ТЕМА: География отраслей мирового хозяйства. Практическое занятие № 14

Практическое занятие № 14

География автомобильного и трубопроводного транспорта мира

Цель занятия: познакомиться с основными понятиями темы; выявить географическую специфику указанных видов сухопутного транспорта; изучить перспективы развития.

Основные понятия: транспортный коридор, продуктопровод, скоростные автодороги, уровень автомобилизации.

Задания и вопросы

1. К важнейшим показателям развития автомобильного транспорта относятся протяженность и плотность (густота) дорог. Исполь­зуя упрощенные формулы (без учета освоенности территории), рассчитайте недостающие данные для табл. 1 и сделайте вы­воды о транспортной обеспеченности стран. Выявите и объясни­те закономерности изменения показателей плотности дорог.

П = L/ S • 1000,

где П — плотность автодорог на 1000 км.² территории;

L — протяженность автодорог, км.;

S — площадь территории страны, км.².

D = L/S,

где D — коэффициент транспортной обеспеченности (коэффициент Энгеля, табл. 2).

Таблица 1. Длина автомобильных дорог и густота автомобильной сети по странам мира

Страна	Про­тяжен­ность дорог, тыс. км.	S стра­ны, тыс. км.2	Плот­ность автодо­рог, км/ 1000 км.2	Страна	Протя­жен­ность дорог, тыс. км	S стра­ны, тыс. км.2	Плот­ность автодо- рог, км/1000 км.2
1. США				11. ФРГ
2. Индия				12. Италия
3. Брази­лия				13.Вели­кобритания
4. Китай				14. Польша
5. Япония				15. ЮАР
6. Фран­ция				16. Индо­незия
7. Канада				17. Турция
8. Австра­лия		7 692		18. Мекси­ка
9. Россия		17 075		19. Паки­стан
10. Испа­ния				20. Арген­тина		2 780
Мир всего	28 000	...		Мир всего	28 000

Примечание. Обеспеченность автодорогами в расчете на 10 000 жите­лей (км) в некоторых странах мира: Канада — 4,5; США — 2,25; Финляндия — 2; Франция — 1,75; Россия — 0,4; Китай — 0,1.

Таблица 2. Шкала коэффициентов Энгеля

Величина коэффициента	Транспортная обеспеченность
Менее 0,1	Неудовлетворительная
0,13-0,17	Недостаточная
0,2-0,29	Удовлетворительная
0,3-0,4	Достаточная
0,5-0,6	Высокая
Более 0,6	Интенсивная

2. Вычислите долю регионов и стран первой десятки в мировой про­тяженности автодорог. Используя данные табл. 3, 4 и за­дания 1 сделайте выводы и ответьте на следующие вопросы.

[1]) Чем объясняется лидерство отдельных регионов и стран мира в развитии автомобильного транспорта?

2) Существует ли связь между уровнем развития автотранспорта и показателями его работы?

3) Чем объяснить усиление роли автомобильного транспорта в пассажирских перевозках?

Таблица 3. Показатели развития автомобильного транспорта по регионам

Регион	Протяженность автодорог, тыс. км	Доля от мировой протяженности, %	Доля в миро­вом парке автомобилей, %
Мир	28 000
Зарубежная Европа
Зарубежная Азия
Северная Америка
Центральная и Южная Америка			5,5
Африка			2,5
Австралия и Океания			2,1
СНГ			6,9

Источники. Кузнецов А.П., Заяц Д.В. Атлас: Современный мир. География. Серия «Сферы». М.: Просвещение, 2005. С. 28; Баранчиков Е.В. Экономи­ческая география России и мира. Справочные материалы. М.: Феде­ральный центр тестирования, 2005. С. 207—208; Профиль. 1 декабря 2008. С. 56.

Таблица 4. Страны — лидеры по грузообороту автомобильного транспорта, 2008, млрд. т/км

Страна	Грузооборот	Страна
США			Мексика
Япония			Франция
Германия			Великобритания
Италия			Турция
Испания			Польша
Мир

3. Выполните работу на контурной карте «Уровень автомобилиза­ции населения и важнейшие транспортные коридоры Европы».

Методические рекомендации:

1. Данную картографическую работу лучше всего выполнять способом картограммы. На картограммах количественные характе­ристики территорий отображаются различиями в интенсивности окраски (штриховки). Большая интенсивность окраски означает более сильное развитие явления. Данный способ пригоден для от­ражения только относительных показателей.

Переход от низких показателей к более высоким происходит не непрерывно, а по ступеням. Поэтому очень важно выбрать опти­мальную шкалу, чтобы она отражала специфику показателя и дава­ла представление о его географическом размещении. Шкала ступе­ней должна учитывать и цели картограммы. В нашем случае цели учебные, поэтому она должна быть проще и короче, желательно с равными интервалами.

2. Нанесите маршруты важнейших транспортных коридоров (ТК) Европы, выделяя главные транспортные узлы и морские порты.

При выполнении задания пользуйтесь табл. 5 и 6.

Таблица 5. Уровень автомобилизации населения европейских государств, число легковых автомобилей на 1000 человек населения

Страна	Уровень автомоби­лизации	Страна	Уровень автомоби­лизации	Страна	Уровень ав­томобили­зации
Австрия		Италия		Сан-Марино
Албания		Латвия		Сербия
Андорра		Литва		Словакия
Белоруссия		Лихтенштейн		Словения
Бельгия		Люксембург		Украина
Болгария		Македония		Финляндия
Босния и Герце­говина		Мальта		Франция
Великобритания		Молдавия		Хорватия
Венгрия		Монако		Черногория
Германия		Нидерланды		Чехия
Греция		Норвегия		Швейцария
Дания		Польша		Швеция
Ирландия		Португалия		Эстония
Исландия		Россия		Турция*
Испания		Румыния		Мир

* Частично расположена в Европе (3% территории страны).

Таблица 6. Транспортные коридоры Европы

Номер ТК	Маршрут *
	Хельсинки, Таллин, Рига, Калининград, Вроцлав
	Берлин, Варшава, Минск, Москва, Нижний Новгород, (Екатерин­бург, Новосибирск)**
	Берлин, Вроцлав, Краков, Киев
	Дрезден, Прага, Будапешт, София, Стамбул
	Венеция, Любляна, Будапешт, София, Стамбул
	Гданьск, Катовице, Познань
	Дунайский водный путь с выходом на канал Рейн — Майн — Дунай
	Дуррес, Тирана, София, Пловдив, Варна
	Хельсинки, Санкт-Петербург, Москва, Киев, Бухарест, Димитровград, Александруполис
МТК	СПб, Москва, Астрахань, Оля, Ноушехр, Тегеран, Бендер-Аббас, Маскат, Ахмадабад, Дели, Колката; Ахмадабад, Мумбаи, Ченнаи

* Из-за мелкомасштабности контурных карт промежуточные пункты маршрутов могут быть отражены с меньшей подробностью и с сокращениями. СПб — Санкт-Петербург, МТК — Международный транспортный коридор (проект ФРГ и РФ). ** В перспективе.

4. Нанесите на контурную карту новые, строящиеся и проектируе­мые трубопроводы (табл. 7). Чем объясняется сложившаяся картина (страны-участницы, направления, объемы)? Оцените гео­политические и экономические последствия строительства новых трубопроводов, стартующих с территории России и идущих в об­ход нее. Ответьте на вопросы.

Методические указания

Название выполняемой работы — «Новые трубопроводы».

Работающие объекты показывают сплошными линиями (го­лубой — газопроводы, коричневый или черный — нефтепроводы) или общепринятыми линейными значками (см. школьные атласы). Строящиеся и проектируемые магистрали отображают пунктирны­ми линиями соответствующего цвета или общепринятыми значками красного цвета.

У трубопроводов должны быть подписаны начальные и ко­нечные точки маршрутов и наиболее важные пункты вдоль трассы (пересечения границ, пересечения с другими транспортными ма­гистралями, распределительные центры и хранилища и т.п.). Если имеются собственные названия трубопроводов, например «Голу­бой поток», то они могут быть подписаны. Мощности магистралей могут быть отражены толщиной линий или цифровыми обозначе­ниями.

Таблица 7. Номенклатура для нанесения на карту

Проект	Направление	Со­стоя­ние	Протя­женность, км	Мощ­ность, млн. т / млрд. м3	Участники
«Северный поток» Россия — Германия	Грязовец — Тих­вин — Волхов — СПб — Выборг— Грайфсвальд (ФРГ)	С			РФ, ФРГ, Италия
«Южный поток» РФ — Болгария — Греция — Италия или Болгария — Румыния — Венг­рия — Слове­ния — Италия1	Новороссийск — Бургас — Ипсала — Отранто или Пловдив — Клуж- Напока — Буда­пешт — Триест	С			РФ, ФРГ
TGI - IGI2 Турция-Италия	Караджабей — Ипсала — Комо- тини — Ставроли- менас — Отранто3	п		11,6	Турция, Италия, Греция
«Голубой поток» РФ — Турция	Джубга (Туапсе) — Самсун	р			РФ, Турция
Южно-Кавказский	Баку — Тбилиси — Эрзурум	р		6,6	Азербай­джан, Тур­ция
Трансафганский	Давлатабад — Ге­рат — Кандагар- Мултан — Гвадар	п			Туркмения
Ямал — Западная Европа	Ямал — Амдерма- Микунь — Углич — Тверь — Витебск — Гродно-Познань — Берлин				Россия, ФРГ
Южный Парс — Армения	Тебриз — Агарак- Мегри — Каджа- ран — Сисиан — Джермук — Арарат	Р/С			Иран, Рос­сия, Арме­ния
Трансмед — 24	Хасси — Рмель- Тлемсен — Уджда- Тетуан — Танжер- Кордова	р			Алжир, Марокко, Испания, Португалия
«Штокман»	Баренцево море- Териберка — Хель­синки —Упсала и Хельсинки — Гданьск-Вроц- лав — Брно-Вена	с			Россия, Норвегия, Франция
Прикаспийский Туркмения — Россия	Ашхабад — Кара- богаз — Атырау — Александров Гай	с			Туркмения, Казахстан, РФ
Туркмения — Афганистан — Пакистан	Мары — Мазари- Шариф — Пешавар	П
ЗСТО5 РФ-Китай	Бованенково — Уренгой — Кеме­рово — Новокуз­нецк — Урумчи- Шанхай	П		40?	Россия, Китай
Восточная Си­бирь-Китай	Ковыкта — Ир­кутск — Тун- ка — Улан- Батор — Пекин	П			Россия, Китай, Монголия
NIGAL6	Порт-Харкорт — Абуджа — Кано — Зиндер — Агадес — Константина	П			Нигерия, ЕС, Алжир, РФ
Меркосур	Северо-Западное месторождение (Аргентина) — Куритиба — Сан- Паулу (Бразилия)	П			Аргентина, Бразилия
Крус-дель-Сур	Пунта-Лара (Ар­гентина) — Коло- ния-дель-Сакра- менто (Уругвай) — Порту-Алегре (Бразилия)	С		7,5	Аргентина, Уругвай, Бразилия
Камисеа	Камисеа — Риу- Бранку — Порто- Велью — Пуэрто- Суарес	П			Перу, Бра­зилия, Бо­ливия
ВСТО7 Россия — Китай (нефть)	Тайшет — Усть- Кут — Таксимо — Тында-Сковоро- дино — Благове­щенск — Биро­биджан — Хаба­ровск — Находка	С			Россия, Китай, Рес­публика Корея, Япония
Казахстан — Ки­тай (нефть)	Атасу-Алашанькоу	Р			Казахстан, Китай
Каспийский тру­бопроводный консорциум (КТК)	Тенгиз-Атырау — Астрахань — Кропоткин — Новороссийск	P			Россия, Оман, Ка­захстан, США, Ита­лия, Вели­кобритания

Р — работает, С — строится, П — проектируется.

¹ Предпочтительнее южное направление, так как северная ветка более протя­женная, а потому более дорогая. Но возможна реализация проекта в двух вари­антах, поскольку Румыния, Венгрия и Словения выразили желание участвовать в проекте. ² TGI — Турция — Греция — Италия; IGI — Италия — Греция. ³ Включая прокладку 217-км газопровода «Посейдон» по дну Адриатического моря. ⁴ Транссредиземноморский; ⁵ ЗСТО — Западная Сибирь — Тихий океан; ⁶ NIGAL — Нигерия — Алжир. ⁷ ВСТО — Восточная Сибирь — Тихий океан.

Вопросы:

1)Почему в Японии не получил развитие трубопроводный транспорт?

2)Какие районы связывают магистральные нефтепроводы в Ка­наде, США и РФ; в Западной Европе; в развивающихся странах?

3)Почему маршруты некоторых новых трубопроводов вызывают резкую негативную реакцию со стороны природоохранных организа­ций (и иногда местного населения), например трасса ВСТО?

4)Чем обусловлено активное использование дна акваторий Сре­диземного, Черного, Балтийского, Северного и Баренцева морей для прокладки газопроводов?

5)Почему среди проектов развития трубопроводной инфраструк­туры абсолютно преобладают газовые проекты?