Проектирование навесного устройства в продольно-вертикальной плоскости

1. Обосновываются параметры присоединительного треугольника навесного устройства машины (рис. 2.4), которые должны соответствовать размерам присоединительных элементов навесного устройства трактора (табл. 2.2 и 2.3), показанного на рис. 2.5.

Рис. 2.4. Схема к проектированию навесных устройств трактора и машины

2. В масштабе вычерчиваются положение механизма навески трактора и его заднего колеса (ведущей звездочки). Размеры присоединительных эле­ментов механизма навески тракторов даны в табл. 2.3. Агрегатируемая ма­шина должна быть в рабочем положении.

Таблица 2.2

Параметры присоединительного треугольника и размеры присоединительных элементов навесных устройств тракторов

Параметры, мм	Класс тяги трактора, кН
6…20	30…40	50…60
	Высота присоединительного треугольника (высота стойки) h		700 (900*)	750 (1200*)
	Длина оси подвеса (расстояние между осями шарниров тяг) ℓ
	Диаметр отверстия шарнира верхней тяги D1	25,5	30,5
	Ширина шарнира верхней тяги b1 (не более)
	Диаметр отверстия шарнира нижних тяг D2	28,5
	Ширина шарниров нижних тяг b2

* Размеры, рекомендуемые для присоединения плугов

При этом:

– рабочие органы устанавливают на заданную глубину, а опорные колеса располагают на уровне поверхности почвы. Положение рамы и других элементов машины определяется по конструктивным и технологическим параметрам (у плугов раму устанавливают горизонтально);

– присоединительный треугольник располагают вертикально. Линия, проходящая через точки А и D (рис. 2.4) должна быть перпендикулярна поверхности поля;

– нижние тяги 1 – D (рис. 2.5) ме­ханизма навески трактора размещают наклонно под углом δ = 5…10° к горизон­ту;

– с целью копирования микрорельефа почвы, ниж­ние тяги механизма навески трактора должны иметь возможность перемещения в нижнее положение (точка D­₁). Положение точки D₁ от­носительно поверхности по­ля определяется высотой h₃ (табл. 2.3);

– разницу уровней по­ложения точек D и D₁ сле­дует принимать в пределах Δh = h₁ - h₃ = 12…18 см.

3. Вычерчивается транс­портное положение машины. Точку D нижних тяг перемещают по дуге радиуса R в точку D₂ на высоте h₂ (табл. 2.3).

Рис. 2.5 Принципиальная схема трехточечного навесного устройства трактора

4. Геометрическим построением определяется новое положение остальных элементов механизма навески трактира, присоединительного треугольника, рамы, рабочих органов и других элементов машины. Новое положение механизмов навески трактора и машины на чертеже показывается штриховыми линиями.

5. Определяются дорожный просвет h_тр и угол въезда γ проектируемой машины в транспортном положении. Дорожный просвет h_тр находится на чертеже между поверхностью поля и самой нижней точкой машины. При проектировании необходимо, чтобы дорожный просвет h_тр был не менее 500 мм.

Угол въезда γ определяется между горизонтальной поверхностью поля и лучом, проведенным к элементам машины, которые закреплены в ее нижней части. Угол въезда должен быть не менее α = 20...25°.

Таблица 2.3

Основные кинематические параметры механизмов навески тракторов

Марка трактора	rк, мм	x1, мм	x4, мм	y1, мм	y2, мм	R, мм	h2, мм	h3, мм	hт, мм	ат, мм
МТЗ-80/82
ДТ-75
Т-74
Т-130
Т-4А
ЛХТ-55