Об утверждении перечней и содержания вопросов для проведения проверки знаний кандидата на получение свидетельства 17 страница

в) не чаще 1 раза в 2 года;

1537. На единичном экземпляре аэростатического воздушного судна должна быть установлена:

а) информационная табличка;

б) информационный плакат;

в) информационная огнестойкая табличка;

1538. Огнестойкая табличка на единичном экземпляре аэростатического воздушного судна должна содержать следующую информацию:

а) наименование и обозначение ЕЭВС;

б) наименование, назначение ЕЭВС, государственный и регистрационный опознавательные знаки ЕЭВС;

в) наименование, назначение ЕЭВС, государственный и регистрационный опознавательные знаки ЕЭВС, номер сертификата летной годности ЕЭВС;

1539. Проверка ткани оболочки производится:

а) один раз в год или через 100 летных часов при проведении ТО силами специалистов;

б) после каждого полета, условия которого вызывают подозрения в сохранении прочности оболочки (например, перегреве, силами пилота;

в) в соответствии с Регламентом ТО конкретного ВС;

1540. При наличии в оболочке ткани различных цветов проверка прочности производится:

а) по самой темной ткани по утку;

б) по каждому цвету;

в) по каждому цвету по утку и основе;

1541. Для проверки ткани на прочность необходимо:

а) представить вырезанные образцы ткани сертифицированную организацию;

б) представить вырезанные образцы на завод-изготовитель аэростата;

в) иметь рекомендуемое заводом-изготовителем аэростата приспособление;

1542. Для гарантированного сохранения летной годности ткань оболочки должна иметь прочность на разрыв (для полосы ткани в 25 м более:

а) 10 кг;

б) 14 кг;

в) 20 кг;

1543. Повреждения оболочки не допускаются выше:

а) первой горизонтальной силовой ленты;

б) второй горизонтальной силовой ленты;

в) выше первой горизонтальной силовой ленты рекламного пояса;

1544. Проверка технического состояния баллона на прочность проводится:

а) водой;

б) воздухом;

в) азотом;

1545. Проверка технического состояния баллона на герметичность проводится:

а) водой;

б) воздухом или азотом;

в) метаном;

1546. Могут ли свободные аэростаты, имеющие сертификат типа в России, комплектоваться компонентами других свободных аэростатов, также имеющих сертификат типа в России:

а) да;

б) да, если это сочетание оговорено в РЛЭ;

в) нет, они не совместимы;

1547. Какие элементы оболочки воспринимают нагрузку от веса загруженной гондолы?

а) вертикальные силовые ленты;

б) горизонтальные силовые ленты;

в) ткань оболочки;

1548. Горизонтальные силовые ленты оболочки служат главным образом для:

а) восприятия нагрузки от внутреннего давления;

б) восприятия нагрузки от боковых порывов ветра, турбулентности;

в) локализации возможного разрыва оболочки;

1549. Выберите верное утверждение.

а) чем больше скорость подъема и загрузка аэростата, тем меньше усилие на фале управления;

б) чем больше скорость подъема и загрузка аэростата, тем больше усилие на фале управления;

в) чем больше скорость подъема и меньше загрузка аэростата, тем меньше усилие на фале управления;

1550. При сборке аэростата для работы на привязи карабин привязного фала крепится к аэростату:

а) за такелажные петли в нижней части гондолы;

б) за силовые карабины оболочки или гондолы;

в) за силовые карабины гондолы и оболочки одновременно;

1551. При сборке аэростата для работы на привязи свободный конец привязного фала крепится на земле к:

а) автомобилю сопровождения аэростата с желтым проблесковым маячком;

б) автомобилю сопровождения ГИБДД с синим и красным проблесковыми маячками;

в) любому подходящему удерживающему устройству, способному безопасно выдерживать нагрузку не менее 4 тонн;

1552. Какие требования предъявляются к привязному фалу:

а) разрывная нагрузка не менее 4 тонн;

б) гибкость и эластичность;

в) любой материал, удовлетворяющий условиям А и Б;

1553. Устройство, срабатывающее в оболочке при определенной температуре и извещающее пилота о достижении максимально допустимого значения падающим в гондолу вымпелом, называется:

а) измеритель температуры;

б) термометр;

в) индикатор перегрева;

1554. Выберите, что не используется для измерения температуры воздуха в оболочке аэростата в полете:

а) тепловизор;

б) беспроводной измеритель температуры;

в) индикатор перегрева;

1555. Почему гондолы, рассчитанные на большое количество пассажиров, делят на отсеки?

а) чтобы при сильном ударе о землю не разрушалась вся гондола сразу;

б) чтобы гондола лучше держалась на плаву при приводнении;

в) чтобы пассажиры были безопасно размещены и имели больше опоры и защиты;

1556. Какой материал является самым ходовым для изготовления обшивки гондолы?

а) пластик;

б) виноградная лоза;

в) ротанг;

1557. Манометр горелки определяет:

а) мгновенный расход топлива;

б) давление на срезе форсунок;

в) давление топлива в газовых баллонах;

1558. Почему не допускается работа горелкой при частично открытом огневом клапане?

а) недостаточная мощность нагрева;

б) короткое обжигающее пламя;

в) возможность обмерзания и заклинивания огневого клапана;

1559. Чем принципиально отличается однофазная схема горелки от двухфазной?

а) у однофазной горелки на раме размещена одна горелка, а у двухфазной две;

б) в двухфазной схеме питание основной горелки происходит от жидкой фазы, а дежурной – от газовой, в однофазной схеме - обе горелки питаются от жидкой фазы;

в) для двухфазной горелки необходимо четыре газовых баллона, а для однофазной только два;

1560. В однофазной схеме по сравнению с двухфазной:

а) могут использоваться только однофазные баллоны;

б) могут использоваться только двухфазные баллоны;

в) могут использоваться любые баллоны;

1561. В двухфазной схеме по сравнению с однофазной:

а) могут использоваться только двухфазные баллоны;

б) количество двухфазных баллонов определено РЭ на аэростат;

в) могут использоваться любые баллоны при условии, что среди них имеется хотя бы один двухфазный баллон;

1562. Почему газовый баллон, от которого питается дежурная горелка в двухфазной системе, нельзя надувать азотом?

а) потому, что избыточное давление азота сразу падает при открытии крана дежурной горелки;

б) потому, что смесь азота и пропана не горит;

в) потому, что азот не смешивается с жидким пропаном;

1564. Будет ли течь газ из баллона при открытом вентиле при не присоединённом рукаве горелки:

а) да;

б) нет, при исправном обратном клапане;

в) нет, ни при каких обстоятельствах;

1565. В штуцере газового баллона установлен:

а) прямой клапан;

б) обратный клапан;

в) двухсторонний клапан;

1566. На оболочки аэростатов ставится:

а) индикатор, показывающий максимальную достигнутую температуру за период эксплуатации оболочки;

б) индикатор, показывающий среднюю температуру за период эксплуатации оболочки;

в) индикатор, показывающий максимальную достигнутую температуру за предыдущий полет;

1567. Для навигационных целей пилотами аэростатов используются приемники GPS/ГЛОНАС. Погрешность измерения высоты составляет:

а) 5-10 м;

б) 10-30 м;

в) 50-100 м;

1568. Для навигационных целей пилотами аэростатов используются приемники GPS/ГЛОНАС. Погрешность измерения плоскостных координат у современных приемников составляет:

а) 3-7 м;

б) 10-30 м;

в) 50-100 м;

1569. В общем случае приемник GPS/ГЛОНАС показывает высоту:

а) от среднего уровня моря;

б) от уровня земли;

в) от уровня установленного эллипсоида;

1570. При полете на аэростате объемом оболочки 4000 куб.м. в сравнении с аэростатом объемом оболочки 2200 куб.м. время отклика аэростата на действия пилота горелкой или парашютным клапаном:

а) больше;

б) меньше;

в) одинаково;

1571. Для чего на аэростатах объемом оболочки от 4000 куб.м. ставят поворотные клапана для того:

а) чтобы поворачиваться лучшим ракурсом в объективы фотокамер;

б) чтобы дать возможность всем пассажирам рассмотреть окрестности со всех сторон;

в) чтобы ориентировать гондолу при посадке;

1572. С увеличением температуры окружающего воздуха подъемная сила аэростата при неизменных остальных параметрах:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) не изменяется;

1573. С увеличением высоты полета подъемная сила аэростата при неизменных остальных параметрах:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) не изменяется;

1574. С увеличением влажности подъемная сила аэростата при неизменных остальных параметрах:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) не изменяется;

1575. С увеличением температуры воздуха внутри оболочки аэростата подъемная сила аэростата при неизменных остальных параметрах:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) не изменяется;

1576. Как зависит потребная температура внутри оболочки от изменения удельной подъемной силы (загрузки аэростата) в зависимости от изменения высоты полета?

а) никак;

б) с увеличением загрузки потребная температура уменьшается;

в) с увеличением загрузки потребная температура увеличивается;

1577. В стандартных условиях температура изменяется при изменении высоты на 1 км на:

а) 3.5 °С;

б) 5.5 °С;

в) 6.5 °С;

1578. Внутреннее давление в оболочке по высоте оболочке:

а) увеличивается к верхней части оболочки аэростата;

б) уменьшается к верхней части оболочки аэростата;

в) не изменяется по всей высоте оболочки аэростата;

1579. С увеличением загрузки гондолы аэростата внутреннее давление:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) не изменяется;

1580. Сколько и каких сил действует на аэростат в горизонтальном полете?

а) одна, сила тяжести;

б) две, сила тяжести и подъемная сила;

в) три, сила тяжести, центробежная сила и подъемная сила;

1581. Сколько и каких сил действует на аэростат в равномерном подъеме или спуске?

а) одна, сила тяжести;

б) две, сила тяжести и подъемная сила;

в) три, сила тяжести, сила, возникающая от воздействия набегающего воздушного потока, и подъемная сила;

1582. При попадании в сдвиг ветра или в турбулентный поток на аэростат начинают действовать соответственно горизонтальные или вертикальные силы, зависящие от аэродинамических коэффициентов. В каком случае эти коэффициенты наибольшие?

а) обтекание невозмущенным воздухом без деформации оболочки;

б) обтекание турбулентным воздушным потоком без деформации оболочки;

в) обтекание турбулентным потоком с образованием на аэростате «ложки»;

1583. При работе аэростата в привязном режиме на 1 фале, сколько и каких сил действует на аэростат?

а) три, сила тяжести, подъемная сила ,сила, возникающая из-за привязного фала;

б) четыре, сила тяжести, подъемная сила ,сила, возникающая из-за привязного фала, сила Кориолиса;

в) четыре, сила тяжести, подъемная сила ,сила, возникающая из-за привязного фала, сила, возникающая от воздействия набегающего воздушного потока;

1584. При подъемах на привязи необходимо создавать большую подъемную силу, чем при горизонтальном полете. Зависит ли значение этой разницы от угла отклонения привязного фала относительно земли:

а) да;

б) нет;

в) Как единица деленная но косинус угла;

1585. С увеличением скорости ветра при работе в привязном режиме нужно уменьшать высоту привязных подъемов, потому что:

а) аэростат не поднимется;

б) при больших углах отклонения привязного фала относительно земли возможен перегрев оболочки;

в) будет больше «ложка»;

1586. Ложная (динамическая) подъемная сила возникает:

а) при взлете в любую погоду;

б) в случаях, когда скорость ветра у земли и скорость ветра на высоте 20-30 м значительно различаются;

в) когда взлет производится с механизма отцепки;

1587. С увеличением разницы в скоростях ветра у земли и на высоте 20-30 м эффект ложной подъемной силы:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) в данных условиях ложная подъемная сила не возникает;

1588. Тепло, создаваемое горелкой аэростата, в основном уходит на:

а) потери из-за конвективного теплообмена;

б) потери тепла из-за продуваемости оболочки;

в) потери тепла из-за лучистого теплообмена;

1589. С увеличением подъемной силы (загрузки аэростата) расход топлива:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) не изменяется;

1590. С увеличением температуры окружающего воздуха расход топлива:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) не изменяется;

1591. При одной и той же суммарной массе конструкции (включая аэростат, пилота, топливо и т.п.) на какой оболочке расход газа будет меньше?

а) оболочке большего объема;

б) оболочке меньшего объема;

в) будет одинаковым;

1592. Для аэростата с объемом оболочки 2550 куб.м., температуре наружного воздуха 15°С и загрузке около 550 кг (т.е. примерно пилот+2) расход газа в минуту примерно составляет:

а) 0.25 литра;

б) 0.5 литр;

в) 1 литр;

1593. При одинаковых температурах ночью и утром (после восхода солнца) при прочих равных условиях расход газа больше:

а) во время ночного полета;

б) во время утреннего полета;

в) одинаков;

1594. Максимальная температура внутри оболочки достигается (через некоторое время после включения горелки, после перемешивания воздух:

а) почти у самой ее верхушки;

б) на высоте 0.3 от полной высоты;

в) на высоте 0.5. от полной высоты;

1595. Максимальная температура в оболочке достигается на высоте примерно 0.7 от полной высоты оболочки. Она превышает аэростатическую температуру по оболочке на:

а) 1-2%;

б) 2-3%;

в) 4-7%;

1596. Температура на поверхности ткани оболочки:

а) меньше, чем внутри оболочки;

б) больше, чем внутри оболочки;

в) равна температуре внутри оболочки;

1597. Каким газом Вы будете поддавливать баллон, от которого питается дежурная горелка двухфазной схемы?

а) азотом;

б) метаном;

в) Углекислым газом;

1598. Какой газ имеет наибольшую удельную подъемную силу?

а) водород;

б) гелий;

в) теплый воздух;

1599. Какой газ взрывоопасен?

а) гелий;

б) водород;

в) оба;

1600. Какой газ находится в оболочке теплового аэростата во время полета:

а) пропан;

б) бутан;

в) воздух;

1601. Какие методы искусственного повышения давления в газовых баллонах могут применяться:

а) перевернуть баллон за сутки до полета;

б) сильно потрясти баллон перед полетом;

в) дозаправить баллон метаном или азотом;

1602. Какой газ вы предпочтете для искусственного повышения давления в двухфазном баллоне:

а) азот;

б) метан;

в) водород;

1603. Какой из газов взрывоопасный:

а) азот;

б) метан;

в) аргон;

1604. В каком из баллонов с искусственно поднятым давлением оно упадет быстрее с выработкой топлива в баллоне:

а) мастер-баллоне (баллоне, питающем дежурную горелку);

б) обычном баллоне;

в) в обоих одинаково;

1605. Что является максимальным взлётным весом планера?

а) Вес конструкции планера и вес водного балласта;

б) Наибольший вес ЛА, который разрешается иметь во время взлёта;

в) Максимальный взлётный вес – вес ЛА без веса пилотов;

1606. Какие меры надо принять в том случае, если вес пилота планера меньше минимально допустимого?

а) Установить специальные центровочные грузы для обеспечения разрешенной центровки;

б) Долить водный балласт на величину разности веса пилота и минимально допустимого веса;

в) Отказаться от полёта;

1607. С учетом каких факторов определяется объем заливаемого в планер водного балласта?

а) Так чтобы вес балласта не превышал веса пилота или пилотов;

б) Балластные емкости должны быть заполнены водой полностью;

в) Количество заливаемого балласта зависит от интенсивности восходящих потоков в текущий лётный день;

1608. В наборе высоты произошла отцепка планера от самолёта буксировщика, для безопасной посадки необходимо:

а) Водный балласт не сливать;

б) Слить водный балласт при условии отсутствия населённых пунктов под траекторией полёта;

в) Слить водный балласт;

1609. Как влияет слив водного балласта на смещение центра тяжести планера?

а) Слив водного балласта смещает ЦТ незначительно и не оказывает влияния на продольную устойчивость;

б) Слив водного балласта смещает ЦТ значительно вперёд и оказывает влияния на продольную устойчивость;

в) Слив водного балласта смещает ЦТ значительно назад и оказывает влияния на продольную устойчивость;

1610. Какие требования предъявляются к буксировочному фалу, используемому для подъема планеров?

а) Фал в обязательном порядке должен быть оснащен разрывным устройством;

б) Усилие на разрыв троса, используемого при изготовлении фала, должно превышать максимальную взлетную массу планера не более чем на 20%;

в) Требования напрямую определяются типом буксируемого планера;

1611. У самолёта-буксировщика отказал двигатель на разбеге (самолёт и планер находятся ещё на земле). Какие действия должен предпринять планерист?

а) Отцепить буксировочный фал, выпустить интерцепторы, отвернуть влево;

б) Немедленно отцепить буксировочный фал и, используя запас скорости оторвать планер от земли, и перелететь над самолётом-буксировщиком. Посадку производить прямо перед собой;

в) Отцепить буксировочный фал. Энергично отклонить руль направления и развернуть планер. После полной остановки доложить руководителю полетов;

1612. При угрозе лобового столкновения с препятствием на пробеге планеристу следует принять следующие меры:

а) Убедиться, что плечевые привязные ремни затянуты, и, отпустив ручку управления, упереться руками в приборную панель. Подбородок опустить на грудь;

б) Используя запас скорости, а также выпуском закрылков (если они имеются), попробовать "перепрыгнуть" препятствие;

в) Выпустить полностью интерцепторы, применить тормоз колеса. Не прекращая торможения, опустить плоскость на землю;

1613. Какие действия надо предпринять при отказе указателя скорости на планере?

а) Использовать вариометр в качестве резервного прибора. Снижаться, установив по вариометру скорость спуска, соответствующую наивыгоднейшей скорости планера;

б) Перейти на пилотирование планера по естественному горизонту, обращая внимание на сохранение угла планирования;

в) Установить заведомо повышенную скорость. Поддерживать скорость, ориентируясь на интенсивность звука, создаваемого набегающим потоком;

1614. При потере из поля зрения самолёта во время аэробуксировки (например, при попадании в облако), пилоту планера следует:

а) Немедленно отцепить фал. С креном до 10 градусов уйти в хорошо просматриваемую сторону.

Установить скорость планирования. Доложить направление и высоту полёта;

б) Запросить пилота-буксировщика о его месте; сохраняя натяжение фала восстановить своё положение за самолётом буксировщиком;

в) Проследить направление прогиба буксировочного фала; найти самолёт-буксировщик; восстановить своё положение за самолётом буксировщиком;

1615. Скорость максимального качества (наивыгоднейшая) для планера это:

а) Скорость полета с наименьшей вертикальной скоростью

снижения;

б) Скорость наибольшей дальности планирования при отсутствии ветра;

в) Скорость, при которой наиболее выгодно расходуется скороподъемность восходящего потока;

1616. Экономическая скорость планера это:

а) Минимальная скорость полета;

б) Скорость максимального качества;

в) Скорость, обеспечивающая минимальную вертикальную скорость планирования;

1617. Какая цель преследуется при выпуске закрылков у планера, стоящего в спирали?

а) Уменьшить скорость полета и радиус спирали;

б) Уменьшить скорость снижения;

в) Чтобы увеличить крен;

1618. На что влияет выпуск интерцепторов?

а) Срывает обтекание на части крыла, увеличивает Сх, уменьшает качество планера;

б) Уменьшает только подъемную силу;

в) Уменьшает только скорость полета;

1619. Набор высоты в восходящем потоке планером достигается за счет:

а) За счет энергии ветра и солнца;

б) За счет уменьшения скорости снижения планера;

в) За счет подъема вместе с потоком;

1620. В какой момент планер относительно воздушного потока не снижается?

а) Планер всегда снижается;

б) Находясь в восходящем воздушном потоке;

в) Находясь в потоке, скорость подъема которого превышает скорость спуска планера;

1621. Каким образом пилот управляет скоростью планера?

а) Изменением угла планирования;

б) При помощи интерцепторов и закрылков;

в) Используя скольжение;

1622. В каких средних пределах находится аэродинамическое качество современных спортивных планеров?

а) 15-30 единиц;

б) 30-50 единиц;

в) От 28 до 128 единиц;

1623. При попадании в спутную струю самолёта-буксировщика планеристу следует:

а) Отцепить буксировочный фал и стабилизировать положение планера;

б) Изменить свое положение относительно самолета буксировщика, сместившись выше или выше спутной струи;

в) Уйти в противоположный пеленг, после чего изменить положение относительно самолета по высоте;

1624. Полеты на планерах, оснащенных кислородным оборудованием, на высотах свыше 4 тысяч метров разрешены в том случае если:

а) В балластных баках отсутствует вода;

б) Медицинская комиссия дала пилоту допуск на подъем свыше 4000 метров;

в) Пилот успешно прошел испытание в барокамере;

1625. Хорошая парящая погода устанавливается

а) После холодного фронта;

б) После теплого фронта;

в) После оклюзии;

1626. Признаками парящей погоды являются

а) Кучевые облака;

б) Слоистые облака;

в) Наличие облаков верхнего яруса;

1627. Какими факторами обусловлено появление восходящих потоков на равнине?

а) Действием сильного ветра;

б) Неравномерный нагрев воздуха у земли;

в) Высокая влажность;

1628. Пилот какого типа планера может не бояться наступления обледенения?

а) Планера из композитных материалов;

б) Планера не подвержены обледенению;

в) Планер любого типа подвержен обледенению.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

к приказу Минтранса России

от _________________ № _____

Перечни вопросов для проведения проверки знаний
кандидата на получение свидетельства[2]