ХБЗ, их назначение и периодичность проведения

Наименование	Назначение	Периодичность проведения	Основные операции	Кто проводит
Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО)	Подготовка изделий к использованию, устранение выявленных недостатков.	Перед и после использования, транспортирования (при подготовке к маршу или бою, в процессе выполнения задачи, после марша или выполнения боевых и других задач). Если изделия не используются, то с периодичностью установленной эксплуатационной документацией.	Дозаправка ГСМ и другими эксплуатационными материалами; доукомплектование (пополнение боекомплекта); чистка, мойка отдельных сборочных единиц; проверка технического состояния и комплектности; крепежные, регулировочные, смазочные и другие операции, объем которых определен для каждого образца эксплуатационной документацией.	Личный состав (экипаж, расчет), за которым закреплено изделие. При необходимости (диагностики, регламентно-настроечных и проверочных работ) могут привлекаться силы и средства подразделений технического обслуживания и ремонта.
Техническое обслуживание №1 (ТО-1)	Поддержание изделий в работоспособном (исправном) состоянии до очередного номерного ТО.	После истечения установленных эксплуатационной документацией наработки (часов работы, км пробега, кол-ва выстрелов) или интервала времени.	Перед постановкой изделий на кратковременное хранение.	Все операции ЕТО и, кроме того, контрольно-диагностические, настроечно-регулировочные, смазочные и другие операции, которые в основном, выполняются без разборки агрегатов.
Техническое обслуживание №2 (ТО-2)	Перед постановкой изделий на длительное хранение.	Все операции ТО-1 и, кроме того, установленные эксплуатационной документацией дополнительные операции, для выполнения которых требуется разборка отдельных агрегатов, механизмов, узлов, аппаратуры с заменой сборочных единиц, отработавших и отслуживших установленный для них ресурс и не соответствующих параметрам, указанным в эксплуатационной документации	Предусматривается привлечение к выполнению наиболее сложных операций специалистов и оборудования ремонтных подразделений и частей, а в некоторых случаях и части технического обеспечения соединения.
Техническое обслуживание при хранении №1 (ТО-1х)	Поддержание изделий в работоспособном (исправном) состоянии до использования по назначению или очередного номерного ТО в процессе хранения.	При КХ после истечения 6 месяцев или по результатам контрольно-технического осмотра. При ДХ после истечения одного года или контрольно-технического осмотра или технического диагностирования.	Как при ТО-1
Техническое обслуживание при хранении №2 (ТО-2х)	При ДХ после истечения двух лет или контрольно-технического осмотра или технического диагностирования.	Как при ТО-2
Техническое обслуживание при хранении №2 с пере­консервацией и контрольным пробегом (ТО-2х ПКП)	При ДХ специальных машин после истечения 6 – 8 лет (20 % ВВТ длительного хра­нения в год).	Все операции ТО-2х и в обязательном порядке кроме установленных эксплуатационной документацией операций осуществляется переконсервация, контроль технического состояния с проверкой на функционирование агрегатов и систем в движении, устранение выявленных недостатков.	Силы и средства подразделений, за кем закреплено изделие, а так же подразделения технического обслуживания части (диагностики, регламентно-настроечных и проверочных работ) и ремонтные подразделения.
Сезонное техническое обслуживание (СО)	Подготовка специальных машин и их составных частей к зимнему или летнему периоду эксплуатации.	Два раза в год при переходе с зимнего на летний и с летнего на зимний периоды эксплуатации. Зимний и летний периоды эксплуатации ВВТ определяются наступлением устойчивой температуры воздуха соответственно ниже или выше +5°С.	Независимо от наработки изделия выполняются работы очередного номерного вида ТО и ряд дополнительных работ, обусловленных особенностями физико-географических и климатических условий и определенных для каждого образца его эксплуатационной документацией. К основным операциям сезонного обслуживания относятся: выполнение смазочных работ, промывку систем охлаждения и питания; проверку спецоборудования; приведение электролита аккумуляторных батарей в норму в соответствии с сезоном эксплуатации; проверку систем зажигания, отопления, подогрева двигателя; смазку и перемотку троса лебедки.	Может выполняться тупиковым или поточным методом, подготовленными бригадами или на специализированных постах.
Регламентирован­ное техническое обслуживание (РТО)	Обеспечение работоспособности (исправности) специальных машин при использовании с ограниченной наработкой или находящихся на ДХ.	После истечения 6 – 10 лет эксплуатации в зависимости от условий хранения (15 – 20% ВВТ ежегодно).	Работы по ТО-2, замена резинотехнических изделий, электропроводки и деталей (чаще из пластмассы и резины), подверженных усталостной деформации (поршневых колец, рессор, вкладышей и др.) в соответствии с Инструкциями по регламентированному техническому обслуживанию специального оборудования (средства подвижности).	Личный состав с привлечением специалистов-ремонтников.

Учебный вопрос

Комплексное ТО ВиС РХБЗ, находящихся на длительном хранении
и на текущем довольствии

Контроль технического состояния, техническое обслужи­вание сложных образцов ВВТ должны планироваться и проводиться, как правило, комплексно, совмещено по вре­мени и месту их проведения для всех его составных частей (специального оборудо­вания, средств подвижности, связи и других средств) с привлечением специалистов, соответствующих служб, отве­чающих за их техническое состояние.

Переконсервацию специальных машин войск РХБЗ при длительном хранении необходимо так же прово­дить одновременно по средствам подвижности и специальному оборудованию.

Руководством по организации комплексного обслу­живания и ремонта вооружения и военной техники определена Единая система комплексного техническо­го обслуживания и ремонта (ЕСКТОР) вооружения и военной техники в мирное и военное время. В ука­занной системе для основных этапов эксплуатации — использования по назначению и хранения — установ­лены соответствующие виды технического обслужи­вания.

Для специальных машин войск РХБ защиты определяю­щим временем проведения работ служат сроки, установленных для базовых шасси.

Например, ТО-1 проводится через каждые 1200-1600 км пробега средства подвижности специальной машины, а ТО-2 проводится через 6...8 тыс. км пробега.

Учебный вопрос