Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту

Контрольная работа

Выполнил: студент 82611М гр.

Петров А.В.

Проверил: Выставкин С.Б.

Барнаул 2017

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту

Пробег до капитального ремонта, км, определяется по формуле:

1) ГАЗ 2401 – L_КР=(3·10⁵) ·0,9·1·0,8·1=275000 км.

2) ПАЗ 4234 – L_КР=(3,6·10⁵) ·0,9·1·0,8·1=331000 км.

3) ГАЗ 33081 – L_КР=(2,5·10⁵) ·0,9·0,85·0,8·1=153000 км.

4) ЗИЛ 4334 – L_КР=(3·10⁵) ·0,9·0,85·0,8·1=183000 км.

5) КамАЗ 5490 – L_КР=(3·10⁵) ·0,9·0,95·0,8·1=205000 км.

6) МАЗ 650108 – L_КР=(3,2·10⁵) ·0,9·0,85·0,8·1=196000 км.

Периодичность технических обслуживаний (в км пробега), определяется по формуле:

Таблица 1 - Периодичность технических обслуживаний

Марка автомобиля	Скорректированное значение пробега до ТО-1,км.	Скорректированное значение пробега до ТО-2, км.
ГАЗ 2401
ПАЗ 4234
ГАЗ 33081
ЗИЛ 4334
КамАЗ 5490
МАЗ 650108

Количество технических воздействий ТО-1, ТО-2, КР, сезонных обслуживаний (СО), ежедневных обслуживаний (ЕО)

Количество капитальных ремонтов определяется по формуле:

Количество ТО-2

Количество ТО-1

Таблица 2 – Количество КР, ТО-1, ТО-2

Марка автомобиля	Количество КР	Количество ТО-2	Количество ТО-1
ГАЗ 2401
ПАЗ 4234
ГАЗ 33081
ЗИЛ 4334
КамАЗ 5490
МАЗ 650108

Количество сезонных обслуживаний рассчитывают по формуле:

1) ГАЗ 2401 – N_CO = 2·2=4

2) ПАЗ 4234 – N_CO = 2·7=14

3) ГАЗ 33081 – N_CO = 2·8=16

4) ЗИЛ 4334 – N_CO = 2·10=20

5) КамАЗ 5490 – N_CO = 2·13=26

6) МАЗ 650108 – N_CO = 2·10=20

Количество ежедневных обслуживаний определяется следующим образом:

Автомобиле-дни работы:

1) ГАЗ 2401 – АД_Р= 730·0,7=511

2) ПАЗ 4234 – АД_Р = 2555·0,87=2222

3) ГАЗ 33081 – АД_Р = 2920·0,64=1868

4) ЗИЛ 4334 – АД_Р = 3650·0,55=2007

5) КамАЗ 5490 – АД_Р = 4745·0,81=3843

6) МАЗ 650108 – АД_Р = 3650·0,74=2701

Автомобиле-дни пребывания на АТП (в хозяйстве):

1) ГАЗ 2401 – АД_Х= 2·365=730

2) ПАЗ 4234 – АД_Х = 7·365=2555

3) ГАЗ 33081 – АД_Х = 8·365=2920

4) ЗИЛ 4334 – АД_Х = 10·365=3650

5) КамАЗ 5490 – АД_Х = 13·365=4745

6) МАЗ 650108 – АД_Х = 10·365=3650

Расчет годовых объемов работ по ТО, диагностике и ТР

Трудоемкость работ ЕО:

1) ГАЗ 2401 – T_EO= 0,13·511=66,43

2) ПАЗ 4234 – T_EO = 0,41·2222=911

3) ГАЗ 33081 – T_EO = 0,19·1868=354,92

4) ЗИЛ 4334 – T_EO = 0,2·2007=401,4

5) КамАЗ 5490 – T_EO = 0,16·3843=614,88

6) МАЗ 650108 – T_EO = 0,1·2701=270,1

Скорректированная трудоемкость ежедневного обслуживания определяется по формуле:

1) ГАЗ 2401 – t_EO= 0,3·1·1,3·0,35=0,13

2) ПАЗ 4234 – t_EO = 0,7·1·1,3·0,45=0,41

3) ГАЗ 33081 – t_EO = 0,57·1,15·1,3·0,23=0,19

4) ЗИЛ 4334 – t_EO = 0,6·1,15·1,3·0,23=0,2

5) КамАЗ 5490 – t_EO = 0,5·1,10·1,3·0,23=0,16

6) МАЗ 650108 – t_EO = 0,3·1,15·1,3·0,23=0,1

Скорректированная трудоемкость TO-1 и ТО-2 определяется из вы- ражения:

Таблица 3 - Скорректированная трудоемкость TO-1 и ТО-2

Марка автомобиля	Нормативная трудоемкость ТО-1,чел-ч.	Нормативная трудоемкость ТО-2,чел-ч
ГАЗ 2401	2,84	11,4
ПАЗ 4234	6,8	22,2
ГАЗ 33081	4,3	15,5
ЗИЛ 4334	4,4	17,04
КамАЗ 5490	4,62	19,7
МАЗ 650108	4,5	17,04

Трудоемкость сезонного обслуживания (tco) составляет от скорре- ктированной трудоемкости TO-2: 50% для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов; 30% для холодного и жаркого сухого районов; 20% для прочих районов.

ТТО-1 = tТО-1NТО-1

Трудоемкость работ по ТО-2 с учетом сезонного обслуживания, чел-ч.

ТТО-2 = tТО-2NТО-2 + Ксез tТО-2NСО

Трудоемкость текущего ремонта, чел-ч.

ТТР = tТРLобщ/1000

Таблица 4 – Трудоемкость ТР, ТО-1, ТО-2

Марка автомобиля	Трудоёмкость ТР	Трудоёмкость ТО-2	Трудоёмкость ТО-1
ГАЗ 2401	151,2	55,2	32,2
ПАЗ 4234	482,3		148,5
ГАЗ 33081	106,6	119,9
ЗИЛ 4334			300,7
КамАЗ 5490			462,4
МАЗ 650108	1374,6		265,6

Удельная трудоемкость текущего ремонта определяется следующим образом:

1) ГАЗ 2401 – t_тр= 2,8·1,1·1·1,2·1·1,3 =4,8

2) ПАЗ 4234 – t_тр = 5,3·1,1·1·1,2·1·1,3 = 9,1

3) ГАЗ 33081 – t_тр = 4,1·1,1·1,15·1,2·1·1,3= 8,1

4) ЗИЛ 4334 – t_тр = 1,1·1,1·1,15·1,2·1·1,3 = 2,2

5) КамАЗ 5490 – t_тр = 8,5·1,1·1,1·1,2·1·1,3 = 16,04

6) МАЗ 650108 – t_тр = 5,8·1,1·1,15·1,2·1·1,3 = 11,5

При выделенной диагностике Д-1 ее трудоемкость принимается равной 25% от нормативной скорректированной трудоемкости ТО-1, т.е.:

Трудоемкость углубленного диагностирования Д-2, выполняемого на отдельных постах, составляет по рекомендациям ОНТП-01-86 от скорректированной трудоемкости ТО-2: 12% для легковых автомобилей, 75 – для автобусов, 10% - для грузовых автомобилей и 2% для прицепов и полуприцепов, т.е.:

Таблица 5 – Нормативная и общая трудоемкость ТО-1и ТО-2

Марка автомобиля	Нормативная трудоемкость ТО-1,чел-ч.	Общая трудоемкость Д-1	Нормативная трудоемкость ТО-2,чел-ч	Общая трудоемкость Д-2
ГАЗ 2401	0,71	9,94	1,37	5,48
ПАЗ 4234	1,7	45,9	16,65	149,85
ГАЗ 33081	1,1	9,9	1,55	4,65
ЗИЛ 4334	1,1	106,7	1,7	52,7
КамАЗ 5490	1,15	156,4	1,97	84,71
МАЗ 650108	1,13	93,79	1,7	44,2

Общая трудоемкость работ по ТО и ТР определяется как сумма трудоемкости по отдельным видам технических воздействий:

ТТОиТР = ТЕО + ТТО-1 + ТТО-2 + ТТР

1) ГАЗ 2401 – ТТОиТР = 66,43+32,2+55,2+151,2=305,03

2) ПАЗ 4234 – ТТОиТР = 911+148,5+288+482,3=1829,8

3) ГАЗ 33081 – ТТОиТР = 354,92+27+119,9+106,6=608,42

4) ЗИЛ 4334 – ТТОиТР = 401,4+300,7+492+307=1501

5) КамАЗ 5490 – ТТОиТР = 614,88+462,4+812+3298=5187,2

6) МАЗ 650108 – ТТОиТР = 270,1+265,6+432+1374,6=2342,3

В соответствии с планом ТО и ремонта рассчитывают трудоемкость диагностики:

ТД = ТД-1 + ТД-2

1) ГАЗ 2401 – Т_Д = 15,42

2) ПАЗ 4234 – Т_Д = 195,75

3) ГАЗ 33081 – Т_Д = 14,55

4) ЗИЛ 4334 – Т_Д = 159,4

5) КамАЗ 5490 – Т_Д = 241,11

6) МАЗ 650108 – Т_Д = 137,99