Структурная схема системы автоматического регулирования возбуждения типового генератора

ВВЕДЕНИЕ

В Дополнении к техническому описанию и инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации приводится краткое описание электрической схемы тепловоза, оборудованного системой УСТА, порядок проведения реостатных испытаний, типовые неисправности, их причины и методы устранения.

ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ

Назначение и состав дополнения к техническому описанию

Настоящее дополнение к техническому описанию предназначено для изучения электрической схемы тепловоза, оборудованного системой УСТА.

Дополнение к техническому описанию содержит:

структурную схему системы автоматического регулирования возбуждения тягового генератора и описание алгоритма регулирования; описание электрической схемы тепловоза.

Для удобства пользования комплектом эксплуатационных документов кроме указанных в техническом описании сокращений и условных обозначений приняты дополнительно новые сокращения, условные обозначения, термины.

УСТА - унифицированная система управления электропередачей и электроприводом тепловозов;

ДТг - датчик тока тягового генератора;

ДНг - датчик напряжения тягового генератора;

ДМс - датчик напряжения БДС.

Расположение электрооборудования системы УСТА на тепловозе.

Основное электрооборудование системы УСТА: блок регулирования УСТА, преобразователи измерительные напряжения и тока ЭП2716 (датчики ДМс, ДНг, ДТг), размещено в правой высоковольтной камере.

Технические данные на блок регулирования системы УСТА, преобразователи измерительные напряжения и тока ЭП2716 (датчики ДМс, ДНг. ДТг), содержатся в техническом описании на устройство и поставляются на тепловоз с системой УСТА в комплекте эксплуатационных документов.

Структурная схема системы автоматического регулирования возбуждения типового генератора

На рис. 1 показана упрощенная структурная схема системы регулирования возбуждения тягового генератора.

Блок регулирования системы УСТА получает сигналы о положении котроллера машиниста КМ и тумблера управления переходами ТУП, контактора KB, о величине тока и напряжения тягового генератора с соответствующих датчиков ДТг, ДНг, напряжения с блока диодов сравнения (БДС) через датчик ДМс и по соответствующему алгоритму, заложенному в управляющую программу УСТА, регулирует возбуждение возбудителя В посредством широтно-импульсной модуляции напряжения, подводимого к обмотке возбуждения возбудителя.

Кроме того, в систему УСТА вводится сигнал о положении якоря индуктивного датчика ИД. Ввод этого сигнала в систему УСТА необходим для обеспечения точного согласования свободной мощности дизеля с мощностью тягового генератора, а также позволяет исключить перегрузку дизеля в переходных режимах.

Обозначения на рис. 1:

ВГ - вспомогательный генератор

В - возбудитель

Г - тяговый генератор

ТЭД - тяговые электродвигатели

ИД - индуктивный датчик

U_борт - напряжение бортовой сети

I_ВВ - ток возбуждения возбудителя

I_ВГ - ток возбуждения генератора

U_г - напряжение тягового генератора

I1-I6 -ток якоря 1-6 ТЭД

I_Г - ток тягового генератора