При включении кнопки «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ» отключается ВА-9.

ВЫХОД: КЗ в проводах не искать. На панели №6 заклинить реле 431, 259 и 260 обеих секций. Управление :Для обеспечения работы компрессора держать постоянно включенными МВ1 или МВ2.

ВА-10 "Вспомогательные машины"

1.ВА-10 отключилось в ведущей кабине при включении кнопки МК

ПРИЧИНА: КЗ в цепи в цепи 430 реле обоих секций или 124 контактора и 246 вентилю передней секции.

ВЫХОД: ВА-10 восстановить. Подложить изоляцию под контакт РД. Включить кнопку МК.

А. Если ВА-10 отключится - КЗ в Н102.Н102 от РД отсоединить .компрессора включить от задней кабины кнопкой "МК" которую на нейтральных вставках необходимо отключить.

Б. Если ВА-10 не отключается , выключить на ЩПР ведущей секции кнопку "МК". Вынуть изоляцию из РД.

Вариант 1. ВА-10 отключается ( КЗ в цепи 430 реле обоих секций ).

ВЫХОД: Восстановить ВА-10. На клеммной рейке 1-й панели обоих секций поставить перемычку с провода Н404 на Н108 ( второй слева ). Включать компрессора кнопкой "Сигнализация". При возможности на станции

собрать схему запуска компрессоров через РД . Для этого от РД отсоединить провод Э20. На место отсоединённого провода поставить перемычку соединяющую с проводом Э55 под пультом машиниста. Кнопку "Сигнализация" выключить, а кнопку "МК" включить.

Вариант 2. ВА-10 не отключилась ( КЗ в цепи 124 контактора и 246 вентиля ведущей секции ).

ВЫХОД: Кнопку на ЩПР "МК" ведущей секции выключить, восстановить ВА-10 и следовать до станции на одном МК. На станции на 1-й панели ведущей секции отсоединить провод Н108 от катушки 124 контактора. Проверить исправность катушки 124-го контактора контрольной лампой ,а если в катушке 124 контактора КЗ, то следовать на одном МК. На первой панели ведущей секции поставить перемычку с провода Н404( на клеммной рейке 1-й панели) на место отсоединённого провода Н108 у катушки 124 контактора (1-й слева). В ведущей кабине поставить перемычку с провода Э55 под пультом машиниста на провод Э20 у РД. Кнопку "Сигнализация" выключить, а кнопку "МК" включить.

2. ВА-10 отключилось на ведомой секции при включении кнопки "МК".

ПРИЧИНА: КЗ в цепи 124 контактора 246 вентиля ведомой секции.

ВЫХОД: На ЩПР ведомой секции выключить кнопку "МК" . восстановить ВА-10 на ведомой секции и следовать на одном МК до станции. На станции на 1-й панели ведомой секции отсоединить провод Н108 от катушки 124 контактора. Проверить исправность катушки 124-го контактора контрольной лампой ,а если в катушке 124 контактора КЗ, то следовать на одном МК. На первой панели ведомой секции поставить перемычку с провода Н404( на клеммной рейке 1-й панели) на место отсоединённого провода Н108 у катушки 124 контактора (1-й слева). В ведущей кабине поставить перемычку с провода Э55 под пультом машиниста на провод Э20 у РД. Кнопку "Сигнализация" выключить, а кнопку "МК" включить.

При сборе аварийных схем можно использовать провод Н160 у 134 контактора "Обогрев кабины 2 печи" и Н161 у 159 контактора "Обогрев кабины 3 печи" на 1 панели обоих секций.

3. ВА-10 отключилось в ведущей кабине при включении кнопок МВ1-МВ4.

ПРИЧИНА: КЗ в цепи контакторов 127,128,129,130,133.

ВЫХОД: ВА-10 восстановить.

А. Если ВА-10 отключилось при включении кнопок "МВ1" или"МВ2" до станции следовать не включай соответствующую кнопку на пульте машиниста. Ток двигателей не должен превышать 500А и ослабление возбуждения не включать.

Б. Если ВА-10 отключилось при включении кнопки "МВ3" или"МВ4". Поочерёдным отключением на ЩПР обоих секций "МВ3" или"МВ4" найти " больную" секцию и отключить её. Следовать на 6 ТД.

В. Если ВА-10 отключилось при включении кнопки "МВ3" и"МВ4" необходимо на ШПР ведущей секции включить кнопку" Низкая температура масла" , а кнопку " Маслонасос" выключить. Отсоединить на станции про вод Н126 от катушки контактора 133 и проверить исправность катушки 133 контактора контрольной лампой. Если катушка исправна , то можно подать питание на её от " +" провода катушки соседнего контактора запуска МВ.

Г. ВА-10 отключается в ведущей или ведомой секции после запуска вспомогательных машин.

ПРИЧИНА: Понижение изоляции катушки и её нагрев одного из контакторов включения вспомогательных машин.

ВЫХОД: Поочерёдным отключением машин на ЩПР отыскать неисправную цепь. Следовать без включения данной машины на 6 ТЭД или без охлаждения группы ТЭД , не превышая ток 500А и не включая ослабления возбуждения.

Расположение аппаратов. Предохранители: ПР1, ПР2 –100А аккумуляторной батареи ПР3, ПР4 – 100А зарядного устройства ПР5 – 5А цепь на лампу освещения РЩ ПР6 – 2А цепь ТН ПР9 – 10А пр.401 сигнализация ПР10 – 10А пр. 402 тоже ПР11 – 25А Н66 к вспомогательному компрессору ПР12 – 25А пр. 49 к СМ ПР 7, ПР8 –50А резерв

МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ ПАНЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ-80С

Клеммная рейка панели №1 – Н503, Н108, Н106, Н481, Н036, Н110, Н502, Н103, Н100, Н475, 318, Н107, Н179, Н160, Н161, Н158, Н377, Н491, Н404, Н362, Н477. Н492, Н479, Н13, 328, Н101, 325, Э27, 326, 335, Н15, Н493, Н76, Н75, Н14, Н497, 361, Н343, Н342, Н16, Н481, Н494.

Клеммная рейка с обратной стороны панели №1 – Н467, Н469, Н403, Н010, Н495, Н439, Н470.

	Клеммная рейка – Н495, Н168, Н485, Н010, Н5, Н28, Н504, Н6, Н483, Н37, Н38, Н31, Н25, Н33, Н27, Н404, Н41, Н40, Н20.

Клеммная рейка № 1 панели №3 – Н92, Н55, 216, 233, 234, Н59, Э36, Н447, Н305, Ж, Н403, Н1, Н390, Н89, Н73, Н95, Н86, Н87, Н72, Э43, Н74, Н01, Н311, Н312, Н53, Н42, Н49.

Клеммная рейка № 2 обратная сторона панели – Н9, Н362, 360, Н12, Н359, Н7, Н8, Н185, Н63, Н65, Н309, Н2, Н360, Э59, Н31, Н26, Н70, Н38, Н33.

Клеммная рейка № 3 обратная сторона панели – Э41, Н25, 310, Э126, Н71, Н456, Н37, Н181, Н20, Н51, Н54, Н308, Н83, Э50, Н78, Н96, Н79, Н97.

Клеммные рейки пульта управления.

Клеммная рейка № 1 Н104, Н128, Н132, Н100, Н5, Н121, Н6, Э34, Э25, Н199, Н404, Н103, Н131, Н127, Н107, Н471, Э55, Н110. Клеммная рейка № 2 Н502, Н108, Э20, Н491, Н493, Н439, Н503, Ж, Э118, Н494, Н492, Н78, Н79, Н533, Н534, Н536.

600 – Н01, Н02, Н03, Н04, Н05, Н08, Н09, Н010, Н011, Н012, Н013, (пусто), (пусто), (пусто), Н014, Н014, (пусто), Н033, Н035.

601 – А1, А1, А7, А8, А33, А55, А56, Н1, Н1, Н2, Н65, Н88, Н302, Н306, Н367, Н400, Н414, Н414, Н415, (пусто).

603 – Э22, Э23, Э24, Э36, Э36, Э41, Э42, Э48, Э49, Э50, Э53, Э55, Э56, Э57, Э59, Э60, Э68, Э69, Э70, Э71.

605 – Э20, Э94, Э95, Э96, Э97, Э101, Э102, Э103, Э104, Э110, Э112, Э113, Э114, Э129, Э131, Э132, Э133, Э134, Э136, Н114, Н315, Н316, Н317, Н318 – провода только для кабины №1, 2-5УК, 1-5УК.

606 – рейка с проводами, идущими в схему АЛСН.

607 – Н60, Н102, Н160, Н161, Н168, Н172, Н173, Н178, Н182, Н184, Н191, Н192, Н193, Н311, Н421, Н422, Н423, Н424, Н453, Н461, Н462, Н463, Н464.

Отсчет реек от главного вала контроллера к лобовой стенке кабины.

Клеммные рейки в ящике у дверей межсекционного перехода:

631 – Э1, Э2, Э3, Э4, Э5, Э6, Э7, Э8, Э9, Э10, Э11, Э12, Э13, Э14, Э15, Э16, Э17, Э18, Э19, Э20, Э21, Э22, Э23, Э24.

632 – Э35, Э26, Э27, Э28, Э30, Э331, Э332, Э33, Э34, Э35, Э36, Э37, Э40, Э41, Э42, Э43, Э48, Э49, Э50, Э51, Э52, Э53, Э54, Э55.

633 – Э56, Э57, Э58, Э59, Э60, Э61, Э,61 Э61, Э62, Э62, Э62, Э62, Э65, Э66, Э67, Э68, Э69, Э70, Э71, Э81, Э82, Э83, Э84.

634 – Э116, Э117, Э118, Э119, Э120, Э121, Э122, Э123, Э124, Э125, Э126, Э127, Э128, Э129, Э130, Э131, Э132, Э133, Э134, Э135, Э136, Э137, Э138, Э139.

635 – провода рации КВ

974 – 1-1, 1-2, 2-1, 2-2, 3, 4-1, 4-2, 5-1, 5-2, 6-1, 6-2, 7*1, 7-2, 8 по 14,15, 16, 17, 18, 19.

982 – 15 по 20, 21, 22, 23, 24, Э94, Э95, Э100, Э107, Э101, Э102, Э103, Э111, Э104, Э105, Э106, Э110, Э112, Э113, Э114, Э115, Э96, Э97.