Начальную остойчивость судна

Поправка к метацентрической высоте на влияние свободной поверхности определяется по формуле:

- суммарная поправка к статическому моменту массы судна от влияния свободной поверхности.

Для отдельных цистерн определяется по формуле:

r_ж - плотность жидкости, т/м³;

i_Х - центральный момент инерции свободной поверхности, м⁴.

Момент инерции свободной поверхности относительно продольной оси наклонения рассчитывается по формуле:

где: l - длина отсека; b- ширина отсека; k - безразмерный коэффициент, зависящий от формы свободной поверхности жидких грузов.

Значения этого коэффициента для простейших плоских фигур приведены в таблице

l b b b b l l l l b b Форма поверх-ности
b	b=b1/b	b1=b1/b	b =1	b = 0	b=0
k	1 + b +b2 +b3	1 +10b1-18b12+38b13-b14 36 (1 + b1 )	1/12	1/48	1/36

Для равнобедренной трапеции:

Для неравнобедренной трапеции:

Для прямоугольника:

Для равнобедренного треугольника:

Для прямоугольного треугольника:

В соответствии с требованиями Правила Морского Регистра Судоходства РФ включаются только цистерны, для которых: Dmh>0,11 Dmin.

Расчеты производятся в следующей последовательности:

- составляется расчетная комбинация из цистерн каждого вида жидкого груза. Для этого составляется таблица, в которую заносятся цистерны по каждому виду груза или топлива с указанием их характеристик - таблица 1.4.

Таблица 1.4.

Поправки на влияние свободной поверхности.

Nn/n	Наименование цистерны	Длина, l	Ширина, b	Момент инерции, iХ	Dmh
				S iХ	SDmh

- Определяется поправка к поперечной метацентрической высоте:

- определяется исправленное значение метацентрической высоты:

Для танкера учитывается влияние свободной поверхности всех танков.

Влияние свободной поверхности топливных цистерн можно не учитывать.

Проверка общей продольной прочности корпуса судна.

В судовых условиях контроль прочности корпуса осуществляется расчетным методом и при помощи приборов.

Проверка общей продольной прочности аналитическим методом производится в следующей последовательности:

-рассчитывается составляющая изгибающего момента от веса порожнем:

M₀ = K₀ × D_оп L;

К₀ - коэффициент, равный 0,100 - для грузовых судов с силовой

установкой в средней части;

К₀ = 0,126 - для грузовых судов с силовой установкой в корме;

К₀ = 0,0975 - для грузопассажирских судов с силовой

установкой в средней части.

- рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от сил дедвейта как арифметическая полусумма моментов носовых и кормовых грузов относительно миделя:

Для этого составляется таблица

Таблица 1.5