Измерение сопротивления изоляции обмоток электродвигателей.

Сопротивление необходимо измерять при монтаже оборудования, после аварии, после длительной остановки.

Сопротивление изоляции обмотки двигателя в зависимости от температуры обмотки:

Т, град
R, МОм	5,3	3,7	2,6	1,7	1,2	0,8	0,5	0,45

Сопротивление снижается по следующим причинам:

1. Токопроводящая пыль

2. Вода на поверхности изоляции

3. Влажная изоляция

Пыль и влага на поверхности устраняется продуванием. Для определения влажности применяют коэффициент абсорбции.

1 – для влажной изоляции

2 – для сухой

Процесс сушки двигателя с влажной изоляцией.

Для сушки применяют воздуходувки, которые обеспечивают подачу воздуха с t=60-70. Если P – десятки кВт, то 10-12ч., если сотни, то до двух суток, если тысячи кВт, то до 8 суток.

Пробный пуск двигателя

Все двигатели большой и средней мощности необходимо сначала обкатывать без механизма. Пробный пуск двигателя.

1. Подготовка пробного пуска:

- внешний осмотр, проверка наличия масла в подшипниках; проверка наличия заземления двигателя; провернуть якорь или ротор; проверить работу защитной аппаратуры; установить соответствующие предупредительные щиты; подобрать состав персонала.

2. Первый пуск – толчок двигателя. Длительность от 1 до 3 с. При этом необходимо обращать внимание на следующее:

- направление вращения двигателя, состояние ходовой части, величину пускового тока, проконтролировать аппараты срабатывания защиты, обратить внимание на состояние коллектора.

3)Кратковременное включение и разгон до основной скорости

Uн, Фн, R_доб=0

Торможение за счёт свободного выбега:

--Обращают внимание на ходовую часть

--Отсутствие или присутствие вибрации

--На токи, потребляемые приборами. Если ДПТ, то— на коммутацию тока под щётками.

4) Длительное Включение на 20-30 минут вместе с механизмом, работающим вхолостую.

--обращают внимание на ходовую часть

--проверяют ток, скорость вращения

--проверяют коммутацию щёток

--обращают внимание на нагрев подшипников и ЭД. Если нагрев ощутим, то существуют неполадки

--проверяется регулирование скорости вращения ЭД

5)Длительная обмотка с механизмом под нагрузкой.

9. Установка щёток на геометрической нейтрали.

1. При нахождении щёток на геом. Нейтрали ЭД имеет max момент.

2. Реакция якоря минимальна.

3. Можно получить безыскровую коммутацию.

Существует несколько способов определения геометрической нейтрали.

Для установки щеток на геометрическую нейтраль индукционным способом на обмотку возбуждения от по­стороннего источника подают постоянный ток. К зажи­мам якоря подключают милливольтметр или гальвано­метр. Щетки устанавливают против середины главных полюсов и закрепляют траверсу. Включая и выключая рубильник, которым подается напряжение, отмечают на­правление и степень отклонения стрелки прибора. Затем слегка передвигают траверсу в любую сторону и снова определяют направление и степень отклонения стрелки прибора. Если направление отклонения стрелки сохра­нилось, а отклонение уменьшилось, следует продолжать передвигать траверсу в том же направлении до полного прекращения отклонения стрелки прибора.

Если щетки находятся точно на геометрической ней­трали, то при включении и выключении тока в обмотке возбуждения стрелка прибора не отклоняется. Это объясняется тем, что трансформируемые э. д. с. в обоих ча­стях параллельных ветвей обмотки якоря уравновеши­ваются.

PV- милливольтметр.