Расчет коэффициента машинного времени

Сменный коэффициент машинного времени К_м определяется по формуле:

[14, (14.24)]

где μ_I – коэффициент готовности очистного забоя по группе последовательных перерывов (возникающих только при работе комбайна);

μ_II – коэффициент готовности очистного забоя по группе параллельных перерывов (возникающих с одинаковой вероятностью как при работе комбайна, так и при его остановке);

k – коэффициент, определяемый по формуле:

[14, (стр.164)]

Коэффициент готовности очистного забоя по группе последовательных перерывов μ_I определяется по формуле: [14, (14.25)]

где Т_техн – суммарные нормативные затраты времени на неперекрываемые технологические перерывы, приходящиеся на 1 м длины лавы, мин/м;

[14, (стр.164)]

где t_всп – нормативные затраты времени на вспомогательные операции, мин; t_всп = 0;

t_обм – нормативные затраты времени на обмен партии вагонеток, мин; t_обм = 0;

t_взр – нормативные затраты времени на заряжание и взрывание шпуров в нишах и проветривание лавы, мин; t_взр = 0;

θ_зач – затраты времени на зачистку лавы, мин; при односторонней работе комбайна определяется по формуле:

[14, (стр.164)]

где l_л – длина лавы, м; l_л = 97м;

V_пдоп – технически допустимая скорость подачи комбайна KSW-880EU, м/мин; V_пдоп = 5,0 м/мин;

мин;

θ_пор – затраты времени на выемку породного прослойка (при селективной выемке), мин;

θ_пор = 0;

t_пр – нормативные затраты времени на выполнение работ, прерывающих выемку угля и связанных с применением оборудования в сложных или изменяющихся горно-геологических условиях, мин; (извлечение твердых включений с помощью БВР, доставка леса и др.); t_пр = 0;

t_пос – средняя продолжительность неперекрываемых технологических перерывов из-за отставания переноски стоек посадочной крепи (тумб) при установке индивидуальной крепи, мин;

t_пос = 0;

θ_ко – средняя продолжительность подготовки комбайна к выемке следующей полосы, мин/цикл; θ_ко = 15 мин/цикл;

θ_окр – продолжительность ожидания окончания крепления лавы, мин; θ_окр = 10 мин;

мин/м.

μ_к – коэффициент готовности комбайна, определяется по формуле:

(14.табл.14.14)

где μ_к^* – среднеотраслевой коэффициент готовности комбайна, μ_к^* = 0,95;

μ_кр – коэффициент готовности механизированной крепи, определяется по формуле:

[14, (табл.14.14)]

где μ_кр^* – среднеотраслевой коэффициент готовности крепи, μ_кр^* = 0,95;

μ_ку – коэффициент готовности участковой конвейерной линии, определяется по формуле:

[14, (14.26)]

где n_лк – число ленточных конвейеров в участковой транспортной цепи; n_лк = 3;

μ_m – коэффициент готовности ленточного конвейера, принимается равным 0,95;

n_ск – число скребковых конвейеров в участковой транспортной линии; n_ск = 1;

μ_l – коэффициент готовности l-го скребкового конвейера:

μ_l1 – коэффициент лавного скребкового конвейера, определяется по формуле:

[14, (табл.14.14)]

где μ_ск^* – среднеотраслевой коэффициент готовности скребкового конвейера, μ_ск^* = 0,95;

;

μ_l2 – коэффициент мостового скребкового конвейера (перегружателя), определяется по формуле [14, (табл.14.14)]:

μ_пкр – коэффициент готовности очистного забоя по процессу крепления за комбайном, при устойчивой кровле μ_пкр = 1;

μ_уб – коэффициент готовности очистного забоя по фактору «переполнение участкового бункера», при отсутствии участкового бункера μ_уб = 1;

μ_оп – коэффициент готовности очистного забоя по фактору «отсутствие порожних вагонов на погрузочном пункте», при отсутствии погрузки в вагоны μ_оп = 1;

μ_пп – коэффициент готовности погрузочного пункта при выгрузке угля в вагонетки, при отсутствии такой выгрузки μ_пп = 1;

μ_пр – коэффициент готовности очистного забоя по процессу проветривания, для сверхкатегорных шахт μ_пр = 0,93;

Коэффициент готовности очистного забоя по группе параллельных перерывов μ_II рассчитывается по формуле:

[14, (14.29)]

где 0,88 – коэффициент, учитывающий время на отдых (12% времени смены);

Т_пз – суммарные нормативные затраты времени на выполнение подготовительно-заключительных операций, мин. Принимаются согласно табл.14.16. Т_пз = 15 мин.

μ_сэ – коэффициент готовности системы электроснабжения, μ_сэ = 0,965;

μ_ск, μ_сс, μ_св – коэффициент готовности сопряжений очистной выработки соответственно с транспортной, средней и вентиляционной выработками; для каждой из этих выработок определяется по формуле:

[14, (14.30)]

где μ_эс – коэффициент готовности эталонного сопряжения, для неустойчивых кровель μ_эс = 0,97;

k_l – коэффициент увеличения времени простоев очистного забоя при действии l – го технологического фактора, осложняющего поддержание сопряжения; определяется по табл.14.17. k_l=1,2;

Коэффициент готовности сопряжения очистного забоя с транспортной выработкой составит:

Коэффициент готовности сопряжения очистного забоя с вентиляционной выработкой составит:

μ_сб – коэффициент готовности очистного забоя по фактору «отказы на сборных транспортных линиях»; при отсутствии капитального бункера определяется по формуле:

[14, (14.31)]

где n_лк – число конвейерных установок в сборной конвейерной линии, n_лк = 7;

μ_лк – коэффициент готовности ленточного конвейера, μ_лк = 0,98;

μ_кб – коэффициент готовности очистного забоя по фактору «переполнение капитального бункера»; при отсутствии капитального бункера μ_кб = 1.

Тогда: