Универсальной характеристике КНД и КВД

КНД

1.Относительная степень повышения давления воздуха в компрессоре

2. Относительный приведенный расход воздуха через компрессор

3. Приведенная частота вращения компрессора

=

1

4. Относительная степень повышышения давления компрессора на границе помпажа

5.Относительный приведенный расход воздуха через компрессор на границе помпажа

6.Коэффициент запаса устойчивости КНД

= %

КВД

1.Относительная степень повышения давления воздуха в компрессоре

2. Относительный приведенный расход воздуха через компрессор

3. Приведенная частота вращения компрессора

=

1

4. Относительная степень повышышения давления компрессора на границе помпажа

5.Относительный приведенный расход воздуха через компрессор на границе помпажа

6.Коэффициент запаса устойчивости КНД

= %

Таблица 4

КНД	КВД
X	Y	n	Хпомп	Упомп	∆Ky	X	Y	n	Хпомп	Упомп	∆Ky
			0,893	1,491	67%				0.893	1.491	67%
0.903	0,924	0.949	0,808	1,386	67.6%	0.857	0,924	0.932	0.782	1.341	59%
0.829	0.863	0.908	0.747	1,272	63.6%	0.753	0.863	0.883	0.713	1.194	46%
0.751	0.799	0.865	0.689	1.136	55%	0.648	0.799	0.835	0.652	1.037	29%
0.674	0.731	0.822	0.636	0.995	44.2%	0.55	0.731	0.79	0.6	0.891	11.7%
0.596	0.658	0.777	0.586	0.851	31.5%	0.455	0.658	0.744	0.55	0.752	-5.5%
0.513	0.578	0.727	0.533	0.704	17.2%	0.363	0.578	0.695	0.501	0.62	-22.3%
0.429	0.49	0.672	0.478	0.564	3.3%	0.277	0.49	0.639	0.445	0.491	-37.6%

Зависимость относительных расходов топлива ГТУ от относительной мощности

Зависимость относительной температуры газа на входе в ТВД от относительной мощности

Зависимость относительного внутреннего КПД от относительной мощности

Зависимость температур газа перед турбинами от относительной мощности

Линия статических рабочих режимов двигателя на универсальной характеристике КВД

Линия статических рабочих режимов двигателя на универсальной характеристике КНД

Зависимость коэффициента запаса учтойчивости от мощности

Выводы по результатам расчёта на частичных нагрузках:расчет показал, что при понижении мощности установки, снижается экономичность, а именно: уменьшается КПД, увеличивается удельный расход топлива. Причиной этого является следующее обстоятельство: при снижении мощности, уменьшается подача топлива в камеру сгорания, а при этом неминуемо снижение температуры газов перед турбиной. А чем ниже температура газов перед турбиной, тем ниже КПД установки. Также была получена зависимость коэффициента запаса устойчивости в КНД от мощности. Из этого видно, что в КВД коэффициент запаса устойчивости сначала растет, а потом падает и при =0.3 становится равным нулю. В КНД коэффициент запаса устойчивости так же падает и при достижении около 0.1 от номинальной мощности превращается в ноль.

Рассчитанная мной установка будет работать на всех режимах, кроме режимов меньше 0.3 от номинальной мощности.

Расчёт показателей долговечности