Раскрытие цикла нафтенов идет в обоих реакторах, но в основном реакция идет в первом реакторе, так как в нем выше температура.

Таким образом, у оператора есть две точки регулирования температуры:

● температура на входе в первый реактор, которая определяется количеством С₇₊ и бензола в сырье;

● температура на входе во второй реактор, которая позволяет регулировать степень изомеризации и может быть использована для компенсации снижения активности катализатора.

Температура, которую необходимо установить на входе в реактор в значительной степени зависит от состава сырья.

ООО "НПП Нефтехим" предлагает технологии, прошедшие промышленную и опытно-промышленную проверку, которые позволяют свести к минимуму включение дополнительных дорогостоящих неароматических автокомпонентов при производстве автобензина по стандарту ЕВРО-5 и увеличить выработку товарной продукции.

Комплексная схема переработки широкой бензиновой фракции по технологии ООО "НПП Нефтехим" представлена на рисунке ниже.

Основной особенностью технологии является выделение С₇–фракции и осуществление ее изомеризации на отдельной установке по разработанной ООО "НПП Нефтехим" технологии.

Включение в схему переработки изомеризации С₇ – фракции позволяет:

• обеспечить гарантированное содержание бензола менее 1% об. и снижение содержания ароматических до 35 %;
• обеспечить эффективную работу катализатора изомеризации фракции НК-70°С за счет снижения содержания углеводородов С₇₊ в сырье;
• повысить межрегенерационный период работы катализатора, выход и октановое число на установке риформинга;
• повысить выход товарных автобензинов за счет более высокой селективности процесса изомеризации С₇-фракции по сравнению с риформингом.

Благодаря новой комплексной схеме переработки широкой бензиновой фракции требования Евро-5 достигаются компаундированием только изокомпонентов и риформата, что позволяет значительно снизить затраты на приобретение высокооктановых неароматических автокомпонентов.

Широко применяются в промышленности адиабатические реакторы для каталитических процессов, выполненные в виде цилиндрических аппаратов и заполненных стационарным слоем гранулированного катализатора, работающие сравнительно длительный отрезок времени без регенерации или вообще не подлежащие регенерации.

Реактор гидроочистки дизельного топлива с аксиальным движением сырья имеет вид

Реактор гидроочистки дизельного топлива с аксиальным движением сырья имеет вид

Рис.60

Каталитический крекинг

Схема движения катализатора выглядит следующим образом:

Сырье, нагретое в П-2, по трансферной линии поступает в реактор Р-1.

Из трансферной линии сырье поступает через верхний штуцер в реактор Р-1 в узел ввода сырья, где смешивается с катализатором и распределяется по всему сечению реакционной зоны.

Пары сырья движутся прямоточно вместе с катализатором по всему сечению реакционной зоны от узла ввода до зоны отпарки реактора.

В реактор подаётся перегретый водяной пар.

Эсизно ректор каталитического крекинга выглядит следущим образом:

Газообразные продукты крекинга с водяным паром двумя потоками направляются в ректификационную колонну К-1.

Катализатор после отпарки поступает в нижнее распределительное устройство реактора, откуда катализатор по переточной трубе движется в регенератор Р-2.

Для предотвращения горения СО в нижней зоне регенератора (пространство дымовых газов), в данную зону подается острый пар.

Регенерированный катализатор из Р-2 поступает в дозатор Р-6.

Для движения катализатора по системе пневмотранспорта в дозатор Р-6 подается поток воздуха от турбовоздуходувок ТВ-2 (2а), нагреваемый в топках высокого давления П-3,3а.

Во внешнее кольцевое пространство Р-6 подается редуцированный пар с линии пара в Р-1 для регулирования загрузки дозатора.

Воздух для системы транспорта катализатора и для регенерации подается от воздуходувок ТВ-2,2а и ВВД-1,1а соответственно.

Из дозатора Р-6 катализатор по пневмоподъемнику поступает в сепаратор катализатора Р-4.