Подшипники качения. Назначение требований к точности геометрических параметров элементов деталей, сопрягаемых с подшипниками качения

Выбор полей допусков поверхностей валов и корпусов, сопряженных с кольцами подшипников, регламентируется ГОСТ 3325-85 «Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки». Этот стандарт распространяется на посадочные поверхности валов и отверстий корпусов под подшипники качения, отвечающие следующим требованиям:

1. Валы стальные, сплошные или полые толстостенные, т. е. с отношением d/d_b ≥ 1,25, где d – диаметр вала, d_b – диаметр отверстия в нем.

2. Материал корпусов – сталь или чугун.

3. Температура нагрева подшипников при работе – не выше 100 °С.

Выбор посадки кольца подшипника (выбор полей допусков валов и отверстий корпусов, сопрягаемых с кольцами подшипников) осуществляют с учетом:

· вида нагружения кольца подшипника;

· режима работы подшипника;

· соотношения эквивалентной нагрузки Р и каталожной динамической грузоподъемности С;

· типа, размера и класса точности подшипника.

Различают три основных вида нагружения колец подшипника: местное (М), циркуляционное (Ц) и колебательное (К)

Нормирование точности и контроль угловых размеров элементов деталей.

Единицами измерения углов могут быть следующие величины:

– международные единицы - радиан и стерадиан;

– практическая единица в градусной мере (градус, минута, секунда);

– метрические единицы (мкм; мм), учитывающие соотношение угловых и линейных единиц на заданной длине измерения.

Нормальные ряды углов общего назначения даны в ГОСТ. Допуск угла обозначается – АТ. Установлено 17 степеней точности в порядке уменьшения точности: 1, . . . ,17.

Степени точности АТ1 - АТ5 применяются для углов измерительных средств и калибров и требуют тонкого шлифования с последующей доводкой.

Степени точности АТ4 - АТ12 используются для сопрягаемых углов и конусов, остальные – для углов с неуказанными допусками.

Допуски углов назначаются в зависимости от номинальной длины меньшей стороны угла, так как чем меньше длина, тем труднее изготовить и измерить угол

Различают три основных типа расположения поля допуска относительно номинального угла: плюсовое (+АТ*) ; минусовое (-АТ*); симметричное (АТd/2).

На чертежах указываются числовое значение допуска угла с учётом знака, единица измерения, а также координаты расположения угла относительно оси или плоскости детали.

Допуски и посадки конических элементов деталей.

Параметры конического соединения

базовая плоскость — плоскость, перпендикулярная оси конуса и служащая для определения осевого положения основной плоскости или осевого положения данного конуса относительно сопрягаемого с ним конуса; базовая и основная плоскости конуса могут совпадать;

базарасстояние конуса (ге для наружного конуса и гг для внутреннего конуса)—расстояние между основной и базовой плоскостями конуса;

базорасстояние соединения гр — осевое расстояние между базовыми плоскостями сопрягаемых наружного и внутреннего конусов.

Для надежной эксплуатации конического соединения необходимо, чтобы отклонения действительных размеров конуса находились в пределах установленных допусков.

Для конусов различают:

допуск Тд диаметра конуса в любом сечении; он равен разности предельных диаметров конуса в одном и том же поперечном сечении (на 3, а реальная поверхность показана утолщенной линией);

допуск То диаметра конуса в заданном сечении;

допуск угла конуса ;

допуск круглости конуса

Шпоночные соединения

Допуски и посадки.

Шпоночные соединения предназначены для получения разъёмных соединений, передающих крутящие моменты. Они обеспечивают вращение зубчатых колес, шкивов и других деталей, монтируемых на валы по переходным посадкам, в которых наряду с натягами могут быть зазоры. Размеры шпоночных соединений стандартизированы.

Различают шпоночные соединения с призматическими (ГОСТ 23360), сегментными (ГОСТ 24071), клиновыми (ГОСТ 24068) и тангенциальными (ГОСТ 24069) шпонками. Шпоночные соединения с призматическими шпонками применяются в малонагруженных тихоходных передачах (кинематические цепи подач станков), в крупногабаритных изделиях (кузнечнопрессовое оборудование, маховики двигателей внутреннего сгорания, центрифуги и др.). Клиновые и тангенциальные шпонки воспринимают осевые нагрузки при реверсах в тяжело нагруженных соединениях. Наиболее широкое использование получили призматические шпонки.

Посадки шпонок и рекомендации по выбору полей допусков

Основным посадочным размером является ширина шпонки b. По этому размеру шпонка сопрягается с двумя пазами: пазом на валу и пазом во втулке . Шпонки обычно соединяются с пазами валов неподвижно, а с пазами втулок с зазором. Натяг необходим для того, чтобы шпонки не перемещались при эксплуатации, а зазор для компенсации неточности размеров и взаимного расположения пазов. Шпонки вне зависимости от посадок изготавливаются по разме-ру b