Подготовка к прыжку запасного парашюта З-5 серии 4

Программа №2 (по СПП-97), она же №6 (по КПП-2003), она же №10 (по СПП-2010).

Цели обучения:

1. Овладение техникой свободного падения

2. Овладение техникой управления управляемыми парашютами

3. Получение навыков эксплуатации, хранения и сбережения парашютной техники

4. Изучение ТТХ, управления и укладки основных парашютов Д-1-5у, Д-1-5сер6, УТ-15, студенческих и точностных парашютных систем типа «крыло»

5. Основы работы на точность приземления (площадная точность)

6. Правила безопасности при совершении прыжков

7. Действия в особых случаях

Проводятся теоретические и практические занятия, наземная подготовка к действиям в особых случаях, сдача зачётов.

Рекомендуемая литература:

1. Руководство по воздушному десантированию в гражданской авиации (РВД ГА 99)

2. Сборник программ подготовки (СПП 97)

3. Курс парашютной подготовки (КПП 2003)

4. Сборник программ подготовки (СПП 2010)

В рамках программы обучающийся осваивает:

1. Отделение от летательного аппарата (ЛА)

2. Свободное падение (СП):

а) Контроль времени в СП

б) Контроль высоты в СП

в) Управление телом в СП

г) Стабильное падение

д) Нейтральное падение

3. Изучение ТТХ, управления, укладки основных парашютов: Д-1-5У, Д-1-5 серии 6, УТ-15, студенческих и точностных парашютных систем типа «крыло».

4. Основы работы на точность приземления.

5. Правила безопасности при совершении прыжков.

6. Действия в особых случаях.

Проводится практические и теоретические занятия, наземная подготовка к действиям в особых случаях, сдача зачётов.

Наземная подготовка

Наземная подготовка действительна 1 или 3 дня (1 день до задания 5 секунд СП включительно, далее – 3 дня). При переходе на новое задание и/или новую парашютную технику наземная подготовка сдаётся вновь с учётом изменившихся условий.

Наземная подготовка включает в себя:

· Отработку предстоящего прыжка на наземных тренажёрах

· Отработку действий в особых случаях

· Возможные теоретические вопросы по расчёту прыжка

Сдавать: Савушкину, Щербакову, если их нет, то Ибрагимову, Кудряшову, Еремину.

Типичный процесс обучения

Круглый этап:

1. Освоение отделения от ЛО «на мотор» («на поток»).

Парашют: Д-1-5У, Д-1-5 серии 6.

Укладка: «на верёвку» - принудительная расчековка ранца и стягивание чехла с купола вытяжным фалом

Высота отделения: 600-800 метров.

2. Закрепление навыков отделения, ознакомление со СП

Парашют: Д-1-5У, Д-1-5 серии 6.

Укладка: «на расчековку» - принудительная расчековка ранца вытяжным фалом, вытягивание чехла с куполом из ранца с помощью ШВП (шарового вытяжного устройства)

Высота отделения: 900 метров.

3. Освоение СП длительностью 5 секунд, контроль времени в СП, ручное раскрытие парашюта через заданный промежуток времени.

Парашют: Д-1-5у

Укладка: на ручное раскрытие с задержкой по времени.

Высота отделения: 1000 метров.

4. Освоение СП, стабильного в течении 10 секунд, закрепление контроля времени в СП, освоение контроля высоты в СП.

Парашют: Д-1-5у.

Укладка: на ручное раскрытие с задержкой по высоте.

Высота отделения: 1200 метров.

5. Освоение СП, стабильного в течении ~15 секунд, контроль высоты в СП, раскрытие по высотомеру.

Парашют:Д-1-5у.

Укладка: на ручное раскрытие с задержкой по высоте.

Высота отделения: 1400 метров.

Высота начала раскрытия: 1100 метров.

6. Стабильное падение ~20 секунд, контроль высоты, падение на ориентир, освоение ориентировки в СП.

Парашют:Д-1-5у.

Укладка: на ручное по высоте.

Высота отделения: 1600 метров

7. Освоение стабильного падения ~25 секунд, выполнение спиралей на 360⁰.

Парашют: Д-1-5у, УТ-15.

Укладка: на ручное по высоте.

Высота отделения: 1800 метров.

8. Стабильное падение ~30 секунд, выполнение сальто назад.

Парашют: Д-1-5у, УТ-15

Укладка: на «ручное» по высоте

Высота отделения: 2000 метров

9. Стабильное падение ~30 секунд, выполнение комплекса фигур спираль-сальто.

Парашют:Д-1-5у, УТ-15.

Укладка: на ручное по высоте

Высота отделения: 2000 метров

10. Выход из беспорядочного падения (БП).

Парашют: Д-1-5у, УТ-15.

Укладка: на ручное по высоте

Высота отделения: 2000 метров

11. Имитация раскрытия парашюта мягким вытяжным устройством (медузой)

Парашют: Д-1-5у, УТ-15.

Укладка: на ручное по высоте

Высота отделения: 2000 метров (при сдаче 1600 метров)

Каждое задание прыгается не менее двух раз. В случае неудачного прыжка для перехода на следующее задание необходимо два раза подряд выполнить текущее задание хорошо.

Квадратный этап:

20-30 прыжков с «крылом», осваивается ряд упражнений в СП и под куполом для закрепления навыков стабильного падения, навыков управления телом, приобретения навыков эффективного планирования в СП, приобретения навыков управления «крылом».

Порядок выполнения прыжков:

1. Прибытие на аэродром (желательно к предпрыжковым указаниям)

2. Получение парашютной техники (желательно сразу после предпрыжковых, чтобы не отвлекать и не задерживать нач. склада)

3. Укладка

4. Уточнение плана прыжка

5. Подготовка одежды и снаряжения

6. Практическая подготовка к прыжку (самостоятельная отработка элементов прыжка)

7. Подготовка книжки (печать о прохождении наземной подготовки)

8. Сдача наземной подготовки инструктору, получение подписи инструктора в книжку

9. Сдача книжки на манифест

10. Запись в ведомость наземной подготовки и плановую таблицу (действуют 1 день)

11. Медосмотр (действует 1 день)

12. Запись во взлёт с указанием высоты, задания и инвентарных номеров ОП и ЗП

13. Выход на ЛСО по 10 мин. готовности.

14. Прыжок

15. Разбор прыжка с выпускающим и инструктором (желательно сразу после подъёма)

16. Внесение ключевых моментов прыжка в книжку и фиксация подписью инструктора

Снаряжение:

1. Шлем. Без выступающих элементов, за которые могут зацепиться стропы. Должен защищать затылок, лоб и уши

2. Очки

3. Прыжковая одежда (желательно комбез, цвет желательно яркий, чтобы выпускающий лучше видел выполнение прыжка)

4. Обувь, фиксирующая голеностоп

5. Перчатки

6. Стропорез

7. Высотомер

Устройство и схема работы ранцевых парашютов:

Парашют – это устройство для безопасной доставки людей или грузов на землю.

1. Ранец – место укладки всех частей парашюта

2. Подвесная система – служит для закрепления ранца на человеке или грузе

3. Звено зачековки ранца, варианты:

· Кольцо и тросик со шпильками

· Тросик со шпильками и вытяжной фал

· Шпилька со стреньгой

4. Купол со стропами

5. Вытяжное устройство – вводит парашют в работу после расчековки ранца (на упражнении «верёвка», например –вытяжное устройство - самолёт)

Классификация парашютов:

1. По назначению

а) Людские

б) Грузовые

в) Специальные

2. По аэродинамике купола

а) Круглые (куполообразные)

б) Планирующие оболочки («крылья»)

Людские парашюты:

1. Десантные – круглые, как правило со стабилизацией, неуправляемые (Д-6, Д-5, Д-10)

2. Учебно-тренировочные – круглые, как правило управляемые, без стабилизации, укладываются как на принудительное раскрытие, так и на свободное падение (Д-1-5 серии 6 – неуправляемые, Д-1-5у, Т-4, УТ-15, П-1у и т.п.)

3. Спортивные – планирующие оболочки («крыло») без стабилизации, укладываются на свободное падение, с мягким вытяжным устройством.

4. Запасные:

а) Круглые: З-5, З-5 серии 4, З-6п.

б) «Крылья»: PD-Reserve, Смарт, Tempo.

5. Спасательные – (ПЛП-60) круглый, укладывается на свободное падение, минимальный ресурс, быстрое по времени и высоте раскрытие.

6. Парашюты специального назначения. Как правило со стабилизацией, управляемые, круглые или «крылья».

ПТЛ-72, лесник – круглые

Лесник-2, Кентавр, Арбалет-2 – «крылья» со стабилизацией

Инсайдер – «крыло» на свободное падение.

Общая схема работы парашютной системы:

1. Расчековка ранца

2. Вытягивание парашюта из ранца

3. Наполнение купола

Схемы принудительного раскрытия:

1. Раскрытие ранца и стягивание чехла с купола вытяжным фалом

2. Принудительная расчековка ранца и ввод ОП с помощью ШВП

Схемы ручного раскрытия:

1. Расчековка ранца путём ручного выдёргивания кольца и ввод ОП жёстким вытягивающим устройством (круглые учебно-тренировочные парашюты, старые советские крылья – ПО-9, ПО-16)

2. Ручное раскрытие со стабилизацией

3. Раскрытие путём выбрасывания в поток мягкого вытяжного устройства (спортивные «крылья»)

Тактико-технические характеристики основного парашюта Д-1-5 серии 6 и Д-1-5У:

Купол изготовлен из перкаля (х/б ткань).

При общей массе парашютиста с парашютом 120кг обеспечивает:

а) Вертикальную скорость снижения 5 м/с.

б) Надёжную работу парашюта как при немедленном введении так и при задержки раскрытия при скорости воздушного судна не более 250 км/ч.

в) Перегрузка при раскрытии не превышает 10g.

Площадь купола: 82.5 м²­.

Длина строп: 8.87 м.

Длина (радиус) купола: 5,3м.

Диаметр полюсного отверстия: 43см.

Количество строп: 28 штук.

Минимальная высота применения при горизонтальной скорости самолёта 180 км/ч при любой схеме раскрытия с немедленным введением парашюта в работу: 150м.

Горизонтальная скорость: 2,47 м/с.

Максимальное усилие на выдёргивание кольца: 16 кгс.

Технический ресурс: 200 прыжков.

Масса: 17,5 кг.

Обеспечивает совместную работу со страхующим прибором ППКУ-575А.

Способы укладки:

а) на принудительное раскрытие со стягиванием чехла.

б) на принудительное раскрытие и ввод ОП с помощью ШВП.

в) на ручное раскрытие с задержкой по времени и с задержкой по высоте.

Тактико-технические характеристики запасного парашюта З-5 серии 4:

Купол из капрона, нейтральный, неуправляемый.

Усилие на выдёргивание кольца: 16кгс.

Масса: 5кг.

Минимальная высота применения: 100 метров.

Вертикальная скорость снижения:

а) При массе 100кг: 6,5 м/с

б) При массе 120кг: 7,5 м/с

Площадь купола: 50 м²

Диаметр полюсного отверстия: 70см.

Длина строп: 6,3м.

Радиус (длина) купола: 3,6м

Количество строп: 24

Количество применений:

а) При полном отказе: 11.

б) При частичном отказе: опред. по состоянию купола.

Устройство основного парашюта Д-1-5у (Д-1-5 серии 6)

(вариант укладки на принудительное стягивание чехла)

1. Вытяжной фал – служит для принудительной расчековки ранца и стягивания чехла:

Длина – 3 метра, усилие на разрыв – 1200кг.

Имеет карабин 1, среднюю 4 и нижнюю 3 петлю, для предохранения вытяжной веревки от ожогов на нее надет чехол 2 из хлопчатобумажной ленты (ЛХБМкр-35-260) в виде полого шланга.

2. Чекующий трос (вытяжной трос) – служит для зачековки ранца. Имеет три шпильки 2, обрезиненную петлю 3, защитный чехол 4, петля чехла 5.

3. Чехол купола:

Материал – перкаль. Длина – 5,3м.

Чехол купола изготовлен из перкаля Б оранжевого цвета (арт. 7015кр), имеет форму рукава-1 длиной 5,28 м и надевается на всю длину сложенного купола.

По всей длине чехол усилен лентами-2 прочностью 150 кг (ЛХБ-25-150), которые в верхней его части образуют уздечку-3 для присоединения вытяжного шарового бесстропного парашюта (ШВП).

В верхней части чехла нашиты два кармана-4, способствующие выходу строп из сот и стягиванию чехла с купола.

В нижней части чехол имеет одну пару двойных резиновых (съемных) сот-5, одиннадцать пар резиновых (несъемных) сот-6 и две ленты для укладочной рамки-7.

Фартук чехла имеет два окна-8 для пропуска двойных резиновых (съемных) сот.

Над окнами имеются карманы для укладки в них пучков строп.

Пучки строп, вложенные в двойные резиновые (съемные) соты, зачековывают нижнюю часть чехла и препятствуют преждевременному выходу купола из чехла (допускается порыв двух сот из 11 с каждой стороны).

Предохранитель строп-9 предназначен для предохранения уложенных в соты строп от зацепления.

Две направляющих из силовых лент для вставки рамки (при укладке, для более удобной зачековки строп).

Купол

^- Площадь: 82,5м²

^- Материал: перкаль П.

По всей площади купол прошит силовыми лентами, образующими силовой каркас.

На полотнищах, между 27 и 28, 28 и 1, 1 и 2 стропами имеются треугольные щели для выхода воздуха избыточного давления, вследствие чего появляется горизонтальная скорость и возможность управления.

Стропы

- Длина: 8,87м

- Количество: 28

- Материал ШХБ-125 (шнур хлопчатобумажный с усилием на разрыв 125кг).

Стропа №14 промаркирована красным по всей длине (или оранжевыми манжетами у свободного конца и на кромке купола). С этой стропы начинают укладку.

К стропам 26, 27, 28 и 1, 2, 3 смонтирована стропа управления.

Подвесная система

Материал: ЛТК-1600 (лента такелажная капроновая, усилие на разрыв 1600 кг)

Имеет:

- 4 свободных конца

- Главную (круговую) лямку

- 2 ножных обхвата

- 2 наспинно-плечевых обхвата

- Грудную лямку (перемычку)

- Поясной обхват

- 2 замка крепления ЗП

- Карман для кольца на левом плечевом обхвате

- Шлейку крепления гибкого шланга (со стороны кольца)

- 1 грудной карабин

- 2 ножных карабина

- 3 ответных D-образных пряжки к карабинам

Подвесная система (рис. 11) изготовлена из капроновой ленты прочностью 1600 кг (ЛТК-44-1600) и состоит из главной лямки и двух наслинно-плечевых обхватов.

Главная лямка сострочена из ленты в два сложения, концы которых образуют два свободных конца длиной 430 мм.
На главной лямке имеются две изогнутые пряжки, предназначенные для соединения ее с наспинно-плечевыми обхватами в верхней части подвесной системы.

На главную лямку на уровне груди с левой стороны пришит карман вытяжного кольца. Выше кармана пришит гибкий шланг.
В нижней части главная лямка раздвоена, ленты сшиты встык и к ним пришита накладка для более удобного сидения в подвесной системе во время снижения.

Для присоединения запасного парашюта к подвесной системе в главную лямку вмонтированы две скобы крепления с фиксаторами.
Наспинно-плечевые обхваты, правый и левый, проходящие через изогнутые пряжки и окна главной лямки, образуют грудную перемычку и при помощи двух пряжек - поясной обхват, обеспечивающий регулировку подвесной системы по росту.

Наспинно-плечевые обхваты скрепляются между собой, образуя крестовину, к которой присоединяется ранец.

Наспинно-плечевые обхваты, идущие книзу от крестовины, огибают главную лямку ниже окон для поясного обхвата, образуя треугольники с закрепленными с левой стороны - карабином, а с правой - пряжкой.

Нижние концы наспинно-плечевых обхватов, пропущенные между главной лямкой и огибающие ее в нескольких местах, образуют ножные обхваты, на которых смонтированы пряжки для регулировки их по росту. Три карабина и три пряжки, находящиеся на ножных обхватах и грудной перемычке, служат для застегивания подвесной системы.

К подвесной системе присоединяется ранец, а к пряжкам-полукольцам подвесной системы - стропы купола.

Ранец

Ранец предназначен для укладки в него купола в чехле, части строп и свободных концов подвесной системы, вытяжного шарового бесстропного парашюта и полуавтоматического прибора.

Ранец изготовлен из авизента А (арт. 6700) и состоит из дна ранца и четырех клапанов: двух боковых, одного верхнего и одного нижнего.

К верхнему клапану 1 пришиты два гибких шланга 2, головка пластины 3 для крепления шланга полуавтоматического прибора и лента-завязка 4, предназначенная для крепления шланга полуавтоматического прибора. В основании верхнего клапана имеются два окна 5 для выхода свободных концов подвесной системы.

Верхний и два боковых клапана ранца имеют отвороты с карманами 6, которые после укладки купола в ранец заправляются укладочной линейкой под нижний и боковые клапаны. Отвороты предохраняют купол от загрязнения.

Для удержания клапанов в закрытом положении на ранце имеется замыкающее устройство, состоящее из шнурового кольца 7, двух конусов 8, расположенных на клапанах ранца, четырех люверсов с пришивной шайбой 29 и одной пряжки-люверса 28.

Пятый люверс 18, установленный на правом боковом клапане между нижним и средним люверсами, предназначен для фиксации положения шарового бесстропного вытяжного парашюта внутри ранца в сложенном состоянии.

Шнуровое кольцо 7 изготовлено из шелкового шнура ШШ-80.
Быстрое раскрытие клапанов ранца обеспечивают восемь ранцевых резин 9, из которых семь одинарных и одна двойная.

Длина одинарной ранцевой резины с кулонами равна 370 мм, а двойной - 385 мм. Одним концом ранцевые резины присоединяются неразъемно к проволочным петлям на клапанах ранца.

На боковые клапаны ранца с внешней стороны по ленте периметра нашиты две косынки с пряжками 10, к которым присоединяются крепления запасного парашюта 13, предназначенные для крепления его к основному парашюту и для регулирования плотности прилегания парашюта к телу парашютиста.

Крепление запасного парашюта состоит из ленты (ЛРТ арт. 159-Т) и карабина. На внешней стороне левого бокового клапана ставится заводская маркировка.

Металлические петли 12 пришиты на ленте периметра ранца для крепления двойной ранцевой резины верхнего клапана с целью исключения зацеплений вытяжного шарового бесстропного парашюта за хвостовую гайку полуавтоматического прибора и предохранения парашютиста от удара хвостовой гайкой полуавтоматического прибора.

На правом боковом клапане 16 расположены карман прибора 14 для размещения полуавтоматического прибора, карман карабина 15, который служит карманом для карточки-заместителя паспорта и для укладки карабина вытяжной веревки, лента-завязка для крепления прибора, кольцо 20 для контровки вытяжной веревки, лента крепления шланга 21 для укладки гибкого шланга при прыжке с ручным раскрытием ранца.

Предохранительный клапан 19, который является продолжением правого бокового клапана, застегивается четырьмя кнопками-турникетами 17 после затяжки ранца.

Предохранительный и нижний клапаны имеют металлические пластины 27 для придания жесткости.

Дно ранца 23 с внешней стороны имеет четыре пары петель 22 для крепления подвесной системы к ранцу, шлевки 11 для направления ранцевых резин.

На дне ранца с внутренней стороны по боковым и нижней сторонам периметра рамы жесткости нашиты карманы, левый и правый 24, и клапан 31, препятствующие сдуванию уложенного в чехол купола со дна ранца в момент раскрытия парашюта и обеспечивающие последовательное вытягивание чехла с уложенным в него куполом.

По внутренним сторонам карманов пропущен ранцевый шнур.
У верхнего клапана ранца карманы имеют отверстия 25, под обтачку которых для жесткости вставлены металлические кольца.

В отверстия пропускаются резиновые соты 26, которые замыкаются пучками строп, Резиновые соты крепятся петлей-удавкой к шнуру, пристроченному к верхнему клапану ранца у рамы жесткости. Шнур и место крепления соты со шнуром прикрыты шлевками.

1. Внутренняя часть:

а) Две резиновых соты в верхней части ранца (участвуют в формировании поддерживающих клапанов – в них укладывают два нижних сложения чехла)

б) Два поддерживающих клапана – упорядочивают выход чехла из ранца

в) Нижних предохранительный клапан – предохраняет стропы от износа

2. Внешняя часть

а) Правый клапан (если смотреть со спины)

1. Четыре люверса (1, 2, 4 – элементы чекующего приспособления, 3 - смотровой)

2. Защитный клапан с жёсткой пластиной и 4 турникетами

3. 3 шубных петли для ранцевых резин

4. Проволочное кольцо для фиксации троса

5. Карман для монтажа страхующего прибора

6. Шлейка гибкого шланга

б) Левый клапан

1. Люверс

2. Проволочное кольцо с мягкой петлёй (<неразборч>)

3. Конус – элемент чекующего приспособления

4. 3 шубных петли

5. Заводской и инвентарный номера парашюта

в) Нижний клапан

1. Пряжка-люверс

2. Одна шубная петля

г) Верхний клапан

1. Конус

2. Шубная петля

3. Байонетная пластина для монтажа страхующего прибора (гарантирует, что при срабатывании прибора не произойдёт его подтягивания к чекующему приспособлению)

4. 2 гибких шланга

3. Спинка ранца

а) 9 шубных петель для ранцевых резин

б) 2 шлейки для пропуска ранцевых резин (резинки должны быть пропущены через шлейки!)

в) Шлейка крепления ранца к подвесной системе (больших нагрузок на соединение нет, ранец можно отстегнуть от подвесной, при раскрытом парашюте на ранец нагрузки нет, только на подвесную)

г) 2 косынки с лентами для подтяга запасного парашюта (ленты после подтяга должны быть завязаны на узел для предотвращения их самопроизвольного ослабления).

Подготовка к прыжку запасного парашюта З-5 серии 4

1. Внешний осмотр парашюта на предмет симметричности и эстетичности (неровно торчащие клапаны, выдернутые свободные концы).

2. Осмотр на предмет отсутствия снега, льда, грязи, любых посторонних предметов:

а) чекующего приспособления

б) гибкого шланга

в) кармана кольца

г) окон СК (свободных концов)

3. Убедиться, что слабина троса согнана в кольцо.

4. Правильное положение шпилек – ближайшая к кольцу до упора, дальняя оплёткой упирается в люверс, между шпильками петля из троса (чтобы можно было расчековать парашют руками в случае не нахождения кольца).

5. Наличие пломбы на чекующем приспособлении с датой укладки. С момента укладки должно быть меньше 3 месяцев.

6. Наличие и исправное состояние ранцевых резин: две двойных на нижнем, на верхнем, и по одной на правом и левом клапанах.