Вартість робіт зі спорудження залізничних вузлів
| Найменування робіт | Одиниця вимірювання | Вартість одиниці, у. г. о. |
| Земляні роботи по головній колії за обсягу земляних робіт на 1 км колії: | ||
– до 17  |  | 1,40 |
| – 17…25 | 1,75 | |
| – 25…36 | 1,95 | |
| – 36…47 | 2,10 | |
| – більш, ніж 47 | 2,30 | |
| Відшкодування збитків, що пов’язані із заняттям орних земель |  | |
| Тимчасові пристрої, знесення та відновлення споруд | км експлуатаційної довжини | |
| Шляхопровід одноколійний залізобетонний | м | |
| Укладання головної колії | км | |
| Укладання стрілочного переводу | комплект | |
| Пристрої автоматичного блокування на лініях: | ||
| – одноколійних | км експлуатаційної довжини | |
| – двоколійних | ||
| – триколійних | ||
| – чотирьохколійних | ||
| Обладнання головних колій контактною мережею (змінний струм) на лініях: | ||
| – одноколійних | км | |
| – двоколійних | ||
| – триколійних | ||
| – чотирьохколійних | ||
| Обладнання головних колій контактною мережею (постійний струм) на лініях: | ||
| – одноколійних | км | |
| – двоколійних | ||
| – триколійних | ||
| – чотирьохколійних |
Таблиця А.5
Норми експлуатаційних витрат на утримання постійних пристроїв
| Найменування пристроїв | Норма витрат, тис. у. г. о |
| Земляне полотно |  |
| Малі штучні споруди |  |
| Шляхопроводи |  |
| Головні колії на лініях: | |
| – одноколійних | 2,95 |
| – двоколійних | 4,06 |
| – триколійних | 5,17 |
| – чотирьохколійних | 6,28 |
| Стрілочні переводи | 1,71 |
| Витрати зі сніго- та водоборотьби | 0,48 |
| Автоматичне блокування на лініях: | |
| – одноколійних | 1,04 |
| – двоколійних | 1,17 |
| – триколійних | 1,30 |
| – чотирьохколійних | 1,43 |
| Контактна мережа (постійний струм) на лініях: | |
| – одноколійних | 1,75 |
| – двоколійних | 3,15 |
| – триколійних | 4,55 |
| – чотирьохколійних | 5,95 |
| Контактна мережа (змінний струм) на лініях: | |
| – одноколійних | 1,55 |
| – двоколійних | 2,96 |
| – триколійних | 4,37 |
| – чотирьохколійних | 5,78 |
Таблиця А.6
Вартість пробігу 1 км вантажним поїздом за повної тяги на підйомах, у. г. о
| Серія локомотива | Розрахункова формула |
| ТЕ3 |  |
| 2ТЕ10 |  |
| ВЛ8 |  |
| ВЛ10 |  |
| ВЛ60к |  |
| ВЛ80к |  |
Примітка. 1. У формулу значення Q підставляється у тонах (наприклад, 3510).
2. На площадках, що розташовуються після підйомів, вартість пробігу 1 км дорівнює вартості на підйомі.
3. Отримане за формулою значення слід округлити з точністю до 0,01 (сотих).
Таблиця А.7
Середня швидкість руху вантажного поїзда на підйомах, км/год
| Серія локомотива | Ухил, ‰ | ||
 |  |  | |
| ТЕ3 | 20,5 |  | |
| 2ТЕ10 | 23,0 |  | |
| ВЛ8 | 43,5 |  | |
| ВЛ10 | 45,5 |  | |
| ВЛ60к | 44,0 |  | |
| ВЛ80к | 46,7 |  |
Таблиця А.8
Вартість пробігу 1 км вантажним поїздом на спусках та наступних за ними площадках за швидкості 80 км/год, у. г. о
| Серія локомотива | Розрахункова формула |
| ТЕ3 |  |
| 2ТЕ10 |  |
| ВЛ8 |  |
| ВЛ10 |  |
| ВЛ60к |  |
| ВЛ80к |  |
Примітка. 1. У формулу значення Q підставляється у тисячах тон (наприклад, 3,51), значення і – за модулем. 2. Отримане за формулою значення слід округлити з точністю до 0,01 (сотих).
Таблиця А.9