IV.2.4. Способы подъема и спуска по веревке
Подъем по вертикальной веревке.
Подниматься по вертикальной веревке можно с помощью двух жумаров. Один жумар надежной страховкой соединяется со страховочной системой таким образом, чтобы при срыве можно было бы легко взяться за его ручку. Второй жумар соединен длинной петлей (лесенкой) с ногой. Длину петли необходимо отрегулировать так, чтобы при согнутой ноге, рука свободно доставала до жумара. Движение осуществляется попеременно: «рука-нога». При таком способе подъема требуется дополнительная страховка, например, схватывающий узел, соединенный со страховочной системой. Возможны другие варианты подъема с помощью двух жумаров, например, способом «рука-рука». Жумар может быть заменен на зажим другой конструкции.
Спуск по вертикальной веревке.
Спуск на тормозном устройстве и с верхней страховкой наиболее надежен и безопасен. В этом случае страховочная веревка крепится к обвязке и страхующий, по мере движения спускающегося, выдает свободный конец так, чтобы не препятствовать движению своего товарища. При срыве он должен быть готов остановить его падение. Способ страховки выбирается в зависимости от обстоятельств. Спускается спасатель по другой веревке с помощью тормозного устройства, например восьмерки типа «ИНВАР».
Если нет возможности привлечь к страховке другого спасателя, можно организовать спуск самостоятельно. В этом случае вторая веревка закрепляется параллельно первой. На одной из них организуется самостраховка с помощью схватывающего узла или зажима. А спуск осуществляется по другой веревке с помощью спускового устройства.
Организация канатной дороги (переправы).
Основная сложность переправы заключается в том, чтобы доставить первого на противоположную сторону для организации страховки последующих. Этот вопрос в городских условиях решается индивидуально в зависимости от ситуации.
Первый спасатель на другой стороне переправы закрепляет одну веревку на тормозном устройстве "ИНВАР". Такой способ закрепления веревки позволяет после того, как все переправились, освободить крепеж на “восьмерке” и перетянуть веревку на другую сторону.
С помощью системы “полиспаст“ веревку натягивают до необходимой упругости, учитывая возможный провис при нагрузке. Вторая веревка нужна для передвижения блокролика с карабином “туда-сюда”. Ее длина должна быть вдвое больше ширины переправы. В середине веревки крепится карабин для блокролика, а концы веревки закрепляются на обоих сторонах переправы. Над основной веревкой натягивается страховочная веревка. Переправа может использоваться только после того, как будут сняты все зажимные приспособления и ролики используемые для ее натяжения.
|
|
| |
