Классификация станционных систем АИТ

Предназначены для регулирования движения поездов по станции и обеспечения безопасности движения.

1. Нецентрализованные системы танционных устройств АиТ представляют собой такой комплекс в котором управление и контроль станционными обьекктами рассосредоточен в пределах станции

2. Централизованное управление стрелками и сигналами характеризуется сосредоточением органов управления контроля и взаиминого замыкания между стрелками и сигналами в одном месте (на посту централизации)

МЦ – мемстная централизация

ЭЦ электрическая централизация

РПЦ – релейно процессорная централизация (используется процессоры)

МПЦ- микропроцессорная

Частные решения по синтезу станционных систем автоматики и телемеханики позволяют все их многообразие выделить в три большие группы: нецентрализованные системы управления стрелками и сигналами, системы централизации стрелок и сигналов, системы механизации и автоматизации сортировочных станций.

В нецентрализованных системах средства управления и контроля рассредоточены в пределах станции. К таковым относятся ключевые зависимости стрелок и сигналов, которые в свое время были широко представлены на железных дорогах России. Возникнув в начале ХХ в., они просуществовали десятки лет, отличались надежностью, простотой в управлении и обслуживании, но использовали ручной труд в переводе стрелок и открытии сигналов, сдерживали рост пропускной способности станций. В настоящее время ключевые зависимости встречаются на дорогах крайне редко и подлежат замене на современные устройства.

В централизованных системах средства управления и контроля сосредоточены в одном месте станции – на посту централизации. В общем виде системы централизации подразделяются на механические и силовые. В механической централизации рычаги аппарата управления связываются со стрелочными и сигнальными приводами посредством гибкой передачи (проволоки, троса). Для воздействия на объекты управления используется мускульная энергия человека, переводящего рычаг. В настоящее время МЦ себя изжила.

В силовых централизациях для изменения положения стрелки или состояния сигнала используется какой-либо вспомогательный вид энергии. В этой категории доминирующее положение занимает электрическая централизация, в которой принципы действия средств управления и контроля построены на использовании электрического тока. Поскольку в названных средствах в качестве элементной базы применяются реле, они получили еще одно название – релейные. В релейных централизациях различают системы с прямым и дистанционным управлением объектами. В последнем виде (его еще называют телеуправлением) значительное место занимают диспетчерские централизации (ДЦ), в которых управление стрелками и сигналами на станциях целого направления осуществляет поездной диспетчер. За время существования систем ЭЦ и ДЦ их функции и состав объектов управления настолько расширились, что использование реле для их построения стало бесперспективным, поэтому в настоящее время наметился переход на внедрение в производство микропроцессорных систем (МПЦ и ДЦМ).

Таблица взаимозависимостей и замыканий

Направление движения

Номер маршрута

Наименование маршрута

По светофору

Показание светофора

Стрелки

Маршруты

1/3

Прием

На путь I П