Северо-Западный район и Калининградская область 4 страница

Лесозаготовки на территории района ведутся в основном в Иркут­ской области (первое место среди регионов страны) и Красноярском крае. Но деревообработка больше развита в Красноярском крае (Красноярск, Енисейск, Лесосибирск, Игарка и др.), где она начала появляться раньше - еще с начала XX в. Производства бумаги и картона действуют в Красно­ярске, Братске, Усть-Илимске, Байкальске (Иркутская область), Селенгинске (Республика Бурятия). Два последних расположены в бассейне Байкала и загрязняют воду озера, экологическая общественность требует их закрытия. В районе Красноярска, Енисейска, Братска, Усть-Илимска сложились лесопромышленные комплексы.

Химическая промышленность, производящая около 6% промышлен­ной продукции района, наоборот, увеличила свое значение в последние годы. Крупное производство пластмасс и синтетических смол, а также азотных удобрений действует в г. Ангарске Иркутской области на основе перерабатываемой западносибирской нефти. В расположенном рядом с Ангарском городе Усолье-Сибирское на базе крупнейших в стране месторождений поваренной соли развиваются хлорное и содовое произ­водство, фармацевтическая промышленность. Синтетический каучук и шины, а также химические волокна выпускают в Красноярске и его окрестностях.

Главной отраслью сельского хозяйства является овцеводство, для развития которого имеются обширные горные и степные пастбища в южной части района. Восточная Сибирь занимает в России по произ­водству шерсти третье место после Северного Кавказа и Поволжья. Развиты также мясомолочное (в горных и степных районах) и молочно-мясное (на юге таежной зоны) скотоводство. По всей территории района - от Таймыра на севере до Тывы на юге - разводят северных оленей. В горах и сухих степях на юге района разводят также лошадей, яков и вер­блюдов. Наибольшее в России разнообразие сельскохозяйственных животных наблюдается в Республике Тыва, где животноводство является главной отраслью хозяйства. Здесь разводят овец и коз, крупный рога­тый скот, лошадей, свиней, северных оленей, верблюдов, яков, пушных животных и др. Наличию большого количества подотраслей животно­водства способствует разнообразие природных условий, вызванное высотной поясностью. В растениеводстве района главным направлени­ем является выращивание зерновых культур (яровая пшеница, ячмень, овес), сконцентрированное в лесостепных участках на юге.

Работу отраслей специализации района обеспечивают топливная промышленность, машиностроение и транспорт. Главная функция топливной промышленности Восточной Сибири - добыча угля для местных тепловых электростанций. Основная часть производства приходится на Канско-Ачинский буроугольный и Иркутско-Черемховский каменноугольный бассейны, в которых добыча ведется открытым способом и поэтому себестоимость угля низкая. Но в другие районы уголь почти не вывозится, поскольку является низкокачественным, а районы добычи удалены от возможных потребителей (транспортировка увели­чивает стоимость угля для потребителей во много раз). Небольшая добыча угля для местных нужд имеется во всех регионах, кроме Эвенкийского автономного округа. На юге этого региона и на севере Иркутской области начинают разрабатываться крупные месторождения нефти и газа. Пред­полагается использование этих видов топлива не только внутри района, но и на экспорт в страны Восточной Азии. В настоящее время нефть поступает в район по трубопроводу из Западной Сибири и перерабаты­вается на заводах в Ангарске (Иркутская область) и Ачинске (Краснояр­ский край). Небольшая добыча газа для местных нужд имеется в районе Норильска.

В машиностроении главными являются производство горнодобыва­ющего оборудования (Красноярск, Иркутск, Усолье-Сибирское), зерно­уборочных комбайнов (Красноярск), грузовых железнодорожных вагонов (Абакан). Главным центром судостроения в бассейне Енисея является Красноярск, а в бассейне Лены - Усть-Кут (Иркутская область). В годы Великой Отечественной войны на территорию Восточной Сибири были эвакуированы некоторые оборонные предприятия. Ракетно-космическую технику производят в Красноярском крае, самолеты и вертолеты - в Иркутске и Улан-Удэ.

Транспорт имеет большое значение для связей Восточной Сибири с другими районами. Он относительно развит в южной части района, где проложены железнодорожные, автомобильные и трубопроводные маги­страли широтного направления, и не имеет каркасной сети на севере. Меридиональные (на север и юг вдоль Енисея) дороги только формиру­ются. Поэтому большое значение для снабжения северных территорий имеют реки Енисей, Лена и их притоки. На территории Таймырского автономного округа действует изолированная железная дорога, соединя­ющая Норильск с расположенным в устье Енисея портом Дудинка и слу­жащая для вывоза меди, никеля и концентрата. В расположенном рядом порту Игарка осуществляется перевалка на морской транспорт лесных грузов. Велика роль авиационного транспорта в качестве единственного круглогодично действующего на севере района и для связей удаленной Восточной Сибири с европейской частью страны.

Дальневосточный район.

Состав, географическое положение, природно-ресурсный потен­циал.В состав Дальневосточного района входят Республика Саха (Яку­тия), Еврейская автономная область, Чукотский автономный округ, Приморский и Хабаровский края, Амурская, Камчатская (включая Корякский автономный округ), Магаданская и Сахалинская области.

Климат Дальнего Востока умеренный муссонный в южной части, умеренный резко континентальный, субарктический и арктический - в северной части, умеренный морской - на Камчатке и Курильских островах.

Население.Численность населения Дальневосточного района, по данным переписи 2002 г., насчитывает 6,7 млн. человек. Плотность насе­ления составляет всего около 1 человека на 1 км² - минимальное значе­ние среди районов России. Выше среднероссийской плотность населе­ния только в самом южной регионе - Приморском крае (12 человек на 1 км²). В автономных округах на севере района проживает менее 1 чело­века на 10 км². Доля городского населения (76%) чуть выше средней по России, но связано это в основном с суровыми природными условиями, препятствующими развитию сельского хозяйства и расселения. Самые крупные города района - Хабаровск и Владивосток - насчитывают примерно по 600 тыс. жителей.

Этнический состав населения Дальнего Востока смешанный с преоб­ладанием русских, переселявшихся сюда начиная с XVII в., а затем боль­шими волнами в периоды Столыпинских реформ, индустриализации 30-х годов и советской переселенческой политики послевоенных лет. В последние периоды вместе с русскими переселялись украинцы, татары, евреи и многие другие народы со всего бывшего СССР. Коренное насе­ление представлено народами Севера, относящимися в основном к алтай­ской семье (якуты, эвенки, эвены, удэгейцы, нанайцы, ороки, орочи) и чукотско-камчатской семье (чукчи, коряки, ительмены). Крайне мало­численны коренные народы других языковых семей - эскимосы, алеуты, юкагиры, нивхи.

Ведущие отрасли.В соответствии с имеющимися природными и социально-экономическими условиями и ресурсами, а также истори­ческими особенностями развития на Дальнем Востоке сложился следую­щий набор отраслей межрайонной специализации:

• в промышленности: цветная металлургия, лесная, пищевая (рыб­ная);

• в сельском хозяйстве: выращивание риса и сои;

• в других отраслях: морской транспорт.

Цветная металлургия производит более трети промышленной про­дукции района и является главной отраслью. Представлена в основном добыча сырья - золота, серебра, алмазов, руд олова, вольфрама, поли­металлических руд. Выплавляется только свинец в г. Дальнегорске (При­морский край), но это самое мощное производство этого металла в стране. Золото добывается в основном из мелких рассыпных месторождений в Магаданской области, Чукотском автономном округе, восточной части Якутии, хотя осваиваются и крупные коренные месторождения (Нежданинское и др.). Пищевая промышленность производит около четверти продукции района. В основном это рыбная промышленность (23% продукции), при слабом развитии других пищевых производств. Дальний Восток дает более половины вылова рыбы и других морепродуктов в России. Круп­ными центрами рыбопереработки являются практически все морские порты района. Но в основном производство сосредоточено в Примор­ском крае (Владивосток, Находка и др.), Сахалинской области (Южно-Сахалинск, Корсаков, Невельск и др.) и Камчатской области (Петропав­ловск-Камчатский).

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промыш­ленность производит около 5% продукции района. Лесозаготовки и деревообработка ведутся в основном в Хабаровском и Приморском краях. В Комсомольске-на-Амуре сформировался лесопромышленный комплекс. Целлюлозно-бумажные предприятия расположены на юге Сахалинской области (Поронайск, Макаров, Долинск и др.), а также в Амурске Хабаровского края.

В сельском хозяйстве межрайонное значение имеют выращивание риса (на Приханкайской низменности в Приморском каре) и сои (на Зейско-Буреинской низменности вдоль Амура и Уссури). Большая часть продуктов питания ввозится из соседних стран и других районов России.

Важное межрайонное значение имеет морской транспорт района. Дальневосточный бассейн в настоящее время занимает в России первое место по грузообороту. Вывозятся уголь, нефть и нефтепродукты, лесные грузы, цветные металлы, рыбопродукты. Завозятся бокситы и глинозем, машиностроительная продукция, продукты питания, потребительские товары. Главные порты находятся на юге Приморского края, так как сюда подходит Транссибирская железнодорожная магистраль и Японское море в этом месте замерзает редко,- это Владивосток, Находка и Восточный. Перспективны для развития порты Ванино и Советская Гавань, к кото­рым подходит Байкало-Амурская магистраль.

Работу отраслей специализации обеспечивают электроэнергетика, топливная промышленность, машиностроение и черная металлургия. Гражданское машиностроение района нацелено на обслуживание дру­гих отраслей (судоремонт в Находке, производство сельскохозяйствен­ных машин в Биробиджане, ремонт горнодобывающего оборудования в Магадане и др.). Но в советский период Дальний Восток являлся одним из самых милитаризированных районов страны, поскольку здесь страна непосредственно граничила с наиболее мощными из вероятных против­ников - США и Китаем. Оборонные потребности вызвали развитие военного машиностроения. Авиастроительные предприятия были постро­ены в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край) и Арсеньеве (При­морский край). Судостроение развито во Владивостоке, Большом Камне (Приморский край), Комсомольске-на-Амуре.

В перспективе большое экспортное значение будет иметь топливная промышленность района. В настоящее время вывозится в Японию и Рес­публику Корея часть угля, добываемого в Южно-Якутском бассейне. Но после освоения нефтегазовых месторождений на шельфе Охотского моря около Сахалина и в юго-западной и центральной Якутии Дальний Вос­ток станет одним из главных поставщиков нефти и газа в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Большую часть электроэнергии в районе произ­водят тепловые электростанции (Приморская, Партизанская, Сахалинская ГРЭС и др.), хотя есть несколько крупных ГЭС (Зейская, Колымская др.), а также небольшие атомная (Билибинская на Чукотке) и приливные (Паужетская и Мутновская на Камчатке) станции. После строительства новых мощных электростанций (в том числе введения в строй Бурейской ГЭС) возможен экспорт электроэнергии. Но в настоящее время топлива и электроэнергии на Дальнем Востоке не хватает, что вызывает энерге­тические кризисы во многих регионах.

Единственное предприятие черной металлургии в районе - пере­дельный завод в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край).