Концепция территориальной структуры хозяйства и расселения Маергойза
Отрасли народного хозяйства концентрируются в отдельных центрах и узлах, имеющих определенный экономический потенциал (численность населения и трудящихся, мощности промышленных и других предприятий, научно-исследовательские учреждения и т.п.) и соединяющихся транспортными системами. Сочетание взаимосвязи и взаиморазмещение этих элементов, имеющих разномасштабный экономический потенциал, представляет собой территориальную структуру народного хозяйства (ТСНХ).
Вместе с тем ТСНХ обусловливается экономическим рельефом, который отражает различия между экономическими потенциалами отдельных территорий и хозяйственных объектов. Таким образом, она представляет собой сочетание взаимно расположенных и взаимосвязанных своеобразных "плоскогорий" и "нагорий" (обширных экономически развитых территорий), отдельных вершин (крупнейших экономических узлов), соединенных системой "хребтов" (экономических полос вдоль важнейших транспортных магистралей), а также "низменностей" и даже "впадин" (слабо освоенных и слаборазвитых территорий).
И. М. Маергойз видит в ТСНХ образование, состоящее из трех неразрывных форм.
Первая форма – интегрально-производственная структура, характеризующаяся взаимодействием определенным образом взаимосвязанных и взаиморасположенных частей страны (зон, районов, подрайонов и вообще любых хозяйственно своеобразных относительно целостных территориальных единиц разного ранга).
Вторая форма – территориально-отраслевая структура, формирование которой диктуется размещением ключевых отраслей экономики, основного промышленного и научного потенциала страны.
Наконец, третья – линейно-сетеузловая структура охватывает прежде всего производственную инфраструктуру в ее взаимосвязи с расселением. Она играет важную системообразующую роль в народном хозяйстве, так как сочетает все его отрасли в едином целом, выполняя так называемую питательно-распределительную функцию (передачу и распределение сырья, энергии, готовой продукции, информации).
Как уже было отмечено ранее, сердцевиной ТСНХ является опорный каркас расселения. Его назначение – скреплять все составные части и формы ТСНХ стран и районов, обеспечивать разностороннее обслуживание территории и населения, способствовать углублению территориальной интеграции хозяйства. Г. М. Лаппо подчеркивает, что в обобщенном виде рисунок опорного каркаса, соразмерность и взаиморасположение его звеньев – центров экономической, культурной и политической жизни, главных трасс экономического взаимодействия – выражает основные географические особенности той или иной страны (района), особенности ее ЭГП, характера отраслевой и территориальной структур, уровня экономической зрелости.
Сопоставляя опорные каркасы отдельных стран, можно выделить самые существенные черты географии их хозяйства и расселения. Так, Франция благодаря главенствующему ядру – Парижскому району – даже заслужила название "Париж и его окрестности". Для такой страны, как Бразилия, характерен мощно выраженный "атлантический фронт" – придвинутость населения, городов, промышленности к океаническому побережью. В Австралии же города и индустрия разместились преимущественно по периметру континента в его южной и восточной частях. ТСНХ и расселение Канады отличаются высокой степенью концентрации городов и важнейших коммуникаций вдоль "урбанизированной оси", которая проходит в широтном направлении вблизи границы с США.
Много интересного и своеобразного выявляется при сравнении опорных каркасов крупных экономических районов. Например, для Поволжья основной меридиональной осью служит "главная улица России" – Волга, которую пересекают железнодорожные магистрали общегосударственного значения. В местах пересечения широтными магистралями образовались крупнейшие волжские города. Существенной чертой последних десятилетий стало формирование новых крупных центров в промежутках между исторически главными городами Поволжья.
Ученые подчеркивают важность развития опорного каркаса для нашей страны. Обусловлено это следующими географическими обстоятельствами. Во-первых, Россия – страна больших расстояний и больших городов. По этой причине особое место занимают транспортные магистрали и сверхмагистрали, задача которых – обеспечить эффективное, с наименьшими народно-хозяйственными издержками преодоление пространства. Во-вторых, ее территория отличается большой хозяйственной дифференциацией, связанной с природными, историческими, демографическими и другими условиями, а это требует системы мощных скрепляющих узлов и соединяющих их транспортных линий. В-третьих, она характеризуется многонациональностью населения, своеобразием хозяйственного и культурного развития каждой республики, области, края, что повышает роль больших городов, особенно столиц и административных центров, а также сети дорог, соединяющих их со всеми районами. В-четвертых, огромные масштабы народно-хозяйственного комплекса определяют создание крупных и очень крупных экономических центров, что, в свою очередь, диктует необходимость вовлечения в межрайонный обмен огромных масс разнообразной продукции и, следовательно, наличия высокопроизводительных транспортных систем.
9. Диффузия нововведений
Автором теории "диффузии нововведений" является шведский учёный Т. Хегерстранд. Он подчеркивал, что инновации (нововведения) тесным образом связаны с территорией, которая на них влияет, преобразует и направляет их. В этой связи велико значение географического положения центра инновации. Особую роль приобретают размеры и формы территории, численность и размещение населения страны, региона, где адаптируется нововведение. Большую роль при распространении новшеств играют транспортные коммуникации, административные и государственные границы, другие социально-экономические и даже природные рубежи [4].
Согласно теории "диффузии нововведений", процесс распространения новшеств в регионе происходит волнами. Первая стадия процесса носит название агломерация (формирование центра новации, где зарождаются или проходят первичную апробацию нововведения). Вторая стадия называется диффузия (радиальное распространение нововведения от центра на полупериферию и периферию, в то время как в центре нововведение затухает). Третья стадия - стадия насыщения (инновация "заполняет" всё пространство региона).
Сложившаяся политическая культура в той или иной части региона может служить консервативным полем, мешающим распространению инноваций (например, "красный" юго-восток Псковской области, где в первом туре президентских выборов 1996 года не была принята инновация А. И. Лебедя, охватившая все остальные части области).
Иными словами, инновация зонирует пространство, выделяя в нем центры, полупериферию и периферию. Непосредственный механизм распространения нововведений определяется общением между людьми, обменом информацией, идеями и убеждениями. Это обеспечивается транспортом и связью.
На практике эти процессы выглядят так. Распространение политических нововведений в регионе начинается с центров первого порядка (например, в Псковской области это Псков и Великие Луки). От того, примут ли эти центры политические инновации, зависит их дальнейшее распространение в сферах влияния данных центров. Из центров первого порядка политические новшества попадают в центры второго порядка (например, райцентры). Последующее их распространение происходит уже в сельской местности, охватывая сначала полупериферию, а затем периферию административных районов.
Население периферии административных районов менее всего склонно к переменам, но, если и принимает их с большим запаздыванием, в дальнейшем так же трудно расстаётся с ними. Поэтому в периферийных поясах относительно высокой иногда оказывается поддержка тех политических сил, которые в центрах первого и второго порядков уже сошли "со сцены". Такие периферийные зоны могут иметь общерегиональный характер, так и образовываться на уровне отдельных административных районов. Тогда границы административных районов играют роль барьеров, перед которыми скапливаются устаревшие политические новации.
Важнейшее значение при распространении инновации имеет описанный Т. Хегерстрандом эффект соседства. Главной причиной "эффекта" шведский учёный считает неравномерность адаптации нововведений. Следствие - существование территорий, где принятие инновации происходит быстрее, чем в других местах. Соседство с такими территориями - важное условие большой скорости диффузии инновации. Примером действия эффекта соседства является быстрое распространение нововведений в пригородных зонах крупных городов. Проявление эффекта можно обнаружить при исследовании диффузии политических новшеств в нашей стране в настоящее время. На уровне конкретной республики, края, области или района модель "центр - периферия" будет определяться как отношение "город - село", а на общероссийском уровне это будет отношение "столицы (Москва, Санкт-Петербург) - вся остальная страна".
Применение модели "центр - периферия" и теории распространения нововведений Т. Хегерстранда дает возможность пространственного анализа процессов политических и социально-экономических изменений в нашей стране или конкретном регионе, совершенно нового взгляда на процессы урбанизации и миграции населения, межнациональные конфликты, проблемы границ и пограничных территорий.
10. Концепция "центр – периферия" Фридмана
На основе мир-системного подхода в географии сформировалась и получила широкое распространение концепция "центр – периферия" – модель взаимодействия центральных и периферийных районов в процессе их развития. В классическом виде разработана Джоном Фридманном в 1966 г. в книге "Политика регионального развития: опыт Венесуэлы". Согласно его концепции неравномерность экономического роста и процесс пространственной поляризации неизбежно порождают диспропорции между так называемым ядром и периферией. Это обусловлено тем, что каждая территория имеет свои особые закономерности развития, что проявляется в концентрации эффективной хозяйственной деятельности в относительно небольших ареалах, откуда распространяется на периферийные регионы. В ходе исторического развития центральные экономического районы также изменяют свою специализацию и географическое положение. При этом ядро на протяжении всего жизненного цикла центр-периферийной системы стабильно доминирует над периферией.
В этой модели небольшой по территории центр, объединяющий наиболее передовые технические, технологические и социальные нововведения, противопоставляется огромной периферии – совокупности отдаленных и слаборазвитых территорий с замедленной модернизацией, служащей источником ресурсов и потребителем инноваций. Периферия внутренне неоднородна: ближняя и дальняя. Ближняя тесно связана с центром, который оказывает непосредственное воздействие на ее развитие, в дальней влияние центра практически не проявляется. Ученые выделяют следующие ключевые характеристики периферии:
1) низкий исходный уровень социально-экономического развития при низком темпе и неустойчивом характере его динамики;
2) повышенная доля занятых в отраслях первичного сектора и сферы нерыночных услуг, минимальная доля наукоемких отраслей в структуре экономики;
3) слабая внутренняя интеграция и ограниченное участие в территориальном разделении труда;
4) преобладание работников с традиционными навыками аграрного труда;
5) однородный или, напротив, резко контрастный социальный состав;
6) традиционализм населения, отставание социальных нововведений;
7) ускоренная поляризация территории;
8) сохранение консервативности развития, частичное внедрение адаптивных функций;
9) ориентация на экстенсивное использование ресурсов.
Выделяют также полупериферийные районы, занимающие промежуточное положение. Это бывшие центральные районы с устаревающей технологической базой либо близко расположенные к центру периферийные районы, которые более эффективно взаимодействуют с центром. Полупериферией мирового хозяйства в настоящее время можно считать страны Южной и Восточной Европы, Китай. Сюда же входят новые индустриальные страны (Гонконг, Тайвань, Республика Корея, Сингапур и др.), экономика которых получила быстрое развитие в 1970–1980-е гг. за счет наукоемких и трудоемких производств. В ближайшее время в состав полупериферии мирового хозяйства могут войти Малайзия, Индонезия, Таиланд, Филиппины и нефтедобывающие страны – Кувейт, Иран, Алжир, Венесуэла.
Для определения границ центра и периферии используется "экономическое расстояние", определяемое на основе транспортных и транзакционных издержек, которые необходимы для преодоления физического расстояния. При этом применяются следующие критерии и характеристики:
• плотность (численность населения, объем валового регионального продукта, природные ресурсы, основной капитал на душу населения и единицу площади территории);
• размещение (показатели равномерности, дифференциации, концентрации, распределения населения и экономической деятельности, в том числе существование хозяйственно освоенных и неосвоенных территорий);
• связанность (интенсивность экономических связей между частями и элементами пространства, условия мобильности товаров, услуг, капитала и людей, определяемые развитием транспортных и коммуникационных сетей).
Модель "центр – периферия" применяется на различных уровнях: глобальном, региональном, локальном. Дж. Фридманн выделил четыре типа экономических районов:
1) районы-ядра (core-regions), где сконцентрированы передовые отрасли экономики, созданы высокие потенциальные возможности для появления, внедрения и коммерциализации инноваций (Западная Европа, Япония и Восточное побережье США);
2) растущие районы – это полупериферийные и периферийные территории. Но соседство с районами-ядрами создает благоприятные предпосылки роста. Возникают районы нового хозяйственного освоения на базе интенсивной разработки природных ресурсов, формируются торговые и транспортные "коридоры развития", которые имеют соответствующую инфраструктуру – автомагистраль, железная дорога, морской порт, трубопровод и пр.;
3) районы нового освоения располагаются на территориях, где осваиваются и заселяются ранее девственные земли (хозяйственное освоение Амазонской низменности со стороны крупных экономических центров Колумбии и Бразилии, нефте- и газодобывающие районы Западной Сибири);
4) депрессивные районы – это периферийные районы со старой сложившейся системой расселения, которые характеризуются слаборазвитым сельским неэффективным хозяйством и промышленностью. Как правило, это бывшие горнодобывающие районы, где из-за истощения месторождений полезных ископаемых и сильного морального и физического старения промышленной инфраструктуры обостряются социально-экономические проблемы (безработица, снижение качества жизни, рост криминогенной обстановки). Следствием этого является миграции населения в районы-ядра и растущие районы. Для выделения депрессивных регионов могут быть использованы базовые социально-экономические показатели: душевые объемы валового регионального продукта, промышленного производства, инвестиций в основной капитал; индекс физического объема промышленной продукции; оборот розничной торговли; денежные доходы и их отношение к прожиточному минимуму на душу населения как индикатор уровня потребления; уровень безработицы; характеристики уровня жизни населения и др.
Исследуя эволюцию взаимоотношений между центром и периферией, Дж. Фридманн выделяет применительно к национальному уровню четыре стадии (рис. 8.13).
Первый этап (доиндустриальный). Территория страны представляет собой систему локальных ядер, каждое из которых имеет определенную зону влияния. Внутрирегиональная поляризация населения и хозяйства пока заметно сильнее межрайонной, и вряд ли можно говорить о доминировании национального ядра как более развитого района. Все населенные пункты достаточно изолированы друг от друга, хозяйственная деятельность рассредоточена, мобильность населения низкая. Имеют место незначительные различия между центром и периферией.
Второй этап (переходный). Увеличивается концентрация экономики в городах в результате накопления капитала и роста промышленного производства. Одной из важных причин концентрации является географическое положение. Наиболее благополучное и динамичное из существующих региональных ядер формирует вокруг себя поляризованный район, который становится главным ядром национальной территории, окруженным обширной периферией. Среди многочисленных примеров такого этапа ранней индустриализации – Великобритания в конце XVIII в. (центр) и колониальные регионы в Латинской Америке, Африке или Азии (периферия).
Рис. 8.13. Этапы эволюции формирования центр-периферийной структуры регионов:
1 – доиндустриальный; 2 – переходный; 3 – промышленный; 4 – постиндустриальный
Третий этап (промышленный). В рамках процесса экономического роста и диффузии инноваций появляются новые центры роста, в ряде периферийных районов созревают условия для более активного роста региональных ядер поляризации, новых ареалов производства, вследствие чего моноцентрическая территориальная структура постепенно трансформируется в полицентрическую. Главная причина такой деконцентрации – увеличение затрат (в основном труда и земли) в центральной зоне. Эта диффузия связана с усилением взаимодействия между элементами системы городов и строительством транспортной инфраструктуры.
Четвертый этап (постиндустриальный). Центр и периферия почти полностью интегрируются, и территориальное неравенство существенно снижается. Распределение экономической деятельности создает зоны специализации, разделение труда связано с интенсивными потоками вдоль направления высокого потенциала транспортных коридоров. Самым динамичным элементам этой структуры становится межметрополитенская периферия. В результате интенсификации использования пространства при встречном "расползании" ядер возникают обширные урбанистические образования с высокой плотностью хозяйственной деятельности.
По Дж. Фридманну, для формирования центров роста (ядер) на национальном уровне должны соблюдаться следующие условия:
• наличие большого числа локальных "спящих" ядер (потенциальных центров роста);
• формирование под внутренним или внешним воздействием одного мощного ядра, формирующего центр роста и оказывающего воздействие на мегаполис, регион и страну в целом;
• развитие еще нескольких ядер, приводящее к образованию полицсн- трической структуры центров роста;
• слияние ядер в мощные кластеры и отрасли.
Географическое положение центра и периферии мирового хозяйства менялось в ходе исторического развития. На начальном этапе формирования мирового хозяйства по мере развития транспорта главное положение в мировой экономике стали занимать метрополии, имеющие обширную сырьевую базу в колониях. Это прежде всего страны Западной Европы, первыми начавшие современную индустриализацию и колониальный раздел мира, что способствовало превращению этого региона в глобальный экономический и политический центр. Ими контролировались процессы освоения мирового пространства и основные транспортные пути. Европа в течение нескольких веков сохраняла лидерство в новых технологиях, формах организации труда и мировом экспорте. Развитие промышленности происходило как вширь, за счет возникновения новых центров в аграрных районах, так и вглубь, за счет изменения набора ведущих отраслей и их реорганизации в старопромышленных районах. В начале XX в. конкуренцию Западной Европе составили США, во второй половине XX в. – Япония. В начале XX в. роль мирового лидера перешла к Нью-Йорку, затем в Тихоокеанский регион.
С 1960-х гг. XX в. противостояние экономически развитых стран (центр) – развивающимся странам (периферия) получило название "Север – Юг", исходя из их географического положения. В настоящее время на глобальном уровне "центром" является группа ведущих экономически развитых стран, где зарождаются ключевые направления научно- технического прогресса, находятся главные центры принятия решений. Там более высокий уровень доходов и диверсифицированная структура экономики, широко используются инновации и прогрессивные технологии.
Важной составляющей модели "центр – периферия" является процесс пространственного распространения нововведений – "диффузия инноваций". Центр и периферия на любом пространственном уровне связаны между собой потоками информации, капитала, товаров, рабочей силы. Распространение нововведений и информации идет на трех уровнях: от ведущих экономических районов и центров к региональным центрам и периферийным территориям; от центров высшего иерархического уровня в центры низшего порядка; из крупных и средних городов в прилегающие районы (например, сельскую местность). Инновационная деятельность центра, где наиболее интенсивны деловые и научные контакты и лучший доступ к информации, обеспечивает его доминирование над периферией. Это достигается как благодаря агломерационному эффекту, так и в результате поступления ресурсов из периферийных районов. Этот процесс приводит к усилению и закреплению различия между ними. Имеет место "диффузия устаревших нововведений", когда отрасли, не соответствующие статусу центра на новом уровне инновационного развития, вытесняются на ближнюю, а затем и дальнюю периферию. В результате этих взаимодействий, несмотря на постоянное подтягивание периферии, разрыв между ней и центром сохраняется. Контрасты "центр – периферия" дают импульс возникновению и воспроизводству территориального неравенства, которое усиливается неравномерностью экономического роста.
Для сглаживания территориального неравенства необходимо соответствующее институциональное, экономическое и социально-политическое обеспечение экономической деятельности населения региона. Большое значение имеет развитие динамической теории размещения производств. О. В. Кузнецова на основе анализа динамических моделей размещения производств сформулировала следующие выводы:
• распространение предприятий по территории имеет иерархически- волновой характер, что усиливает диспропорции между регионами в течение времени. В любом регионе всегда имеются эффективные в экономическом отношении территории и слаборазвитые районы;
• существуют и одновременно действуют разные факторы размещения предприятий, в том числе и региональная экономическая политика;
• разрыв между центром и периферией вряд ли будет постоянно увеличиваться, поскольку в реальных условиях капитал перемещается из крупнейших экономических центров в периферийные районы – их отсталость обусловлена, очевидно, постоянным запаздыванием с принятием различных инноваций;
• сложившиеся диспропорции в уровнях экономического развития регионов не являются постоянными; постоянно происходит процесс возникновения новых центров роста, в том числе в бывших периферийных районах.
11. Модель "изолированного государства" И. Тюнена
В течение XIX–XX вв. наряду с развитием различных направлений региональных исследований проводились поиски определенных взаимозависимостей, пространственных закономерностей в территориальной организации жизни общества, в размещении производительных сил.
Первым таким опытом, вошедшим в золотой фонд мировой экономической и экономико-географической науки, была так называемая модель изолированного государства.
В 1826 г. вышла книга И. Г. фон Тюнена "Изолированное государство в его отношении к сельскому хозяйству и национальной экономии. Исследование о влиянии хлебных цен, богатства почвы и налогов на земледелие" (русское издание вышло в 1926 г.), где была изложена одна из первых теорий размещения сельского хозяйства в виде модели "изолированного государства". Графически она представляет собой диаграмму концентрических колец использования земель вокруг рыночного центра. Эта абстрактная территория характеризовалась следующими особенностями: а) обособленностью "изолированного государства" от внешнего мира; б) наличием единственного центрального города – рынка сбыта; в) расположением этого города в центре однородной равнины, с одинаковыми почвами и другими природными условиями; г) обслуживается только гужевым транспортом (транспортные издержки прямо пропорциональны расстоянию от места производства до рынка); 5) сельское хозяйство носит товарный характер; 6) главный критерий эффективности сельскохозяйственного производства – максимизация прибыли. И. Тюнен выявил закономерности размещения сельского хозяйства в виде концентрических кругов вокруг рыночного центра. Эти концентрические круги, по Тюнену, располагались следующим образом (рис. 8.1).
Первый пояс – "вольное" хозяйство. Хозяйство называется "вольным", так как здесь не существует определенного севооборота: в землю вносится много удобрений и интенсивно используется каждый клочок земли под те культуры, которые обеспечивают высшую прибыль. Растениеводство здесь специализируется на производстве малотранспортабельной и скоропортящейся продукции (овощи, ягоды, картофель), перевозка которых издалека обходится слишком дорого. Для пригородного огородного хозяйства характерны большие вложения капитала на единицу площади и максимальный доход с земли. Широкое распространение получило интенсивное полевое кормопроизводство, а также посевы зерновых культур, которые обеспечивают рынок соломой. Главная рыночная отрасль животноводства – молочное скотоводство. Содержание скота преимущественно стойловое с использованием в качестве кормов сеяных трав и отходов огородного хозяйства.
Второй пояс – лесное хозяйство, снабжающее центральный рынок (город) и хозяйства первого пояса топливом, строевым и поделочным лесом, углем и пр. Причем ближе к городу расположен лес, используемый для заготовки дров, который имеет более быстрый оборот рубки, чем строевой. Из отходов строевого леса производится уголь, также поставляемый в город.
Третий пояс – плодосменное хозяйство с типичным севооборотом: 1/3 пахотных земель отводится под зерновые культуры, такая же доля под пропашные культуры и многолетние травы. Здесь производится окончательный откорм скота, пригоняемого из пояса экстенсивного скотоводства на продажу в город. Системы земледелия характеризуются высоким уровнем интенсивности, отсутствуют пары, большое значение для поддержания почвенного плодородия имеют органические удобрения.
Четвертый пояс – выгонное семипольное хозяйство, главная продукция которого – зерно. Земля используется менее интенсивно: более половины площади пашни занято паром и выгонами и лишь около 40% приходится на зерновые культуры (рожь, ячмень, овес). Скотоводство специализировано на производстве молока на масло, откорм молодняка здесь осуществлять невыгодно. Значительная часть площадей отводится под луга, которые дают основной корм (сено) скоту в период стойлового кормления. Навоз вносится главным образом на ноля, где возделываются зерновые культуры.
Пятый пояс – классическое трехпольное зерновое хозяйство, специализирующееся на производстве зерна. Трехпольный севооборот имеет следующий вид: 1) пар, 2) озимые зерновые (рожь), 3) яровые зерновые (ячмень). Есть луга для заготовки сена и пастбища. Животноводство имеет потребительский характер. Органические удобрения вносятся на паровое поле.
Шестой пояс – экстенсивное скотоводство и овцеводство. На рынок поставляются масло, мясо, шерсть и др. Животноводство базируется в основном на естественных пастбищах, зимнее кормление обеспечивается сеном с естественных лугов и соломой. Земледелие – только в потребительских целях.
Подобное размещение сельского хозяйства соответствовало уровню сельскохозяйственного производства, существовавшего в XIX в. в Западной Европе, и в частности было характерно для принадлежавшего И. Тюнену имения Теллов, которое он принимал за образец. Прообразом рыночного центра "изолированного государства" служил г. Шверин.
И. Тюнен рассмотрел взаимодействие трех факторов размещения производства: расстояния от фермы до рынка, цены на сельскохозяйственную продукцию и земельной ренты. Прибыль, получаемая фермером, складывается из рыночной цены минус транспортные издержки, которые возрастают пропорционально расстоянию до рынка. Земельная рента определяется по формуле
L = E (р – а) – Efk,
где L – дифференциальная рента на единицу земельной площади; Е – продукция с единицы площади; р – рыночная цена за единицу товара; а – производственные издержки на единицу продукции; / – ставка транспортного тарифа за единицу расстояния для каждого вида продукции; k – расстояние от центра.
И. Тюнен указывал на абстрактный характер предлагаемой модели размещения сельскохозяйственного производства и наметил и другие варианты схемы в зависимости от изменения исходных предпосылок. Так, при замене гужевого транспорта водным форма концентрических кругов видоизменяется (вытягивается по направлению к реке). Изменение цен на зерновые культуры и различия в плодородии почв, наличие нескольких рыночных центров также усложняют схему.
На основе модели Тюнена можно сделать следующие выводы.
1. При движении от центра "изолированного государства" к периферии происходит закономерная смена систем использования земель и соответственно специализации сельского хозяйства.
2. По мере удаления от рыночного центра снижается интенсивность систем земледелия и, следовательно, стоимость единицы производимой продукции.
3. Транспортные издержки на перевозку продукции возрастают по мере удаления от центра сбыта.
4. В итоге рыночная стоимость зерна оказывается примерно равной во всех системах использования земель, т.е. эффективность производства сельскохозяйственной продукции во всех зонах одинакова.
Главный вывод, который делает Тюнен, заключается в том, что нет абсолютно выгодных систем использования земель, а их оптимальный выбор зависит от совокупности природных и социально-экономических условий.
12. Концепция поляризованного ландшафта Б. Родомана. Большой город и дикая природа — противоположные виды окружающей среды, в равной степени необходимые людям. Если их разместить на воображаемых противоположных концах биосферы (рис. 66), то между ними должны располагаться переходные функциональные зоны или промежуточные — по плотности населения и по степени изменения природной среды: природные заповедники, загородные парки для отдыха и туризма, агропромышленные зоны, селитебная, городская зона (с предприятиями торговли, услуг, культуры и отдыха).
Рис. 66. Функциональные зоны поляризованного ландшафта (по. Б. Б. Родоману)
Поляризация ландшафта — это не только модель или проект, это объективный процесс, идущий независимо от нашего желания. Экология требует, чтобы естественные леса и луга занимали от четверти до одной трети площади суши, пронизывая и охватывая все регионы. При этом для создания благоприятного поляризованного ландшафта не надо переселять людей, сносить дома и огораживать зоны колючей проволокой. Надо лишь изучить реальные желания, выбрать из них экологически приемлемые и стимулировать их законами, налогами, рекламой. Нарушение природоохранных правил для самих нарушителей должно стать разорительным, тогда заданный ландшафт вырастет сам собой (рис. 68).
Рис. 67. Ландшафтный парк на северо-западе Москвы в районе Митино — любимое место отдыха жителей
Города и посёлки, разрастаясь лучами вдоль дорог, разбивают территорию на участки, слишком тесные для всех функциональных зон поляризованного ландшафта и естественного обитания популяций животных. Для сохранения этих зон их необходимо соединить «зелёными коридорами» в единый массив, охватывающий всю сушу. В поляризованном ландшафте должны работать две основные транспортные системы: 1) дороги для перевозки людей и грузов с общественными центрами в узлах и 2) пути диких животных, сходящиеся к заповедникам. На этот каркас наращиваются функциональные зоны, в них выстраивается третья сеть — для отдыха и туризма. Из городов по осям «зелёных клиньев», начинающихся в городских парках, протянутся туристские дороги, оборудованные согласно требованиям ландшафтной архитектуры. Они, огибая заповедники, должны связать все население между собой и с местами загородного отдыха. Пользуясь рекреационной сетью, туристы смогут увидеть местные красоты природы, памятники культуры в центрах городов, минуя стандартную современную застройку и агропромышленную зону, по парковой тропе пройдя из города в окрестные леса.
Рис. 68. Экологическая поляризация территории: а) объективный процесс; б) желательное направление реконструкции; в) мысленные преобразования модели, иллюстрирующие развитие идеи (по Б. Б. Родоману). 1 — центры поселения и транспортные узлы; 2 — прочая селитебная территория; 3 — сельскохозяйственные земли; 4 — эксплуатируемый природный ландшафт; 5 — неэксплуатируемый ландшафт; пути сообщения:
А — созданные людьми. В — природные. I. В эпоху очагового земледелия вокруг отдельного поселения простиралось целое море почти девственной природы. II. На маленькой планете величиной с астериод можно разместить город и природный ландшафт как полосы в центрах разных полушарий. III. Если городские кварталы и загородные ландшафты взаимно вклиниваются, то увеличивается соприкосновение жилой застройки с природой, городские клинья вытянутся вдоль дорог. IV. Сегодня растущие города сливаются и превращают природный ландшафт в жалкие островки. V. Нужно сделать заповедными уцелевшие природные ландшафты и соединить их коридорами парков. VI. Так в принципе должны пересекаться две транспортные сети — человеческая и природная
В таком поляризованном ландшафте будут существовать три обособленных сетевых пространства, связанных общими узлами: мир экономики, дикая и полудикая природа, пространство для рекреации.
В идеале «зелёные коридоры» и транспорт для людей должны пересекаться на разных уровнях. Новые парки должны создаваться не только за счёт заповедной природы, но и на рекультивируемых землях — пустырях, свалках, карьерах.
Вводя в модель рельеф и речную сеть, дополняя идеальную схему новыми деталями, её можно приспособить к любой местности.
Природа в поляризованном ландшафте равноправна с городом, только так она может быть сохранена в условиях индустриального общества.
13. Сельскохозяйственное районирование Учитывая как специализацию предприятий, так и современную многоукладность сельской экономики, в основу выделения типов сельского хозяйства положены: преоблад<