а силовая лента не была перекручена. Закройте затвор замка.

Возьмитесь за кольцо правого клапана и, расправляя клапан по поверхности камеры, подтяните к левому круглому отверстию на ранце. Пропустите вторую силовую ленту с пряжкой в кольцо и круглое отверстие, при этом свободные концы подвесной системы должны находиться внутри между силовыми лентами (Рис.50, А).

Рис.50: Затяжка клапанов ранца:1 - клапан правый; 2 - кольцо правого клапана; 3 - лента силовая; 4 - пряжка; 5 - концы свободные

Подтяните эту силовую ленту к двухконусному замку и, Удерживая ранее установленную пряжку, откройте затвор замка и наденьте вторую пряжку на конус корпуса замка так, чтобы указательная стрелка находилась сверху (рис.50, Б), а силовая лента не была перекручена. Закройте затвор замка.

Контроль четвертого этапа

Проверьте:

- укладку верхней части стабилизирующего парашюта в камеру (рис.45);
- контровку колец перьев стабилизатора с кольцами камеры одним контровочным шнуром ШХБ-20 длиной 0,3 м (рис.51, А и рис.51, Б) или двумя контровочнымн шнурами длиной по 0,3 м (рис.51, В и рис.51, Г), учитывая, что при прыжках из самолетов Ан-12, Ан-22, Ан-26 и Ил-76 контровку производят одним контровочным шнуром длиной 0,3 м, а при прыжках с самолета Ан-2 двумя контровочными шнурами длиной по 0,3 м. На рис.51, Б и 51, Г узел завязки контровочного шнура для наглядности показан незатянутым;
- правильность затяжки клапанов ранца, монтажа силовых лент в кольца клапанов ранца и на двухконусный замок (рис.50).

Рис.51: Контроль четвертого этапа:1 - кольцо стабилизатора; 2 - кольцо камеры; 3 - стабилизатор; 4 - один шнур контровочный длиной 0,3 м; 5 - два шнура котировочных длиной 0,3 м

Пятый этап укладки