Правила продольного эшелонирования

При полетах по ППП предусмотрены следующие минимальные интерва­лы продольного эшелонирования.

Между воздушными судами, следующими по одному маршруту на одном эшелоне (высоте) - 2 км.

В момент пересечения эшелона (высоты) полета, занятого другим воз­душным, судном, а также пересечения маршрута полета на одном эшелоне (высоте):

- 2 км для воздушных судов со скоростью полета 300 км/ч и менее;

- 5 км для воздушных судов со скоростью полета более 300 км/ч.

Устанавливаются следующие минимальные интервалы продольного эшелонирования при полетах по ППП с использованием систем наблюде­ния ОВД:

а) между воздушными судами, следующими по одному маршруту на од­ном эшелоне (высоте):

- в РЦ - не менее 30 км, а при использовании автоматизированных сис­тем УВД, комплексов средств автоматизации или вещательного автоматиче­ского зависимого наблюдения (далее по тексту АС УВД, КСА или АЗН-В) - не менее 20 км;

- в районе аэродрома - не менее 20 км, а при использовании АС УВД, КСА или АЗН -В - не менее 10 км;

- в зоне взлета и посадки - не менее 5 км, а при следовании за ВС мас­сой 136 т и более - не менее 10 км;

б) при пересечении встречного эшелона (высоты), занятого другим воз­душным судном (рис. 7):

- в РЦ — не менее 30 км с соблюдением бокового интервала не менее 10 км, а при использовании АС УВД, КСА или АЗН-В - не менее 30 км при ус­ловии обеспечения установленных интервалов вертикального эшелонирова­ния к моменту расхождения ВС;

На маршрутах полетов ВС государственной авиации

а) не менее 30км в момент пересечения при вертикальной скорости маневра 10 м/с и более, либо не менее 60 км в момент пересечения при вертикальной скорости маневра до 10 м/с;

б) в районе аэродрома - не менее 30 км, а при использовании АС УВД, КС А или АЗН-В - не менее 20 км при условии обеспечения установленных интервалов вертикального эшелонирования к моменту расхождения ВС;

Рис.7. Встречное движение воздушных судов

в) при пересечении попутного эшелона (высоты), занятого другим воз­душным судном, не менее 20 км, а при использовании АС УВД, КСА или АЗН-В - не менее 10 км (рис. 8).

Рис. 8. Попутное движение воздушных судов

г) между воздушными судами, следующими по пересекающимся трас­сам (при углах пересечения от 45 до 135° и от 225 до 315°) на одном эшелоне (высоте), в момент пересечения:

- в РЦ - не менее 40 км, а при использовании АС УВД, КСА или АЗН- В- не менее 25 км;

- в районе аэродрома - не менее 30 км, а при использовании АС УВД, КСА или АЗН-В - не менее 20 км;

- в зоне взлетов и посадок - не менее 20 км, а при использовании АС УВД, КСА или АЗН-В – не менее 10 км (рис. 9)

Рис. 9. Пересекающееся движение воздушных судов

Также устанавливаются следующие минимальные временные интервалы продольного эшелонирования по ППП при отсутствии непрерывного радио­локационного контроля:

а) между воздушными судами, следующими по одному маршруту на од­ном эшелоне (высот):

- в РЦ и в районе аэродрома - 10 мин;

- при выполнении маневра по схеме захода на посадку в зоне взлета и посадки - 3 мин;

б) при пересечении встречного эшелона (высоты), занятого другим воз­душным судном - 20 мин;

в) при пересечении попутного эшелона (высоты), занятого другим воз­душным судном -10 мин.;

г) между воздушными судами, следующими по пересекающимся трас­сам (при углах пересечения от 45 до 135° и от 225 до 315°) на одном эшелоне (высоте) - 15 мин в момент пересечения.

Между воздушными судами, выполняющими полеты по ПВП и ППП, ин­тервалы продольного эшелонирования должны быть не менее установленных для полетов по ППП.