I. Основные элементы и классификация систем.
Судовыми системами называется комплекс трубопроводов с арматурой, обслуживающими их механизмами, цистернами, аппаратами, приборами и средствами управления и контроля над ними.
Судовые системы обеспечивают на судах:
- борьбу за непотопляемость судна (удаление воды из затопленных отсеков, прием или перекачивание
водного балласта с целью спрямления поврежденного судна);
- борьбу с пожарами на судне;
- поддержание необходимой температуры и влажности воздуха в жилых и служебных помещениях судна (условий обитаемости);
- подачу пресной и забортной воды для бытовых нужд экипажа;
- удаление грязной воды с судна;
- подачу сжатого воздуха;
- погрузочно-разгрузочные операции на наливных судах.
Судовые системы должны включать надежные элементы автоматики. Системы, обслуживающие судовые силовые установки: система охлаждения механизмов, смазки, подачи топлива, производства и подачи сжатого воздуха к двигателям и т. д.— рассматриваются в соответствующих курсах.
Судовые системы принято классифицировать по роду среды, перемещаемой в трубопроводах или по назначению. По роду среды, транспортируемой в трубопроводах, системы разделяются следующим образом:
а) водопроводы холодной и горячей, морской и пресной воды;
б) воздухопроводы холодного сухого и теплого влажного воздуха;
в) паропроводы;
г) рассолопроводы водяных растворов солей (служащие главным образом для охлаждения помещений);
д) газопроводы углекислого газа, аммиака, фреона и т. п.
Судовые системы удобнее изучать, классифицируя их по назначению и выполняемой функции. По этому принципу все судовые системы объединены в следующие группы, при работе которых используются общие элементы, что упрощает отдельные системы и их эксплуатацию.
Трюмная группа, включающая следующие системы:
1) водоотливную, предназначенную для удаления масс воды из затопленных отсеков после заделки
пробоины, а также для откачки фильтрационных (протекающих через неплотные соединения) вод;
2) осушительную — для удаления трюмной воды, а также для осушения междудонных и бортовых
отсеков, не имеющих специального назначения;
3) балластную для изменения крена, дифферента и осадки судна путем приема или осушения
специальных отсеков или цистерн.
В противопожарную группу входят следующие системы:
1) водяная (водотушения и водораспыления)—для тушения пожара водяной струей из пожарных
шлангов и из спринклерных головок, для приведения в действие эжекторов и других систем, для
тушения пожара топлива в машинно-котельных отделениях распыленной водой;
2) паротушения — для тушения пожара в топливных отсеках посредством заполнения их водяным
паром;
3) жидкостная — для тушения пожара топлива в МКО и на электростанциях посредством подачи в эти
помещения огнегасительной жидкости;
4) пенотушения — для тушения пожара негорючей пеной, изолирующей очаг пожара от доступа
кислорода воздуха;
5) газотушения — для тушения пожара в помещениях путем заполнения их углекислым газом;
6) орошения и затопления погребов боезапаса — для охлаждения боезапаса и затопления его для
предотвращения взрыва и тушения пожара в погребах.
Санитарная группа включает системы следующих назначений:
1) пресной воды—для подачи питьевой воды в пищеблоки, пресной, холодной и горячей воды к ваннам,
душевым, прачечным, умывальникам и другим потребителям;
2) забортной воды—для подачи забортной воды в санитарные помещения и для мытья палуб;
3) сточную — для удаления грязной воды из ванн, умывальников, бань и пр.;
4) фановую и фекальную — для удаления фекальных вод из гальюнов и туалетов; для сбора грязной
воды из фановой и сточной систем в фекальные цистерны и сброса этих вод в специальное судно или за борт вне пределов территориальных вод или на свалку;
5) шпигатов — для удаления воды с палуб, мостиков и др.
Группа кондиционирования воздуха включает системы зимнего, летнего и общего кондиционирования воздуха для поддержания зимой и летом в помещениях заданных параметров воздуха: температуры, относительной влажности и концентрации СО2. Зимой подаваемый наружный воздух нагревается и увлажняется, а летом — охлаждается и осушается при автоматическом регулировании. К этой группе также относятся системы:
1) парового отопления, обогревающие помещения паровыми грелками;
2) электрического отопления, обогревающие помещения электрическими грелками;
3) вентиляции — для обмена воздуха в помещениях: подачи свежего наружного воздуха и удаления
загрязненного воздуха;
4) аэрорефрижерации — для поддержания в помещениях заданной температуры путем отвода теплого и
подачи охлажденного воздуха;
5) рефрижераторная — для охлаждения провизионных камер и подачи к различным потребителям
охлажденного рассола (охлаждающей жидкости);
6) регенерации—для восстановления в воздушной среде помещений количества кислорода,
необходимого для организма чело- пека, и удаления из помещений излишнего количества углекислого и
других вредных газов.
Группа сжатого воздуха состоит из воздушных систем низкого, среднего и высокого давления, подающих воздух для работы судовых устройств или механизмов, а также для работы пневмоприводов, не имеющих собственных компрессоров.
Специальная группа систем для наливных судов состоит из следующих систем:
1) грузовой, производящей погрузочно-разгрузочные операции с жидкими грузами в танках наливных судов;
2) зачистной, обеспечивающей зачистку танков наливных судов от остатка груза, отстоя и грязи;
3) газоотводной, отводящей через предохранительные клапаны в атмосферу газы, выделяемые грузом в танках;
4) подогрева вязких грузов — для подогрева грузов в танках при выдаче их с судна или при перегрузке между танками или цистернами;
5) мойки танков — для подачи пара или горячей воды в танки после их разгрузки для мытья и газобезопасной обработки.
Группа систем управления судовыми механизмами и устройствами и внутрисудовой переговорной связи, включающая системы специфического назначения:
1) управления (гидравлического и пневматического) —для изменения режимов работы механизмов на расстоянии с центральных постов;
2) переговорных труб (связи)—для голосовой связи и устной передачи команд между постами управления в различных помещениях судна.