Системы тушения пожара способом изоляции реагирующих веществ

Система пенного тушения предназначена для тушения пожаров в грузовых отсеках танкеров, машинно-котельных и насосных отделениях, на закрытых грузовых палубах паромов и малярных, кладовых легковоспламеняющихся жидкостей и других помещениях.

Рабочей средой этих систем является пена, представляющая собой ячеисто-плёночную струк­туру, состоящую из множества пузырьков газа, разделённых плёнками жидкости. Пена может быть получена в результате химической реакции или механического перемешивания воздуха, воды и спе­циального вещества - пенообразователя (ПО). Пена характеризуется: а)кратность пены характеризуется коэффициентом кратности Ь, представляющим собой отно­шение объёма полученной пены к объёму смеси воды и ПО; б)устойчивость пены способность пены сохранять во времени свою структуру, объём и массу.

На судах наиболее широкое распространение получили системы воздушно-механического пе­нотушения. Воздушно-механическая пена подразделяется на пены низкой (к=6-12), средней (к=70-100) и высокой кратности (к=950-1000).

г огх -~лл-~Ц^.:х ——озсг _

б 7 б

Рис.8. Принципиальная схема системы пожаротушения пеной средней кратности: 1 - трубопровод от станции пенотушения; 2 - трубопровод от пожарных насосов; 3 - лафетный пеноводяной ствол; 4 - магист­ральный трубопровод системы пенотушения; 5 - магистральный трубопровод системы водяного тушения; 6 - пожарные концевые клапаны для подключения генераторов пены средней кратности; 7 - разобщительный клапан.

Рис. 9. Принципиальная схема системы пенотушения с внешним пенообразованием: 1 - рассеиватель; 2 - смеситель; 3 -ручной воздушно-пенный ствол; 4 - стационарный воздушно-пенный ствол.

В состав систем пенотушения входят цистерны для хранения ПО, дозирующие устройства для получения раствора ПО, насосы, воздушно-пенные и лафетные стволы, генераторы средне - и высо­кократной пены, трубопроводы, контрольно-измерительные приборы. Воздушно-механическая пена включает в себя воду, воздух и ПО. На судах используются пенообразователи марок ПО-1, ПО-1Д, ПО-6К, ПО-ЗАИ и "Мопрен".

Системы тушения пожара способом химического торможения реакции горения. Система объёмного химического тушения предназначена для тушения пожаров в судовых помещениях объёмным способом. Действие её основано на принципе химического торможения ре­акции горения. Систему используют для тушения пожаров в машинных и котельных отделениях, в помещениях, где расположено электрооборудование, на закрытых грузовых палубах паромов и су­дов типа ро-ро, сухогрузных и рефрижераторных трюмах, ангарах и других помещениях. В состав системы входят цистерны с огнегасительной жидкостью, баллоны сжатого воздуха, трубопроводы, распылители и контрольно-измерительные приборы.

Рис.10. Схема системы жидкостного тушения: 1 - баллоны с жидкостью для тушения; 2 - проход­ной запорный клапан; 3 - предохранительный клапан; 4 -клапан проходной невозвратный запорный; 5 - элек­тромагнитный клапан; 6 - редукционный клапан; 7 - манометры; 8 - угловой запорный клапан; 9 - баллоны сжатого воздуха.

В качестве огнетушащих средств Правила Морского Регистра Судоходства России допускают применение хладонов 13В1 (СВгРа), 114В2 (С2Вг2Р4) и состава ВФ-2, состоящего по массе из 27% хладона 114В2 и 73% бромистого этила.

Систему питьевой воды проектируют по централизованному принципу, т.е. она обслуживает всех потребителей на судне.

Система пресной мытьевой воды подобна системе питьевой воды с той разницей, что она должна снабжать потребителей одновременно холодной и горячей водой. Поэтому в состав этой сис­темы дополнительно включают водоподогреватели, трубопроводы и насосы горячей воды.

К пресной воде, используемой в этой системе предъявляют менее жёсткие требования, чем к питьевой воде. Мытьевая вода должна отвечать требованиям государственного стандарта только по бактериологическим и токсикологическим показателям, физико-химические показатели (содержание солей и т.д.) здесь не являются определяющими. Так, для мытья может использоваться обеззаражен­ная опреснённая морская вода, не прошедшая минерализации. Нормы расхода мытьевой воды определяются Санитарными правилами морских судов в зави­симости от категории судна. Для судов неограниченного района плавания эта норма составляет 60 л на человека в сутки.

Система бытовой забортной воды предназначена для подачи забортной воды в санитарные помещения, для охлажде­ния кипятильников, в бани,

Рис.11. Принципиальная схема системы бытовой забортной воды: 1 -кингстон; 2 - фильтр; 3 - пневмогидроцистерна; 4 - насос забортной во­ды; 5 - участок системы водотушения; 6 - трубопровод к потребителям.

прачечные и другие поме­щения. Эта система не имеет цистерн запаса. Вода к потре­бителям подаётся насосом и от пневмогидроцистерны. Резервным источником водопитания может служить сис­тема водотушения.

Сточные системы. Системы со сбором сточных вод, предназначенные для сбора и накопления сточных вод в сборных цистернах с последующей передачей этих вод на берег или в плавучий сборщик.