Обязанности л/б при ведении поезда по перегону
Тема № 7.2 (1 час.)
- соблюдать время стоянок поезда на станциях;
- следить за:
2.1. свободностью пути;
2.2. положением стрелок;
2.3. сигналами;
2.4. сигнальными указателями и знаками;
- повторять:
3.1. сигнальные огни светофоров, остановки и уменьшения скорости;
3.2. сигнальные огни светофоров оговоренных приказом нач. метрополитена независимо от их показаний (все входные и проходные на соединительной ветке);
3.3. положение стрелок: при несоответствии данному маршруту, открыть «стоп-кран»;
3.4. величину скорости перед знаком «уменьшения скорости»;
3.5. сигналы остановки и уменьшения скорости подаваемые с пути;
- проявлять особую бдительность, п/м обязан стоять напротив своего окна и рукой держаться за ручку «стоп-крана»при:
4.1. показании светофора требующего остановки или уменьшения скорости;
4.2. после проследования запрещающего сигнала светофора;
4.3. в местах где требуется подтормаживание;
4.4. подъезде к стрелочному переводу;
4.5. снижении видимости светофоров и пути:
4.5.1. туманах;
4.5.2. ливнях;
4.5.3. метелях;
4.5.4. задымлении;
4.5.5. затоплении участков пути;
4.6. наличии письменных и устных предупреждений;
4.7. следовании:
4.7.1. первым поездом;
4.7.2. в неправильном направлении;
4.7.3. включеном освещении в тоннеле;
4.7.4. по перегону после сработки УКПТ;
4.7.5. по парковым путям и соединительным веткам;
- применить экстренное торможение «стоп-краном» не предупреждая машиниста в случае:
5.1. непринятия мер к остановке поезда машинистом;
5.2. превышении установленной скорости для данного участка пути;
5.3. внезапного появления препятствия;
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ
6.1. одновременное отвлечение машиниста и его п/м от наблюдения за сигналами и
свободностью пути;
при необходимости кратковременного отвлечения от наблюдателя они ставят об
этом друг друга в известность. Наблюдение в таких случаях ведет один из членов
л/б;
6.2. переходить из вагона в вагон во время движения поезда, кроме случаев, когда
возникает угроза безопасности движения или пассажирам;
- осуществлять взаимный контроль по выполнению должностных обязанностей;
- обязан:
8.1. проверить наличие права проезда в кабине управления;
8.2. информировать о состоянии подвижного состава:
8.2.1. машиниста-инструктора;
8.2.2. начальника депо и его заместителя;
8.2.3. начальника службы подвижного состава и его заместителей;
8.2.4. ревизора по безопасности движения;
8.2.5. начальника метрополитена и его заместителей;
8.3. форма доклада:
8.3.1. поезд №……..
8.3.2. маршрут №……..
8.3.3. следует по графику (с общим опозданием …..)
8.3.4. состав исправен
8.3.5. машинист……, доложил п/м……
Тема № 8( 1.5 час. ) Причины: 1. отсутствие контакта в ВЗД 2,
2. отключённый ВЗД 1,
Не закрываются двери в поезде. |
4. отключён (выбит) А-21,
5. неисправный ВЗД 2 или кулачёк Д.
Отключить и вновь включить ВЗД 2 (переиграть) |
Работаем от ВЗД-1 |
Двери закрылись |
Двери не закрылись |
1. Отключаем ВЗД-2, 2. Включаем ВЗД-1, 3. Предупреждаем пасс-ров о закрытии дверей, 4. Включаем ВЗД-2. |
ВЗД-1 Отключён. |
Проверить положение ВЗД-1 |
1. Отключаем ВЗД-2, 2. Высаживаем пассажиров, 3. Докладываем ДЦХ, 4. Переходим на КРУ, 5. По сигналу ДСП, закрываем двери. Уезжаем от КРУ. |
V – НЕТ. |
ВЗД-1 включён. |
Проверяем V на 10 проводе. |
3.
V – Есть. |
5.
А-21 Включён |
Проверяем положение А-21 |
А-21 Отключён. |
1. Высаживаем пассажиров, 2. Докладываем ДЦХ, 3. Закрываем двери от КРЗД. |
1. Отключаем ВЗД-2 2. Включаем А-21 |
А-21 Не отключился ( К.З. на проводе Д1 ) |
От КРЗД двери не закрылись |
1. Отключаем ВЗД-2, 2. Переходим на КРУ, 3. Закрываем двери от ВЗД-2 |
А-21 не отключился. |
К.З. на 16 поездном проводе: либо кратковременное либо глухое. |
А-21 не включается (выбивает ) |
К.З. на проводах: Д или Д1 Высаживаем пассажиров |
Включаем ВЗД-2 |
Двери не закрылись А-21 вновь отключился. ( Глухое К.З. на 16 поезд. пров.) |
Двери закрылись (Кратковременное) |
1. Отключаем ВЗД-2, 2. Восстанавливаем А-21, 3. Высаживаем пассажиров, 4. Докладываем ДЦХ, 5. По сигналу ДСП, закрываем двери от КРЗД. |
Продолжаем работу. |
Реверсивную ручку в ,,0’’. |
Включаем А-21. |
А-21 Отключился (К.З. на проводе Д.) |
Закрываем двери от КРУ |
Закрываем двери из хвостовой кабины. |
После включения ВЗД 2 замыкается эл.цепь катушки вентиля №3 ДВР по цепи:
+Б, ПА,П1, 10-й провод, А-21, провод ,,Д’’, КЭ реверсора ,,Д’’, провод ,,Д1’’,
ВЗД 1, ВЗД 2, 16-й поездной провод, СК 2 и в каждом вагоне, А-16, 16-й вагонный
провод катушка В №3, замкнутый контакт РД, ,,земля’’(Рис.1).
Двери закрываются.
I.
После включения ВЗД 2, двери в поезде не закрылись по причине:
а) отсутствия контакта в ВЗД 2,
б) наличие воздушного зазора, из-за нечёткой работы вкл. пружины ВЗД 2.
Действия машиниста: Несколько раз отключить и включить ВЗД 2 ( Рис.2 ).
1. Если контакт появился и двери закрылись ( Рис.1 ), ВЗД 2 больше не
отключаем, вызываем пом.машиниста на состав для работы от ВЗД 1 и
продолжаем работу.
2. После переключения ВЗД 2, двери не закрылись, по причине:
Отключённогоположения ВЗД 1.(Рис.3)
Такое положение может возникнуть, если маневровый машинист
по выводу из тупиков не включил ВЗД 1 после захода в кабину.